Ухіленне няспраўнасцяў рухавіка (Mitsubishi Galant 5)

1. Рухавік не круціцца пры спробе запуску

1. Аслабленыя ці пашкоджаныя карозіяй клемы акумулятарнай батарэі. Падцягніце клемы і выдаліце карозію.

2. Няспраўны або цалкам разраджаны акумулятар. Калі клемы чыстыя і добра зацягнуты, уключыце запальванне, пасля чаго ўключыце галаўныя фары і/або шклоачышчальнік.

3. Аўтаматычная трансмісія не цалкам уключана ў становішча Park або Neutral ці не цалкам націснутая педаль счаплення.

4. Разрыў, паслабленне або адлучэнне провада ў ланцугі запуску рухавіка. Праверце правады і клемы правадоў акумулятара, электрамагніта стартара, ахоўнага выключальніка стартара і замка запальвання.

5. Шасцярню стартара заклінавала ў зубчастым вянка махавік. Калі каробка перадач механічная, уключыце перадачу і пракруціце рухавік з руху. Пры найблізкай магчымасці зніміце стартар і агледзіце шасцярню і махавік (гл. Главу 5).

6. Адмова цягавага электрамагніта стартара (гл. Главу 5).



7. Адмова стартара (гл. Главу 5).

8. Адмова замка запальвання (гл. Главу 12).

9. Адмова датчыка нейтральнага становішча (аўтаматычная каробка перадач - Кіраўнік 7В) або датчыка становішча счаплення (гл. Главу 8).

2. Рухавік круціцца, але не заводзіцца

1. Паліўны бак пусты.

2. Няспраўны карбюратар або сістэма ўпырску паліва (гл. Главу 4).

3. Разраджаны акумулятар (рухавік слаба пракручваецца). Праверце працу электрапрылад, як апісана ў папярэдняй частцы.

4. Паслабленыя або пашкоджаныя карозіяй клемы акумулятарнай батарэі (Гл. папярэдні раздзел).

5. Адмова паліўнай помпы (гл. Раздзел 4).

6. Вільготныя або пашкоджаныя элементы сістэмы запальвання (гл. Кіраўнік 5).

7. Знос, адмова або няправільны зазор у свечках запальвання (гл. Кіраўнік 1).

8. Разрыў, паслабленне або адлучэнне правады ў ланцугі запуску рухавіка (Гл. папярэдні раздзел).

9. Вялікі люфт у размеркавальніку змяніў усталёўку запальвання. Павярніце размеркавальнік у такое становішча, пры якім магчымы запуск рухавіка, затым пры найблізкай магчымасці адрэгулюйце момант запальвання (гл. Кіраўнік 1).

10. Разрыў, паслабленне або адлучэнне правады ў ланцугі шпулькі запальвання або адмова шпулькі (гл. Кіраўнік 5).

3. Стартар працуе, але рухавік не круціцца

1. Заліпанне шасцярні стартара. Зніміце стартар (гл. Кіраўнік 5) і агледзіце яго.

2. Знос або пашкоджанне зуб'яў шасцярні стартара або махавік. Зніміце кажух махавік / прываднага дыска і здзейсніце агляд.

4. Рухавік не запускаецца ці дрэнна працуе ў халодным стане

1. Акумулятар разраджаны або слаба зараджаны. Вырабіце праверку згодна раздзелу 1.



2. Няспраўнасць паліўнай сістэмы або электрасістэмы (гл. Главу 4 і 5).

3. Неабходна перабраць і ачысціць карбюратар (гл. Раздзел 4).

4. Ротар размеркавальніка мае расколіны, запоўненыя нагарам, і/або пашкоджаны (гл. Главу 1 і 5).

5. Закліноўванне органаў кіравання паветранай засланкай (карбюратарныя мадэлі) (гл. Главу 1 і 4).

6. На ранніх мадэлях 1.5L Mirage, няўстойлівая праца халоднага рухавіка а працягу некалькіх першых кіламетраў прабегу можа быць звязана з няправільным мацаваннем падставы карбюратара і гільзы Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-85-14-005. MD104628 (49 штатаў) і MD104629 (Каліфорнія).

7. На ранніх мадэлях 2.0L Corida/Tredia няўстойлівая праца халоднага рухавіка можа быць злучана з няспраўнасцю датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ці з няспраўнасцю жыклёра карбюратара. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-84-14-004 і абслугоўвання STB-85-14-006.

