Ako se osovina motora ne okreće ili se okreće sporo
Vozila s automatskim mjenjačem
Provjerite je li upravljačka poluga u N ili P položaju.
Provjerite jesu li stezaljke na polovima baterije čvrste i čiste.
Uključite unutarnje osvjetljenje. Ako ne svijetli ili slabo svijetli ili se ugasi kada je starter uključen, onda je baterija prazna.
Vozila bez katalizatora
Možete pokušati pokrenuti motor pomoću stranog akumulatora ili ako automobil ima ručni mjenjač, pokretanje se može izvršiti guranjem.
Vozila s katalizatorom
Motor se može pokrenuti pomoću vanjske baterije, ali ne i vučom ili guranjem automobila. Katalizator se može pregrijati i tada postoji opasnost od požara.
Ako se motor okrene normalnom brzinom, ali se motor ne pokreće
1 - svitak paljenja; 2 - svjećice; 3 - razdjelnik.
Provjerite razinu goriva.
Provjerite sve spojeve na svitku paljenja (1) kod distributera (3) i svjećice (2) moraju imati sigurno prianjanje.
Ako je motor topao ili miriše na neizgorjelo gorivo, motor je vjerojatno dobio previše goriva.
Vozila bez katalizatora
Ako se motor i dalje ne pokreće, uklonite svjećice i osušite ih. Motor «svitak» oko 20 sekundi sa starterom i ponovno zavrnite svjećice.
Ako se motor i dalje ne pokreće, mora se podesiti ili popraviti. Obratite se specijaliziranoj radionici.
Pokretanje motora vučom
UPOZORENJE: Ako vozilo ima automatski mjenjač i katalizator, motor se ne smije pokretati guranjem vozila.
Postavite ključ za paljenje u položaj ON i uključite 2. stupanj prijenosa.
Dok je papučica spojke pritisnuta do kraja, pričekajte da vučno vozilo postupno pomakne vaše vozilo do brzine od oko 15 km/h. Ne zaboravite da se papučica kočnice mora jače pritisnuti kada je motor ugašen.
Pri brzini od 15 km/h držite papučicu gasa otprilike do pola i polako otpustite spojku kako bi se motor pokrenuo.
Kada se motor pokrene, dajte vozaču vučnog vozila znak da stane.
Istovremeno pritisnite papučicu gasa.
Pokretanje motora iz drugog automobila («pušenje»)
Tijekom ove operacije potrebno je uzeti u obzir sljedeće:
Žica za pokretanje mora biti najmanje 16 mm2 (promjera oko 5 mm). Odlučujući faktor u ovom slučaju uvijek je automobil s ispražnjenim akumulatorom. Presjek žice obično je naznačen na pakiranju. Kada kupujete novi startni kabel, trebali biste odabrati žicu s izoliranim stezaljkama2, jer je prikladna i za motore manjeg obujma.
Obje baterije moraju biti 12V.
Ispražnjena baterija može smrznuti čak i na -10°C.
Obavezno odmrznite takav akumulator prije spajanja kabela za pokretanje.
Ispražnjeni akumulator mora biti pravilno ugrađen u vozilo.
Postavite oba vozila tako daleko jedno od drugog da između njih nema kontakta metal o metal. Inače bi se napon mogao pojaviti već kod spajanja pozitivnih priključaka.
Zategnite ručnu kočnicu na oba vozila Postavite ručice mjenjača u neutralni položaj.
Isključite sve strujne potrošače.
Pogonski motor automobila (A) treba raditi u praznom hodu.
Kabeli za pokretanje moraju biti spojeni sljedećim redoslijedom:
- stegnite crveni kabel na pozitivni pol ispražnjenog akumulatora;
- pričvrstite drugi kraj crvenog kabela na pozitivni pol baterije koja daje napon;
- pričvrstite crni kabel na negativni pol baterije koja daje napon;
- spojite drugi kraj crnog kabela na dobro očišćeno mjesto, na primjer, na kućište motora automobila koji se pali. To će pomoći u izbjegavanju gubitaka u «masa».
UPOZORENJE: Može doći do eksplozije kada je kabel spojen na negativni pol prazne baterije.
Ponovno provjerite pričvršćivanje priključaka na terminalima akumulatora. Pazite da kabeli ne dođu u dodir s rotirajućim dijelovima poput ventilatora hladnjaka.
UPOZORENJE: Kabelske stezaljke ne smiju se međusobno dodirivati i ne smiju doći u dodir s uzemljenjem (karoserije ili šasije).
Pokrenite motor automobila s ispražnjenim akumulatorom i ostavite ga uključenim. Prilikom pokretanja uključite starter ne duže od 15 sekundi, jer se pri visokoj struji kabel i stezaljke zagrijavaju. Iz tog razloga treba napraviti pauze za hlađenje u trajanju od najmanje 1 minute.
Postavite motor pokretanog vozila na prazan hod. Kao rezultat, bit će moguće izbjeći moguća oštećenja generatora pri pokretanju s vršnim naponima. Ako se brzina praznog hoda smanji, možete malo dodati gas.
Držite otvoreni plamen podalje od akumulatora prilikom pokretanja jer iz akumulatora izlaze zapaljivi plinovi.
Nakon pokretanja, odspojite kabele obrnutim redoslijedom.
UPOZORENJE: Ako se gore navedene preporuke za spajanje ne poštuju, postoji opasnost od opeklina elektrolitom. Osim toga, postoji opasnost od ozljeda od eksplozije akumulatora i oštećenja električnih sustava oba vozila.
Odzračivanje sustava goriva
Ako je spremnik goriva bio potpuno prazan i motor se zaustavio nakon punjenja gorivom, motor se možda neće pokrenuti. Zatim je potrebno pumpati sustave ručnom pumpom dok se ne osjeti sve veći otpor. Za motore sa sustavom ubrizgavanja, uključite paljenje nekoliko puta na 5-10 sekundi i isključite paljenje.
Ako je motor prevruć
Ako mjerač temperature rashladne tekućine motora pokazuje da je motor pregrijan, ako primijetite pad snage ili se jasno čuje kucanje (detonacija), znači da je motor prevruć.
Zaustavite vozilo, pustite motor da radi u praznom hodu, povucite ručnu kočnicu. Isključite klima uređaj
Ako rashladno sredstvo curi iz hladnjaka ili spremnika rashladnog sredstva ili izlazi para, zaustavite motor, otvorite poklopac motora i pričekajte da para izađe. Ako ne izlazi para ili tekućina, pustite motor da radi i provjerite radi li ventilator za hlađenje. Ako nije, zaustavite motor i isključite paljenje.
Provjerite nepropusnost crijeva hladnjaka hladnjaka i dna automobila. Dopušteno je ako voda kaplje iz klima uređaja nakon rada.
Dok motor radi, pazite da ruke i odjeću držite dalje od pokretnog ventilatora i klinastih remena.
Ako rashladno sredstvo ne curi, provjerite ekspanzijski spremnik rashladnog sredstva. Ako je prazan, ulijte vodu u spremnik otprilike do pola dok motor radi.
OPREZ: Nikada ne pokušavajte skinuti poklopac hladnjaka dok su motor i hladnjak vrući.
Nakon što se motor ohladi na normalnu temperaturu, ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku. Ako je potrebno, napunite spremnik do pola. Ozbiljan gubitak rashladne tekućine znači da postoji curenje u rashladnom sustavu.