Sadržaj: 1. Motor se ne okreće kada se…⤓ 2. Motor se okreće, ali ne želi…⤓ 3. Starter radi, ali se motor ne…⤓ 4. Motor se ne pali ili radi loše…⤓ 5. Motor se ne pali ili radi loše…⤓ 6. Bučno ili vrlo grubo uključivanje…⤓ 7. Motor se pokreće, ali se odmah…⤓ 8. Kvarovi kada motor radi u praznom…⤓ 9. Nedostaju iskre u praznom hodu ⤓ 10. Nedostatak iskri u cijelom…⤓ 11. Motor se gasi ⤓ 12. Motor ne razvija punu snagu ⤓ 13. Motor se odbija ⤓ 14. Zvonjenje ili lupanje u motoru…⤓ 15. Užareno paljenje (motor…⤓
1. Motor se ne okreće kada se pokušava pokrenuti
1. Olabavljeni ili korodirani terminali baterije. Zategnite priključke i uklonite svu koroziju.
2. Baterija je neispravna ili potpuno ispražnjena. Ako su terminali čisti i dobro zategnuti, uključite paljenje, zatim uključite prednja svjetla i/ili brisače vjetrobrana. Ako ne rade, baterija je slaba.
3. Automatski mjenjač nije potpuno uključen u položaj Park ili Neutral ili papučica spojke nije do kraja pritisnuta.
4. Prekinuta, labava ili odvojena žica u krugu pokretanja motora. Provjerite žice i kontakte žica akumulatora, solenoida startera, sigurnosnog prekidača startera i prekidača paljenja.
5. Zupčanik startera je zaglavljen u zupčaniku zamašnjaka. Ako je mjenjač ručni, uključite stupanj prijenosa i pokrenite motor u pokretu. Što je prije moguće, uklonite starter i pregledajte zupčanik i zamašnjak (vidi Poglavlje 5).
6. Kvar vučnog elektromagneta startera (vidi Poglavlje 5).
7. Kvar startera (vidi Poglavlje 5).
8. Kvar prekidača za paljenje (vidi Poglavlje 12).
9. Kvar senzora neutralnog položaja (automatski mjenjač - Poglavlje 7B) ili senzor položaja kvačila (vidi Poglavlje 8).
2. Motor se okreće, ali ne želi upaliti
1. Spremnik goriva je prazan.
2. Rasplinjač ili sustav ubrizgavanja goriva je neispravan (vidi Poglavlje 4).
3. Akumulator je ispražnjen (motor se slabo okreće). Provjerite rad električnih uređaja kao što je opisano u prethodnom odjeljku.
4. Olabavljeni ili korodirani terminali baterije (Pogledajte prethodni odjeljak).
5. Kvar pumpe za gorivo (vidi Poglavlje 4).
6. Mokre ili oštećene komponente sustava paljenja (vidi Poglavlje 5).
7. Istrošene, neispravne ili nepravilno razmaknute svjećice (vidi Poglavlje 1).
8. Prekinuta, labava ili odspojena žica u krugu pokretanja motora (Pogledajte prethodni odjeljak).
9. Veliki zazor u razdjelniku promijenio je postavku paljenja. Okrenite razdjelnik u položaj koji omogućuje pokretanje motora, a zatim prilagodite vrijeme paljenja što je prije moguće (vidi Poglavlje 1).
10. Prekinuta, labava ili odvojena žica u strujnom krugu svitka paljenja ili kvar svitka (vidi Poglavlje 5).
3. Starter radi, ali se motor ne okreće
1. Zaglavljivanje zupčanika startera. Uklonite starter (vidi Poglavlje 5) i pregledajte ga.
2. Istrošen ili oštećen zupčanik startera ili zubi zamašnjaka. Uklonite kućište zamašnjaka/pogona i pregledajte.
4. Motor se ne pali ili radi loše kada je hladan
1. Baterija je ispražnjena ili slabo napunjena. Provjerite prema odjeljak 1.
2. Kvar sustava za gorivo ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Potrebno je srediti i očistiti karburator (vidi Poglavlje 4).
