УВАГА: Перевірка та регулювання клапанів здійснюється як на гарячому, так і на холодному двигуні. В останньому випадку необхідно повторно перевірити зазор клапанів на гарячому двигуні.
Перевірка
Заведіть і прогрійте двигун до температури охолоджуючої рідини 80-90°C, а потім вимкніть двигун.
Зніміть верхню частину впускного колектора та виверніть свічки розжарювання.
Зніміть кришку головки циліндрів.
Коробку передач встановіть у нейтральне положення і натягніть ручне гальмо.
Прокрутіть колінчастий вал за центральний гвинт за годинниковою стрілкою до суміщення канавки на шківі з міткою "Т". Поршні 1-го і 4-го циліндрів тепер знаходяться в ВМТ Циліндри вважаються зліва направо. Циліндр 1 розташований з боку клинового ременя двигуна.
Рухаючи рукою коромисла циліндрів 1 і 4 вгору і вниз, перевірте, який із циліндрів перебуває у положенні ВМТ. Якщо є зазор одночасно у впускному і випускному клапані, то цей циліндр знаходиться в положенні ВМТ такту стиснення.
Якщо в положенні ВМТ такту стиснення знаходиться поршень одного циліндра, то регулюється зазор клапанів, вказаних білими стрілками.
Якщо в положенні ВМТ такту стиснення знаходиться поршень 4-го циліндра, то регулюється зазор клапанів зазначених чорними стрілками.
УВАГА: Щоб змінити положення циліндрів, треба повернути колінчастий вал на один оберт але годинниковій стрілці.
Заміряйте зазор клапанів між коромислом та поверхнею клапана за допомогою щупа.
Якщо щуп протягується з натягом, то зазор правильно відрегульований.
Необхідні значення зазорів клапанів
| Необхідне значення на гарячому двигуні | |
| Впускний клапан | 0,25 мм |
| Випускний клапан | 0,25 мм |
| Необхідне значення при холодному двигуні | |
| Впускний клапан | 0,15 мм |
| Випускний клапан | 0,15 мм |
Відкрутіть контргайку приблизно на 1/2 обороту, утримуючи гвинт викруткою.
Повернувши гвинт, виставте зазор клапана, рухаючи постійно щуп.
Затягніть контргайку.
Перевірте зазор клапана ще раз і при необхідності повторіть регулювання.
Прокрутіть колінчастий вал ще один оберт і перевірте зазор в інших клапанах.
Потім перевірте вставку та затяжку кріпильних гвинтів та кріпильних скоб коромисел.
Зупиніть кришку головки циліндрів.
Поверніть свічки розжарювання і встановіть верхню частину колектора.