8. На ранніх мадэлях Mirage Turbo няўстойлівая праца халоднага рухавіка на працягу некалькіх першых кіламетраў прабегу можа быць злучана з няспраўнасцю мадулятара. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-85-14-007.

9. На мадэлях Galant 1987 года самопроизвольная прыпынак рухавіка адразу ж пасля запуску з халоднага стану або пасля ўключэння перадачы можа быць звязана з няспраўнасцю модулятора. Папытаеце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-88-14-002. Камплект модулятора мае нумар MD134375.

5. Рухавік не запускаецца ці дрэнна працуе ў прагрэтым стане

1. Забруджаны паветраны фільтр (гл. Главу 1).



2. Няспраўнасць паліўнай сістэмы або электрасістэмы (гл. Главу 4 і 5).

3. Паліва не даходзіць да карбюратара (на карбюратарных мадэлях) (гл. раздзел 2).

4. На ранніх мадэлях Mirage 1985 гады няўстойлівая праца рухавіка пасля яго запуску з гарачага стану (праз 5-15 хвілін пасля выключэння прагрэтага рухавіка) можа быць злучана з няспраўнасцю вечка паплаўковай камеры. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-85-14-004.

6. Шумнае ці вельмі грубае ўключэнне стартара

1. Знос або разбурэнне шасцярні старцёра або махавік. Зніміце кажух з задняй часткі рухавіка (калі ўсталяваны) і вырабіце агляд.

2. Саслаблі або выпалі балты мацавання стартара.

[Арыгінал артыкула апублікаваны на mitsubishiman.ru]

7. Рухавік запускаецца, але адразу ж глухне

1. Паслабленне ці абрыў электразлучэнняў на размеркавальніку, шпульцы запальвання ці генератары

2. Няспраўнасць паліўнай або электрычнай сістэм (гл. Главу 4 і 5).

3. Недастатковая колькасць паліва даходзіць да карбюратара (карбюратарныя мадэлі). Праверце паліўную помпу (гл. Главу 4).

4. Уцечка вакууму праз пракладку впускного калектара або карбюратара/корпуса дросельнай засланкі. Праверце зацяжху нітаў/гаек мацавання і шчыльнасць падлучэння вакуумных шлангаў да карбюратара і калектара.

5. На мадэлях Galant 1987 гады самаадвольны прыпынак рухавіка адразу ж пасля запуску з халоднага стану ці пасля ўключэння перадачы можа быць злучана з няспраўнасцю мадулятара. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-88-14-002. Камплект мадулятара мае нумар MD134375.



6. На мадэлях Galant 1985 - 1987 гадоў - усталяваны няправільны тып паветранага фільтра (гл. Кіраўнік 1).

8. Збоі пры працы рухавіка на халастым ходу

1. Уцечка вакууму. Праверце зацяжку нітаў/гаек мацавання карбюратара да корпуса дросельнай засланкі і впускному калектару. Праверце стан і шчыльнасць падлучэння ўсіх вакуумных шлангаў. З дапамогай стетоскоп або адрэзка шланга, паднесенага да вуха, праверце на слых адсутнасць уцечак вакууму пры працы рухавіка на халастым ходу. Пры ўцечках вакууму чутны свісцячы гук. Уцечкі можна таксама выявіць з дапамогай мыльнага раствора.

2. Няспраўнасць паліўнай або электрычнай сістэм (гл. Главу 4 і 5).

3. Цячэ клапан сістэмы рэцыркуляцыі газу (EGR) або заглушаны клапан PCV (гл. Главу 1 і 6).

4. Запарушванне паветранага фільтра або няправільны тып фільтра - асабліва на мадэлях Galant 1985 -1987 гадоў - (гл. Главу 1).

5. Паліўная помпа не забяспечвае дастатковую падачу паліва ў карбюратар (карбюратарныя мадэлі) (гл. Главу 4).

6. Няправільнае рэгуляванне карбюратара (гл. Главу 4).

7. Прабой пракладкі галоўкі цыліндраў. Праверце кампрэсію (гл. Главу 2).

8. Знос кулачкоў распредвала (гл. Главу 2).

9. На ранніх мадэлях Galant 1986 c MPI няўстойлівая праца на халастым ходу, страта магутнасці могуць быць звязаныя з дрэннай фіксацыяй штыфта ў паліўнай фарсунцы. Фарсунку неабходна замяніць. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-86-14-004.

10. Няўстойлівая праца на халастым ходу мадэляў Cordia / Tredia 2.0L 1984 года, абсталяваных карбюратарамі з зваротнай сувяззю, можа быць звязана з клапанам кіравання запаволеннем (DCV). Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-84-14-006.

