Садржај: Покретање мотора са потпуно…⤓ Решавање проблема: алгоритам за…⤓ Провера ДТЦ-а ⤓ Читање помоћу контролне лампе ABS ⤓ Враћање пуњења за потпуно испражњену…⤓ Алгоритам за решавање проблема ⤓ Дијагностичка табела ⤓
Покретање мотора са потпуно испражњеним акумулатором
Ако се, са потпуно испражњеном батеријом, преко прикључних жица прикључи спољни извор струје за покретање мотора, а аутомобил одмах крене (без давања времена испражњеном акумулатору да се напуни), могу почети прекиди у систему паљења, што ће довести до заустављања аутомобила и немогућности да настави вожњу.
Ова појава се јавља као резултат велике потрошње струје система ABS за самодијагнозу. Да бисте избегли ову појаву, потребно је дозволити да се батерија пуни док мотор ради у празном ходу.
Пажња! Не управљајте возилом док је систем против блокирања кочница (ABS) је искључен (на пример, конектор електронске контролне јединице је искључен ABS), иначе ће понашање возила током кочења бити нестабилно.
Решавање проблема: алгоритам за решавање проблема
Феномени описани у следећој табели, нису абнормалне и присилно не сведоче о неисправности.
Услови откривања квара могу се разликовати у зависности од дијагностичког кода.
Провера ДТЦ-а
Прочитајте код грешке користећи MUT-II или лампица упозорења ABS.
Читање помоћу контролне лампе ABS
Користите специјални алат за уземљење терминала (1) (дијагностичког управљачког терминала) дијагностичког конектора.
Зауставите мотор.
Укључите прекидач кочионог светла (притисните кочницу).
Након што извршите кораке од корака 1 до корака 3, укључите паљење. У року од 3 секунде након укључивања контакта, искључите прекидач кочионог светла (отпустите кочницу). Затим укључите и искључите прекидач кочионог светла укупно 10 пута.
Материјал је позајмљен са веб-сајта MitsubishiMan
Напомена. Ако рад електронске управљачке јединице ABS заустављен због рада сигурносне функције, биће немогуће избрисати кодове грешака.
Провера хидрауличне јединице
Пажња! Пре повезивања (или искључивања) уређаја MUT-II окрените кључ за паљење у положај "ОФФ" ("OFF")
Подигните аутомобил дизалицом и поставите потпорне постоље испод њега на посебно одређена места или поставите точкове који се тестирају на бубњеве кочионог тестера.
Пажња! Током испитивања, површине бубња и гума тестера кочница морају бити суве.
Када тестирате предње кочнице, ставите аутомобил на паркирну кочницу, а када тестирате задње кочнице, блокирајте предње точкове.
Отпустите ручицу ручне кочнице и проверите сила отпора доношењу (момент отпора) на сваком точку.
Када користите тестер кочница, забележите силе отпора на сваком точку. Окрените кључ за паљење у положај "Искључено" ("OFF") и повежите MUT-II.
Након што се уверите да је ручица мењача (возила са ручним мењачем) или ручица мењача (возила са аутоматским мењачем) у неутралном положају, покрените мотор.
Користите MUT-II за управљање погоном.
Напомена. Током теста вожње, индикаторска лампица ће се упалити ABS, а контрола система против блокирања точкова је онемогућена.
Напомена. Ако систем ABS је онемогућено сигурносном функцијом, а затим проверите погон помоћу MUT-II не може се завршити.
Окрените точак руком и проверите промену силе кочења када се притисне педала кочнице.
Када користите тестер кочница, притискајте педалу кочнице док сила кочења не достигне вредности наведене у наставку и проверите да ли се сила кочења смањује када се погон хидрауличке јединице укључи на вредности измерене у кораку 2.
- Предњи точак: 785–981 Н.
- Задњи точак: 588–784 Н.
Ако су резултати теста незадовољавајући, отклоните узрок у складу са "Дијагностичком табелом".
Након завршетка теста, окрените кључ за паљење у положај "Искључено" (OFF) и одмах искључите везу MUT-II.
Враћање пуњења за потпуно испражњену батерију
Ако се, са потпуно испражњеном батеријом, преко прикључних жица прикључи спољни извор струје за покретање мотора, а аутомобил одмах крене (без давања времена испражњеном акумулатору да се напуни), могу почети прекиди у систему паљења, што ће довести до заустављања аутомобила и немогућности да настави вожњу.
Ова појава се јавља као резултат велике потрошње струје система ABS за самодијагнозу. да бисте избегли ову појаву, потребно је или дозволити да се батерија пуни док мотор ради у празном ходу или искључите систем ABS уклањањем осигурача из кола система ABS. У овом тренутку ће се упалити индикаторска лампица ABS.
Након што је батерија довољно напуњена, искључите мотор, замените топљиву везу (кругове) ABS) и поново покрените мотор. Истовремено, уверите се да је индикаторска лампица ABS не светли
Алгоритам за решавање проблема
Дијагностичка табела