4. Rotor razdjelnika ima pukotine ispunjene naslagama ugljika i/ili je oštećen (vidi poglavlje 1 i 5).
5. Zaglavljivanje kontrola zračnih zaklopki (modeli s rasplinjačem) (vidi Poglavlje 1 i 4).
6. Na prvim modelima 1.5L Mirage, nestabilan rad hladnog motora tijekom prvih nekoliko kilometara može biti povezan s nepravilnim pričvršćivanjem baze rasplinjača i košuljice. Zatražite bilten tehničke službe STB-85-14-005 od svog servisa automobila. Komplet za rješavanje problema označen je brojem MD104628 (49 država) i MD104629 (CA).
7. Na prvim 2.0L Corida/Tredia modelima, nestabilan rad hladnog motora može biti posljedica neispravnog senzora temperature rashladne tekućine ili neispravne mlaznice rasplinjača. Zatražite bilten tehničke službe STB-84-14-004 i servisni bilten STB-85-14-006 od svog servisa automobila.
8. Na prvim modelima Mirage Turbo, nestabilan rad hladnog motora tijekom prvih nekoliko kilometara može biti povezan s kvarom modulatora. Zatražite bilten tehničke službe STB-85-14-007 od svog servisa automobila.
9. Na modelima Galant iz 1987. spontano gašenje motora odmah nakon pokretanja iz hladnog stanja ili nakon uključivanja stupnja prijenosa može biti posljedica kvara modulatora. Zatražite bilten tehničke službe STB-88-14-002 od svog servisa automobila. Komplet modulatora ima broj dijela MD134375.
5. Motor se ne pali ili radi loše kada je topao
1. Filter zraka je začepljen (vidi Poglavlje 1).
2. Kvar sustava za gorivo ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Gorivo ne dopire do rasplinjača (na modelima s rasplinjačem) (vidi odjeljak 2).
4. Na modelima Mirage iz ranih 1985. grubi rad motora nakon vrućeg pokretanja (5-15 minuta nakon gašenja toplog motora) može biti posljedica neispravnog poklopca komore plovka. Zatražite bilten tehničke službe STB-85-14-004 od svog servisa automobila.
6. Bučno ili vrlo grubo uključivanje startera
1. Istrošenost ili uništenje zupčanika startera ili zamašnjaka. Uklonite poklopac sa stražnje strane motora (ako je u opremi) i pregledajte ga.
2. Vijci za pričvršćivanje startera su se olabavili ili su ispali.
7. Motor se pokreće, ali se odmah gasi
1. Olabavljeni ili prekinuti električni spojevi na razdjelniku, svitku paljenja ili generatoru
2. Kvar sustava goriva ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Nedovoljna količina goriva dolazi do rasplinjača (modeli s rasplinjačem). Provjerite pumpu za gorivo (vidi Poglavlje 4).
4. Curenje vakuuma iz usisnog razvodnika ili brtve karburatora/kućišta leptira za gas. Provjerite zategnutost pričvrsnih vijaka/matica i zategnutost spojeva vakuumskih crijeva na rasplinjaču i razvodniku.
5. Na modelima Galant iz 1987. spontano gašenje motora neposredno nakon pokretanja iz hladnog stanja ili nakon uključivanja stupnja prijenosa može biti posljedica kvara modulatora. Zatražite bilten tehničke službe STB-88-14-002 od svog servisa automobila. Komplet modulatora ima broj dijela MD134375.
6. Na modelima Galant 1985 - 1987 instaliran je pogrešan tip zračnog filtra (vidi Poglavlje 1).
8. Kvarovi kada motor radi u praznom hodu
1. Propuštanje vakuuma. Provjerite zategnutost vijaka/matica rasplinjača na kućištu leptira za gas i usisnom razvodniku. Provjerite stanje i nepropusnost svih vakuumskih crijeva. Koristeći stetoskop ili komad crijeva na uhu, osluškujte curenje vakuuma dok motor radi u praznom hodu. Kada dođe do curenja vakuuma, čuje se zviždući zvuk. Propuštanje se također može otkriti pomoću otopine sapuna.
2. Kvar sustava goriva ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Ventil sustava recirkulacije plina (EGR) curi ili je PCV ventil začepljen (pogledajte poglavlje 1 i 6).
4. Začepljen filtar zraka ili neodgovarajuća vrsta filtra - posebno na modelima Galant 1985 -1987 - (vidi Poglavlje 1).
5. Pumpa za gorivo ne daje dovoljno goriva rasplinjaču (modeli s rasplinjačem) (vidi Poglavlje 4).
6. Neispravno podešavanje rasplinjača (vidi Poglavlje 4).
7. Kvar brtve glave cilindra. Provjerite kompresiju (vidi Poglavlje 2).
8. Istrošenost bregastih osovina (vidi Poglavlje 2).
9. Na modelima Galant s početka 1986. s MPI, nestabilan rad u praznom hodu i gubitak snage mogu biti povezani s lošom fiksacijom igle u mlaznici za gorivo. Potrebno je zamijeniti injektor. Zatražite bilten tehničke službe STB-86-14-004 od svog servisa automobila.
