Pasek klinowy alternatora
Zdemontować pompę wspomagania układu kierowniczego i paski klinowe sprężarki układu klimatyzacji, jeśli są na wyposażeniu.
Poluzuj lekko nakrętkę alternatora.
Poluzuj śrubę zacisku ramienia napinacza i przechyl alternator w kierunku silnika, zwalniając napięcie paska klinowego.
Zdejmij pasek klinowy alternatora.
Sprawdź stan paska klinowego, w razie potrzeby wymień na nowy.
Nasuń pasek klinowy na koło pasowe.
Odchyl alternator od silnika za pomocą łomu, napinając pasek klinowy.
Dokręć śrubę mocującą i sprawdź napięcie paska klinowego. Wymagana wartość to 7,0-10,0 mm.
Zamontować pompę wspomagania i paski klinowe sprężarki układu klimatyzacji, jeśli są na wyposażeniu.
Pasek klinowy pompy wspomagania układu kierowniczego
Odkręć śruby mocujące i zaciskowe pompy wspomagania układu kierowniczego i dociśnij pompę do silnika. Pasek klinowy będzie luźny.
Zdejmij pasek klinowy.
Sprawdź stan paska klinowego, w razie potrzeby wymień na nowy.
Nasuń pasek klinowy na koła pasowe.
Odchylić pompę wspomagania od silnika, napinając pasek. Sprawdzić poprawność zamocowania paska klinowego na kołach pasowych i wyregulować napięcie. Wymagana wartość 6,0±9,0 mm.
Dokręcić śruby zaciskowe i mocujące momentem 50 Nm.
Sprawdź ponownie napięcie paska.
Pasek klinowy sprężarki klimatyzacji
Lekko odkręć śrubę mocującą rolkę napinającą (A).
Poluzuj napięcie paska klinowego, obracając śrubę regulacyjną (W).
Zdejmij pasek klinowy z kół pasowych.
Sprawdź stan paska klinowego, w razie potrzeby zamontuj nowy.
Zamontować pasek klinowy w odwrotnej kolejności.
Załóż pasek klinowy i napnij go, obracając śrubę regulacyjną.
Sprawdź napięcie paska klinowego. Wymagane wartości napięcia paska klinowego sprężarki klimatyzacji: nowy pasek klinowy 6,0-7,0 mm; używany pasek klinowy 7,0-8,0 mm.
Dokręć śrubę mocującą.
Wykonaj jazdę próbną i ponownie sprawdź napięcie paska.
Umiejscowienie paska klinowego
1 - koło pasowe pompy wspomagania kierownicy; 2 - rolka napinająca paska klimatyzacji; 3 - koło pasowe pompy wodnej; 4 - pasek klinowy pompy wspomagania układu kierowniczego; 5 - pasek klinowy alternatora; 6 - pasek klinowy klimatyzacji; 7 - koło pasowe generatora; 8 - koło pasowe z ukłuciem; 9 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji.
Sprawdzanie napięcia pasków klinowych
Sprawdź napięcie paska klinowego tylko pośrodku między dwoma kołami pasowymi, jak pokazano strzałką na rysunku.
Aby to zrobić, pociągnij za pasek lub naciśnij pasek z siłą 100 N (10 kg), a następnie zmierzyć wynikowe ugięcie pasa i porównać z podaną wartością.
Jeżeli zmierzona wartość jest wyższa niż dopuszczalna, należy wyregulować naciąg paska.
Wymagane wartości ugięcia dla pasków klinowych paska alternatora 7,0-10,0 mm; pasek pompy wspomagania kierownicy 6,0-9,0 mm; pasek sprężarki klimatyzacji 6,0-8,0 mm.
Naprawa nowoczesnych silników nie jest tak skomplikowana, jak się wydaje i nie różni się zbytnio od naprawy silników z różnych lat produkcji, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Ten rozdział i następne z powodzeniem przeprowadzą cię przez ten proces.