9. Пропускі іскраўтварэння на халастым ходу

1. Знос або няправільны зазор у свечках запальвання (гл. Главу 1).

2. Няспраўнасць паліўнай або электрычнай сістэм (гл. Главу 4 і 5).

3. Няспраўнасць свячных правадоў або вечкі размеркавальніка (гл. Главу 1).

4. На ранніх мадэлях Galant 1986 c MPI няўстойлівая праца на халастым ходу, страта магутнасці могуць быць звязаныя з дрэннай фіксацыяй штыфта ў паліўнай фарсунцы. Фарсунку неабходна замяніць. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-86-14-004.

5. На мадэлях Galant 1985-1987 гадоў - няправільны тып паветранага фільтра (гл. Главу 1).

10. Пропускі іскраўтварэння ва ўсім дыяпазоне частот кручэння

1. Запарушванне паліўнага фільтра і/або староннія часціцы ў паліўнай сістэме (гл. Кіраўнік 1).

2. Няспраўнасць ці няправільны зазор у свечках запальвання (гл. Кіраўнік 1).

3. Няспраўнасць паліўнай або электрычнай сістэм (гл. Главу 4 і 5).

4. Няправільная ўстаноўка моманту запальвання (гл. Кіраўнік 1).

5. Расколіны ў вечку размеркавальніка, адлучыліся правады размеркавальніка або пашкоджаны элементы размеркавальніка (гл. Кіраўнік 1).

6. Пашкоджанне свячных правадоў (гл. Кіраўнік 1).

7. Няспраўнасць элементаў сістэмы ўпускаючы (гл. Раздзел 6).

8. Нераўнамерная або нізкая кампрэсія ў цыліндрах. Выкруціце свечкі запальвання і праверце кампрэсію (гл. Кіраўнік 2).

9. Знос або няспраўнасць сістэмы запальвання (гл. Кіраўнік 5).

10. Уцечка вакууму ў карбюратары/корпусе дросельнай засланкі, впускном калектары, або вакуумных шлангах (гл. Раздзел 4).



11. На ранніх мадэлях Galant 1986 c MPI няўстойлівая праца на халастым ходу, страта магутнасці могуць быць звязаныя з дрэннай фіксацыяй штыфта ў паліўнай фарсунцы. Фарсунку неабходна замяніць. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-86-14-004.

12. На мадэлях з турбанаддувам пропускі іскраўтварэння. асабліва на прамежкавых частотах кручэння пры падвышаным ціску ў цыліндрах (пераадоленне ўздыму на частаце кручэння халастога ходу і на пятай перадачы) можа быць злучана з праскокваннем іскры паміж, высакавольтнымі правадамі з-за іх няправільнай пракладкі. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-85-08-011.

13. На мадэлях 1987 гады і больш ранніх, акрамя Galant, невялікія ваганні частаты кручэння рухавіка ў межах 100-200 аб/мін пры руху аўтамабіля з сталай хуткасцю могуць быць злучаны з няпоўным счапленнем якая дэмпфуе муфты пераўтваральніка крутоўнага моманту. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-87-21-003.

11. Рухавік глухне

1. Няправільнае рэгуляванне частаты кручэння халастога ходу. Глядзі. інфармацыю на таблічцы VECI і ў Раздзел 1.

2. Засмеціўся паліўны фільтр і/або вада і староннія часціцы ў паліўнай сістэме (гл. Главу 1).

3. Вільготныя або пашкоджаныя элементы размеркавальніка (гл. Главу 5).

4. Няспраўнасць паліўнай сістэмы або датчыкаў (гл. Главу 4 і 6).

5. Няспраўнасць элементаў сістэмы ўпускаючы (гл. Главу 6).

6. Няспраўнасць ці няправільны зазор у свечках запальвання (гл. Главу 1). Праверце таксама высакавольтныя правады (гл. Главу 1).



7. Уцечка вакууму ў карбюратары/корпусе дросельнай засланкі, впускном калектары або вакуумных шлангах. Праверце згодна раздзеле 13.

8. На ўсіх мадэлях Galant 1985 - 1987 гадоў - няправільны тып паветранага фільтра (гл. Главу 1).

12. Рухавік не развівае поўную магутнасць

1. Няправільная ўстаноўка моманту запальвання (гл. Главу 1).

2. Няспраўнасць паліўнай або электрычнай сістэм (гл. Главу 4 і 5).

