Sadržaj: Ako se osovina motora ne okreće ili…⤓ Pokretanje motora vučom ⤓ Pokretanje motora iz drugog…⤓ Odzračivanje sustava goriva ⤓ Ako je motor prevruć ⤓
Ako se osovina motora ne okreće ili se okreće sporo
Automobili s automatskim mjenjačem
Provjerite je li upravljačka poluga u N ili P položaju.
Provjerite čvrsto prianjanje stezaljki na polove baterije i njihovu čistoću.
Uključite unutarnja svjetla. Ako ne svijetli ili svijetli slabo ili se ugasi kada se starter uključi, akumulator je ispražnjen.
Automobili bez katalizatora
Možete pokušati pokrenuti motor pomoću baterije treće strane ili, ako automobil ima ručni mjenjač, možete ga pokrenuti guranjem.
Automobili sa katalizatorom
Motor se može pokrenuti pomoću baterije treće strane, ali bez pribjegavanja vučenju ili guranju automobila. Katalizator se može pregrijati i postoji opasnost od požara.
Ako se osovina motora okreće normalnom brzinom, ali se motor ne pokreće
1 - svitak paljenja; 2 - svjećice; 3 - razdjelnik.
Provjerite razinu goriva.
Provjerite sve spojeve na indukcijskom svitku (1) na razdjelniku (3) i moraju li svjećice (2) biti dobro pričvršćene.
Ako je motor topao ili se osjeća miris neizgorjelog goriva, motor je vjerojatno dobio previše goriva.
Automobili bez katalizatora
Ako se motor i dalje ne pokreće, uklonite svjećice i osušite ih. Pokrenite motor oko 20 sekundi sa starterom i ponovno zavrnite svjećice.
Ako se motor i dalje ne pokreće, mora se podesiti ili popraviti. Obratite se specijaliziranoj radionici.
Pokretanje motora vučom
UPOZORENJE: Ako vozilo ima automatski mjenjač i katalizator, motor se ne smije pokretati guranjem vozila.
Postavite ključ za paljenje u položaj ON i uključite 2. stupanj prijenosa.
Dok je papučica spojke pritisnuta do kraja, pričekajte da vučno vozilo postupno pomakne vaš automobil do brzine od oko 15 km/h. Ne zaboravite jače pritisnuti papučicu kočnice kada je motor ugašen.
Pri brzini od 15 km/h držite papučicu gasa pritisnutu otprilike do pola i polako otpuštajte spojku kako bi se motor pokrenuo.
Kada se motor pokrene, dajte znak vozaču vučnog vozila da stane.
Istovremeno pritisnite papučicu gasa.
Pokretanje motora iz drugog automobila ("paljenje")
Tijekom ove operacije potrebno je uzeti u obzir sljedeće:
Poprečni presjek žice za pokretanje mora biti najmanje 16 mm² (promjer oko 5 mm). Odlučujući faktor u ovom slučaju uvijek je automobil s ispražnjenim akumulatorom. Presjek žice obično je naznačen na pakiranju. Prilikom kupnje novog kabela za pokretanje odaberite žicu s izoliranim stezaljkama presjeka 25 mm², jer je prikladna i za motore s manjim obujmom.
Obje baterije moraju imati napon od 12 V.
Ispražnjena baterija može smrznuti već na temperaturi od -10°C.
Prije spajanja premosnog kabela, obavezno odmrznite takvu bateriju.
Ispražnjeni akumulator mora biti ispravno ugrađen u vozilo.
Postavite oba vozila tako daleko jedno od drugog da između njih nema kontakta metal o metal. U suprotnom, napon se može pojaviti čak i pri spajanju pozitivnih priključaka.
Zategnite ručnu kočnicu oba vozila. Postavite poluge mjenjača u neutralni položaj.
Isključiti sve strujne potrošače.
Motor vozila koji daje napon (A) mora biti u praznom hodu.
