Садржај: Ако се осовина мотора не окреће или…⤓ Покретање мотора вучењем ⤓ Покретање мотора из другог…⤓ Одзрачивање система горива ⤓ Ако је мотор превише врућ ⤓
Ако се осовина мотора не окреће или се окреће споро
Возила са аутоматским мењачем
Проверите да ли је контролна полуга у положају Н или П.
Проверите да ли су стезаљке на половима батерије учвршћене и чисте.
Укључите унутрашње осветљење. Ако не светли или светли слабо или се гаси када је стартер укључен, онда је батерија празна.
Возила без катализатора
Можете покушати да покренете мотор помоћу страног акумулатора, или ако аутомобил има ручни мењач, покретање се може обавити притиском.
Возила са катализатором
Мотор се може покренути помоћу екстерне батерије, али не вуче или гура аутомобил. Катализатор се може прегрејати и тада постоји опасност од пожара.
Ако мотор ради нормалном брзином, али се мотор не покреће
1 - калем за паљење; 2 - свећице; 3 - дистрибутер.
Проверите ниво горива.
Проверите све спојеве на завојници за паљење (1) код дистрибутера (3) и свећице (2) мора имати сигурно приањање.
Ако је мотор топао или мирише на неизгорело гориво, мотор је вероватно добио превише горива.
Возила без катализатора
Ако се мотор и даље не покреће, уклоните свећице и осушите их. Мотор «свитак» око 20 секунди са стартером и поново уврнути свећице.
Ако се мотор и даље не покреће, мора се подесити или поправити. Обратите се специјализованој радионици.
Покретање мотора вучењем
УПОЗОРЕЊЕ: Ако возило има аутоматски мењач и катализатор, мотор се не сме палити гурањем возила.
Поставите кључ за паљење у положај ОН и укључите 2. брзину.
Са потпуно притиснутом педалом квачила, сачекајте док возило за вучу постепено не помери ваше возило до брзине од око 15 км/х. Запамтите да педала кочнице мора бити притиснута јаче када је мотор искључен.
При брзини од 15 км/х, држите папучицу гаса приближно до пола и полако отпустите квачило како бисте омогућили покретање мотора.
Када се мотор покрене, дајте возачу вучног возила знак да стане.
Истовремено притисните папучицу гаса.
Покретање мотора из другог аутомобила («пушење»)
Током ове операције, потребно је узети у обзир следеће:
Почетна жица мора бити најмање 16 мм² (пречника око 5 мм). Одлучујући фактор у овом случају је увек аутомобил са испражњеним акумулатором. Попречни пресек жице је обично назначен на његовом паковању. Приликом куповине новог кабла за стартовање треба изабрати жицу са изолованим стезаљкама², јер је погодна и за моторе мањег обујма.
Обе батерије морају бити 12В.
Испражњена батерија може да се смрзне чак и на -10°Ц.
Обавезно одмрзните такву батерију пре повезивања кабла за покретање.
Испражњена батерија мора бити правилно уграђена у возило.
Поставите оба возила тако удаљена да не буде контакта између метала и метала. У супротном, напон може већ настати приликом повезивања позитивних терминала.
Повуците ручну кочницу на оба возила Поставите ручицу мењача у неутрални положај.
Искључите све тренутне потрошаче.
Снага мотора аутомобила (А) треба да ради у празном ходу.
Стартер каблови морају бити повезани следећим редоследом:
- стегните црвени кабл на позитивни терминал испражњене батерије;
- причврстите други крај црвеног кабла на позитивни терминал батерије који напаја напон;
- причврстите црни кабл на негативни терминал батерије који даје напон;
- повежите други крај црног кабла на добро очишћено место, на пример, на тело мотора аутомобила који се покреће. Ово ће помоћи да се избегну губици у «маса».
УПОЗОРЕЊЕ: Може доћи до експлозије када је кабл прикључен на негативни терминал празне батерије.
Поново проверите причвршћивање терминала на терминалима батерије. Уверите се да каблови не дођу у контакт са ротирајућим деловима као што је вентилатор хладњака.
УПОЗОРЕЊЕ: Прикључци каблова не смеју да се додирују и не смеју доћи у контакт са уземљењем (каросерија или шасија).
Покрените мотор аутомобила са испражњеним акумулатором и оставите га укљученим. Приликом покретања, укључите стартер не више од 15 секунди, јер се при великој струји кабл и терминали загревају. Из тог разлога треба направити паузе за хлађење у трајању од најмање 1 минут.
Поставите мотор возила за покретање на празан ход. Као резултат, биће могуће избећи могуће оштећење генератора при покретању са вршним напонима. Ако се број обртаја у празном ходу смањи, можете мало додати гас.
Држите отворени пламен даље од акумулатора приликом покретања јер се из акумулатора емитују запаљиви гасови.
Након покретања, одспојите каблове обрнутим редоследом.
УПОЗОРЕЊЕ: Ако се горе наведене препоруке за повезивање не поштују, постоји ризик од опекотина електролита. Поред тога, постоји опасност од повреда услед експлозије батерије и оштећења електричних система оба возила.
Одзрачивање система горива
Ако је резервоар за гориво био потпуно празан и мотор се зауставио након допуњавања горива, мотор се можда неће покренути. Затим је неопходно пумпати системе ручном пумпом док се не осети све већи отпор. За моторе са системом убризгавања, укључите паљење неколико пута на 5-10 секунди и искључите паљење.
Ако је мотор превише врућ
Ако показивач температуре расхладне течности мотора показује да је мотор прегрејан, ако откријете смањење снаге или се јасно чује куцање (детонација), то значи да је мотор превише врућ.
Зауставите возило, пустите мотор да ради у празном ходу, повуците ручну кочницу. Искључите клима уређај
Ако расхладна течност цури из хладњака или резервоара расхладне течности или пара излази, зауставите мотор, отворите хаубу и сачекајте док пара не изађе. Ако не излази пара или течност, оставите мотор да ради и проверите да ли вентилатор за хлађење ради. Ако не, онда зауставите мотор и искључите паљење.
Проверите затегнутост црева хладњака радијатора и дна аутомобила. Дозвољено је ако вода капље из клима уређаја након рада.
Када мотор ради, пазите да руке и одећа буду подаље од вентилатора и клинастих каишева.
Ако расхладна течност не цури, проверите експанзиони резервоар расхладне течности. Ако је празан, сипајте воду у резервоар отприлике до пола док мотор ради.
ОПРЕЗ: Никада не покушавајте да уклоните поклопац хладњака док су мотор и хладњак врући.
Након што се мотор охлади на нормалну температуру, поново проверите ниво течности у резервоару. Ако је потребно, напуните резервоар до половине. Озбиљни губитак расхладне течности значи да постоји цурење у систему за хлађење.