10. Grub rad u praznom hodu na modelima Cordia/Tredia 2.0L iz 1984. opremljenim rasplinjačima zatvorene petlje može biti povezan s kontrolnim ventilom usporavanja (DCV). Zatražite bilten tehničke službe STB-84-14-006 od svog servisa automobila.
9. Nedostaju iskre u praznom hodu
1. Istrošene ili nepravilno postavljene svjećice (vidi Poglavlje 1).
2. Kvar sustava goriva ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Neispravnost žica svjećice ili poklopca razdjelnika (vidi Poglavlje 1).
4. Na modelima Galant s početka 1986. s MPI, nestabilan rad u praznom hodu i gubitak snage mogu biti povezani s lošom fiksacijom igle u mlaznici za gorivo. Potrebno je zamijeniti injektor. Zatražite bilten tehničke službe STB-86-14-004 od svog servisa automobila.
5. Na modelima Galant 1985-1987 - pogrešan tip zračnog filtra (vidi Poglavlje 1).
10. Nedostatak iskri u cijelom rasponu brzine
1. Začepljen filter goriva i/ili strane čestice u sustavu goriva (vidi Poglavlje 1).
2. Neispravan ili neispravan razmak svjećice (vidi Poglavlje 1).
3. Kvar sustava goriva ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
4. Neispravno vrijeme paljenja (vidi Poglavlje 1).
5. Pukotine na kapici razdjelnika, žice razdjelnika su odvojene ili su elementi razdjelnika oštećeni (vidi Poglavlje 1).
6. Oštećenje žica svjećice (vidi Poglavlje 1).
7. Neispravnost elemenata usisnog sustava (vidi Poglavlje 6).
8. Neravnomjerna ili niska kompresija u cilindrima. Skinite svjećice i provjerite kompresiju (vidi Poglavlje 2).
9. Istrošenost ili neispravnost sustava paljenja (vidi Poglavlje 5).
10. Curenje vakuuma u karburatoru/kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili vakuumskim crijevima (vidi Poglavlje 4).
11. Na modelima Galant s početka 1986. s MPI, nestabilan rad u praznom hodu i gubitak snage mogu biti povezani s lošom fiksacijom igle u mlaznici za gorivo. Potrebno je zamijeniti injektor. Zatražite bilten tehničke službe STB-86-14-004 od svog servisa automobila.
12. Na modelima s turbo punjenjem nedostaje iskrenje. osobito pri srednjim brzinama s povećanim tlakom u cilindrima (svladavanje porasta u praznom hodu iu petom stupnju prijenosa) može biti povezano s proklizavanjem iskre između visokonaponskih žica zbog njihovog nepravilnog usmjeravanja. Zatražite bilten tehničke službe STB-85-08-011 od svog servisa automobila.
13. Na modelima iz 1987. i ranijim modelima, osim Galanta, male fluktuacije u brzini motora unutar 100-200 o/min kada se vozilo kreće konstantnom brzinom mogu biti posljedica nepotpunog uključivanja prigušne spojke pretvarača zakretnog momenta. Zatražite bilten tehničke službe STB-87-21-003 od svog servisa automobila.
11. Motor se gasi
1. Neispravno podešavanje broja okretaja u praznom hodu. Pogledajte oznaku VECI i Poglavlje 1.
2. Filtar goriva je začepljen i/ili ima vode i stranih čestica u sustavu goriva (vidi Poglavlje 1).
3. Mokri ili oštećeni elementi razdjelnika (vidi Poglavlje 5).
4. Kvar sustava goriva ili senzora (pogledajte Poglavlje 4 i 6).
5. Neispravnost elemenata usisnog sustava (vidi Poglavlje 6).
6. Neispravan ili neispravan razmak svjećice (vidi Poglavlje 1). Također provjerite žice visokog napona (vidi Poglavlje 1).
7. Curenje vakuuma u karburatoru/kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili vakuumskim crijevima. Provjerite prema odjeljak 13.