Kabeli za pokretanje moraju biti spojeni sljedećim redoslijedom:
- spojite crveni kabel na pozitivni pol ispražnjenog akumulatora;
- pritisnite drugi kraj crvenog kabela na pozitivni pol baterije koja daje napon;
- pričvrstite crni kabel na negativni pol baterije koja daje napon;
- spojite drugi kraj crnog kabela na dobro očišćeno mjesto, na primjer, na kućište motora automobila koji se pokreće. Zahvaljujući tome, izbjeći će se gubici zbog "mase".
UPOZORENJE: Spajanje kabela na negativni pol prazne baterije može dovesti do eksplozije.
Ponovno provjerite kontakte na terminalima akumulatora. Provjerite da kabeli ne dodiruju rotirajuće dijelove poput ventilatora hladnjaka.
OPREZ: Stezaljke kabela ne smiju se međusobno dodirivati ili uzemljenje (kućište ili šasija).
Pokrenite motor automobila s ispražnjenim akumulatorom i ostavite ga uključenim. Prilikom pokretanja uključite starter ne više od 15 sekundi, jer se pri visokoj struji kabel i stezaljke zagrijavaju. Iz tog razloga treba napraviti pauze za hlađenje od najmanje 1 minute.
Postavite motor vozila na brzinu u praznom hodu. Kao rezultat, bit će moguće izbjeći moguća oštećenja generatora pri pokretanju s vršnim naponima. Ako se brzina praznog hoda smanji, možete malo dodati gas.
Nemojte dopustiti otvoreni plamen u blizini akumulatora prilikom pokretanja jer ispušta zapaljive plinove.
Nakon pokretanja odspojite kabele obrnutim redoslijedom.
UPOZORENJE: Ako se gore navedene preporuke za spajanje ne poštuju, postoji opasnost od opeklina od elektrolita. Osim toga, može doći do ozljeda ako akumulator eksplodira, a može doći i do oštećenja električnih sustava oba vozila.
Odzračivanje sustava goriva
Ako je spremnik goriva potpuno prazan i motor se zaustavi nakon punjenja gorivom, motor se možda neće pokrenuti. Zatim trebate pumpati sustav ručnom pumpom dok ne osjetite sve veći otpor. Za motore sa sustavom ubrizgavanja, uključite i isključite paljenje nekoliko puta na 5-10 sekundi.
Ako je motor prevruć
Ako mjerač temperature rashladne tekućine pokazuje da je motor pregrijan, ako primijetite pad snage ili ako se jasno čuje lupanje (detonacija), to znači da je motor prevruć.
Zaustavite automobil, ostavite motor u praznom hodu i povucite ručnu kočnicu. Isključite klima uređaj
Ako rashladno sredstvo ili para curi iz hladnjaka ili ekspanzijskog spremnika rashladnog sredstva, ugasite motor, otvorite poklopac motora i pričekajte dok para ne ispari. Ako ne izlazi ni para ni tekućina, ne gasite motor i provjerite radi li ventilator rashladnog sustava. Ako nije, ugasite motor i isključite kontakt.
Provjerite curi li crijeva hladnjaka i donji dio automobila. Prihvatljivo je ako voda kaplje iz klima uređaja nakon uporabe.
Dok motor radi, pazite da držite ruke i odjeću dalje od pokretnog ventilatora i klinastih remena.
Izvorni materijal nalazi se ovdje: MitsubishiMan.ru
Ako se ne otkrije curenje rashladnog sredstva, provjerite ekspanzijski spremnik rashladnog sredstva. Ako je prazan, napunite spremnik otprilike do pola vodom dok motor radi.
UPOZORENJE: Nikada ne pokušavajte skinuti poklopac hladnjaka dok su motor i hladnjak vrući.
Nakon što se motor ohladi na normalnu temperaturu, ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku. Ako je potrebno, napunite spremnik do pola. Ozbiljan gubitak rashladne tekućine znači da postoji curenje u rashladnom sustavu.