3. Празмерны люфт вала размеркавальніка. Адначасова праверце стан лятунка, вечкі размеркавальніка, правадоў і г.д. (гл. Главу 1 і 5).

4. Адмова або няправільны зазор свечак запальвання (гл. Кіраўнік 1).

5. Няправільна адрэгуляваны або зношаны карбюратар (карбюратарныя мадэлі) (гл. Раздзел 4).

6. Адмова шпулькі запальвання (гл. Кіраўнік 5).

7. Закліноўванне тармазоў (гл. Кіраўнік 1).

8. Узровень працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі не адпавядае норме (гл. Главу 1).

9. Праслізгванне счаплення (гл. Главу 8).

10. Запарушванне паліўнага фільтра і/або наяўнасць старонніх часціц у паліўнай сістэме (гл. Главу 1).

11. Няправільнае функцыянаванне сістэмы кантролю за выкідам таксічных рэчываў у атмасферу (гл. Главу 6).

12. Выкарыстанне нестандартнага паліва. Заліце ў бак паліва з адпаведным актанавым лікам.

13. Нізкая ці нераўнамерная ступень сціску ў цыліндрах. Вымерайце кампрэсію з дапамогай компрессометра, які дапаможа выявіць негерметычнасць клапанаў і/ці пракладкі галоўкі цыліндраў (гл. Кіраўнік 2).

14. На ранніх мадэлях Galant 1986 c MPI няўстойлівая праца на халастым ходу, страта магутнасці могуць быць звязаныя з дрэннай фіксацыяй штыфта ў паліўнай фарсунцы. Фарсунку неабходна замяніць. Папрасіце ў аўтасэрвісе Бюлетэнь тэхнічнага абслугоўвання STB-86-14-004.

15. На мадэлях Galant 1985 - 1987 гадоў - няправільны тып паветранага фільтра (гл. Главу 1).

13. Зваротныя ўспышкі рухавіка

1. Няправільнае функцыянаванне сістэмы кантролю за выкідам таксічных рэчываў у атмасферу (гл. Главу 6).

2. Няспраўнасць паліўнай або электрычнай сістэмы (гл. Главу 4 і 5).

3. Няправільная ўстаноўка моманту запальвання (гл. Главу 1).

4. Адмова другаснага ланцуга сістэмы запальвання (расколіна ў ізалятары свечкі, няспраўнасць свячных правадоў, вечкі размеркавальніка і/або ротара) (гл. Главу 1 і 5).

5. Няправільна адрэгуляваная або празмерна зношаная сістэма ўпырску паліва або карбюратар (гл. Главу 4).

6. Уцечка вакууму ў карбюратары/корпусе дросельнай засланкі, впускном калектары або вакуумных шлангаў.

7. Заліпанне клапанаў (гл. Кіраўнік 2).

14. Звон ці ўдары ў рухавіку падчас паскарэння ці руху ў гару

1. Выкарыстоўваецца паліва з актанавым лікам, адрозным ад нормы. Заліце ў бак паліва з адпаведным актанавым лікам.

2. Няспраўнасць паліўнай або электрычнай сістэмы (гл. Главу 4 і 5).

3. Няправільная ўстаноўка моманту запальвання (гл. Кіраўнік 1).

4. Неабходнае рэгуляванне карбюратара (карбюратарныя мадэлі) (гл. Раздзел 4).

5. Устаноўлены няправільныя або пашкоджаныя свечкі запальвання. Праверце тып свечак па таблічцы VECI, якая размешчана ў адсеку рухавіка. Праверце таксама цэласнасць свечак запальвання і высакавольтных правадоў (гл. Кіраўнік 1).

6. Знос або разбурэнне элементаў размеркавальніка запальвання (гл. Кіраўнік 5).

7. Адмова сістэмы кантролю за выкідам таксічных рэчываў у атмасферу (гл. Главу 6).

8. Уцечка вакууму. Выканайце праверку паводле раздзелу 9.

15. Напальнае запальванне (рухавік працягвае працаваць) пасля выключэння запальвання

1. Занадта высокая частата кручэння халастога ходу (гл. Главу 1).

2. Няспраўнасць паліўнай або электрычнай сістэмы (гл. Главу 4 і 5).

3. Няправільная ўстаноўка моманту запальвання (гл. Главу 1).

4. Няспраўнасць сістэмы абагравання канала плота паветра (HAI) паветранага фільтра (гл. Главу 1 і 6).

5. Занадта высокая тэмпература рухавіка. Чыннікам можа быць адмова тэрмастата або засмечванне радыятара (гл. Кіраўнік 3).