8. Na svim modelima Galant 1985 - 1987 - pogrešan tip zračnog filtra (vidi Poglavlje 1).
12. Motor ne razvija punu snagu
1. Neispravna postavka vremena paljenja (vidi Poglavlje 1).
2. Kvar sustava goriva ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Prevelika zračnost u osovini razdjelnika. Istovremeno provjerite stanje klizača, kapice razdjelnika, žica itd. (vidi poglavlje 1 i 5).
4. Kvar ili neispravan razmak svjećice (vidi Poglavlje 1).
5. Rasplinjač je nepravilno podešen ili istrošen (modeli s rasplinjačem) (vidi Poglavlje 4).
6. Kvar svitka paljenja (vidi Poglavlje 5).
7. Zaglavljivanje kočnica (vidi Poglavlje 1).
8. Razina radne tekućine u automatskom mjenjaču nije normalna (vidi Poglavlje 1).
9. Proklizavanje kvačila (vidi Poglavlje 8).
10. Začepljen filter goriva i/ili prisutnost stranih čestica u sustavu goriva (vidi Poglavlje 1).
11. Neispravan rad sustava za kontrolu ispuštanja otrovnih tvari u atmosferu (vidi Poglavlje 6).
12. Korištenje nestandardnog goriva. Napunite spremnik gorivom odgovarajućeg oktanskog broja.
13. Nizak ili neujednačen omjer kompresije u cilindrima. Izmjerite kompresiju pomoću mjerača kompresije, koji će pomoći u otkrivanju curenja ventila i/ili brtvi glave cilindra (vidi Poglavlje 2).
14. Na modelima Galant s početka 1986. s MPI, nestabilan rad u praznom hodu i gubitak snage mogu biti povezani s lošom fiksacijom igle u mlaznici za gorivo. Potrebno je zamijeniti injektor. Zatražite bilten tehničke službe STB-86-14-004 od svog servisa automobila.
15. Na modelima Galant 1985. - 1987. - pogrešan tip zračnog filtra (vidi Poglavlje 1).
13. Motor se odbija
1. Neispravan rad sustava za kontrolu ispuštanja otrovnih tvari u atmosferu (vidi Poglavlje 6).
2. Kvar sustava goriva ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Neispravna postavka vremena paljenja (vidi Poglavlje 1).
4. Kvar sekundarnog kruga sustava paljenja (puknuće u izolatoru svjećice, neispravne žice svjećice, poklopac razdjelnika i/ili rotor) (vidi poglavlje 1 i 5).
5. Neispravno podešen ili pretjerano istrošen sustav ubrizgavanja goriva ili rasplinjač (vidi Poglavlje 4).
6. Curenje vakuuma u karburatoru/kućištu leptira za gas, usisnoj grani ili vakuumskim crijevima.
7. Zaptivni ventili (vidi Poglavlje 2).
14. Zvonjenje ili lupanje u motoru pri ubrzavanju ili vožnji uzbrdo
1. Koristi se gorivo s oktanskim brojem drugačijim od norme. Napunite spremnik gorivom odgovarajućeg oktanskog broja.
2. Kvar sustava goriva ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Neispravna postavka vremena paljenja (vidi Poglavlje 1).
4. Potrebno je podešavanje rasplinjača (modeli s rasplinjačem) (vidi Poglavlje 4).
5. Ugrađene neispravne ili oštećene svjećice. Provjerite vrstu svjećica na VECI pločici koja se nalazi u motornom prostoru. Također provjerite ispravnost svjećica i visokonaponskih žica (vidi Poglavlje 1).
6. Istrošenost ili uništenje elemenata razvodnika paljenja (vidi Poglavlje 5).
7. Kvar sustava kontrole ispuštanja otrovnih tvari u atmosferu (vidi Poglavlje 6).
8. Propuštanje vakuuma. Provjerite prema odjeljak 9.
15. Užareno paljenje (motor nastavlja raditi) nakon što se paljenje isključi
1. Prevelika brzina praznog hoda (vidi Poglavlje 1).
2. Kvar sustava goriva ili električnog sustava (vidi Poglavlje 4 i 5).
3. Neispravna postavka vremena paljenja (vidi Poglavlje 1).
4. Kvar sustava grijanja kanala za usis zraka (HAI) filtra za zrak (vidi poglavlje 1 i 6).
5. Temperatura motora je previsoka. Uzrok može biti kvar termostata ili začepljen radijator (vidi Poglavlje 3).