Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Кольт 5 (1995-2003, бензин) Кольт 4 і 5 (1991-2003) Кольт 2 і 3 (1983-1993)

Клинові ремені — зняття, регулювання натягу (дизель) (Mitsubishi Colt 4)

  • Головна
  • Кольт
  • 4 (1991-2003)
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Клинові ремені — зняття, регулювання натягу (дизель)
0
Зміст: Клиновий ремінь генератора ⤓ Клиновий ремінь сервонасоса…⤓ Клиновий ремінь компресора…⤓ Перевірка натягу клинових ременів ⤓

Клиновий ремінь генератора



Зніміть клинові ремені сервонасоса рульового керування та компресора кондиціонера, якщо вони є.

Злегка відверніть гайку генератора.

Послабте затискний болт натяжного важеля і відхиліть генератор у бік двигуна, послабивши натяг клинового ременя.

Зніміть клиновий ремінь генератора.

Перевірте стан клинового ременя за необхідності замініть на новий.



Надягніть клиновий ремінь на шків.

Відхиліть генератор від двигуна за допомогою монтування, натягнувши клиновий ремінь.

Закрутіть затискний болт і перевірте натяг клинового ременя. Необхідне значення 70-100 мм.

Встановіть клинові ремені сервонасоса та компресора кондиціонера, якщо вони є.

Клиновий ремінь сервонасоса рульового керування



(Джерело статті доступне на: www.MitsubishiMan.ru)

Викрутіть кріпильний та затискний болти сервонасоса рульового керування і притисніть насос до двигуна. Клиновий ремінь буде ослаблений.

Зніміть клиновий ремінь.

Перевірте стан клинового ременя за необхідності візьміть новий.



Надягніть клиновий ремінь на шківи.

Відхиліть сервонасос від двигуна, натягнувши ремінь. Перевірте правильність посадки клинового ременя на шківах і відрегулюйте натяг. Необхідне значення 6,0±9,0 мм.



Затягніть затискний та кріпильний болти з зусиллям 50 Нм.

Знову перевірте натяг ременя.

Клиновий ремінь компресора кондиціонера



Злегка відкрутіть болт натяжного ролика (А).



Ослабте натяг клинового ременя поворотом регулювального болта (В).

Зніміть клиновий ремінь зі шківів.

Перевірте стан клинового ременя, за потреби встановіть новий.

Встановіть клиновий ремінь у зворотному порядку.

Надягніть клиновий ремінь і натягніть його поворотом регулювального болта.

Перевірте натяг клинового ременя. Необхідні значення натягу клинового ременя компресора кондиціонера: новий клиновий ремінь 6,0-7,0 мм; клиновий ремінь б/в 7,0-8,0 мм.



Затягніть кріпильний болт.

Здійсніть пробну поїздку і знову перевірте натяг ременя.



Місця розташування клинових ременів
1 - шків сервонасоса рульового управління; 2 - натяжний ролик ременя кондиціонера; 3 - шків водяного насоса; 4 - клиновий ремінь сервонасоса рульового керування; 5 - клиновий ремінь генератора; 6 - клиновий ремінь кондиціонера; 7 - шків генератора; 8 - шків колем нила; 9 - шків компресора кондиціонера.


Перевірка натягу клинових ременів



Перевіряйте натяг клинового ременя лише посередині між двома шківами, як показано стрілкою малюнку.

Для цього слід тягнути за ремінь або натиснути на ремінь зусиллям 100 Н (10 кг), потім заміряти прогин, що виникає, і порівняти із заданим значенням.

Якщо виміряне значення вище за допустиме, треба відрегулювати натяг ременя.



Необхідні значення прогину клинових ременів ремінь генератора 7,0-10,0 мм; ремінь сервонасоса рульового керування 6,0-9,0 мм; ремінь компресора кондиціонера 6,0-8,0 мм.

Ремонт сучасних двигунів не струм складний як здається і не дуже відрізняється від ремонту двигунів різних років випуску, як може здатися на перший погляд. Ця та наступні розділи допоможуть вам успішно пройти весь процес.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Микита Романов
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Кольт 4 і 5: Двигун в автомобілі
Наступні ▶

Регулювання зазорів клапанів (дизель)
Ремінь приводу розподільного валу — заміна (4D68T, дизель)
Зубчастий ремінь приводу розподільного валу — заміна (4D65, дизель)
Ремінь приводу розподільного валу — перевірка та регулювання (4D65T, дизель)
Поперечний розріз дизельного двигуна 4D65T
 
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Регулювання натягу зубчастого ременя бензинового двигуна Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Перевірка стану, регулювання зусилля натягу та заміна… Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Перевірка та регулювання натягу ременів приводу допоміжних… Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Реостат регулювання підсвічування панелі приладів Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Ремені приводу — перевірка та регулювання натягу Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
➤ Перевірка та регулювання натягу ременя приводу генератора Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 11 + 26

       





Кольт 5 (1995-2003, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічні характеристики
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни 4G1 до 1995 року
  • Двигуни 4G1 з 1995 року
  • Ремонт двигунів 4G9
  • Система охолодження
  • Зниження токсичності ОГ
  • Електроустаткування двигуна
  • Система упорскування MPI
  • Карбюратори
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач F4M21/F5M21
  • Коробка передач F4M41
  • Автоматична коробка F4A21
  • Автоматична коробка F4A41
  • Шасі та ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Кольт 4 і 5 (1991-2003) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Ремонт двигуна (бензин)
  • Ремонт двигуна (дизель)
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Карбюратор
  • Упорскування палива MPI
  • Упорскування палива GDI
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система живлення (дизель)
  • Система запалювання
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична коробка передач
  • Привідні вали
  • Шасі та ходова частина
  • Несправності ходової частини
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Колеса та шини
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Опалення та кондиціонер
  • Електричні схеми
Кольт 2 і 3 (1983-1993) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Щоденний догляд (ЕУ)
  • Технічне обслуговування (ТО)
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Система живлення та вихлопу
  • Електроустаткування двигуна
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та півосі
  • Шасі та ходова частина
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Ремонт кузова та елементів
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.