Karburator — dijagnostika i remont (Mitsubishi Galant 5)

Dijagnostika

1. Prije temeljitog remonta rasplinjača potrebno je provesti potpuni test na cesti i provjeriti podešavanja. Neka podešavanja navedena su na pločici VECI (Informacije o kontroli emisije) koja se nalazi u odjeljku motora.

2. Kvarovi rasplinjača obično se manifestiraju u obliku povećane razine goriva u plovnoj komori, otežanog pokretanja, spontanog gašenja motora, povratnog udara i slabog ubrzanja. Ako postoji curenje goriva i/ili je rasplinjač prekriven vlagom, svakako mu treba pozornost.

3. Pogoršanje određenih karakteristika, koje se obično povezuje s rasplinjačem, obično je posljedica slabljenja, nepravilnog podešavanja ili kvara motora ili električnih komponenti. Drugi se javljaju zbog curenja, odspojenih ili nepravilno spojenih vakuumskih crijeva. Ispravan pristup analizi kvara rasplinjača trebao bi uključivati sljedeće:

• a) Provjerite sva vakuumska crijeva i pogone na curenje i ispravnu ugradnju (pogledajte Poglavlje 1 i 6).
• b) Ravnomjerno i čvrsto zategnite pričvrsne matice/vijke usisnog razvodnika i rasplinjača.
• c) Provjerite kompresiju cilindra (vidi Poglavlje 2).
• d) Ako je potrebno, očistite ili zamijenite svjećice (vidi Poglavlje 1).
• e) Provjerite visokonaponske žice (vidi Poglavlje 1).
• e) Provjerite primarni krug paljenja.
• g) Provjerite vrijeme paljenja (kako je naznačeno na naljepnici za kontrolu emisije).
• h) Provjerite pumpu za gorivo (vidi odjeljak 3).
• i) Provjerite rad toplinskog ventila filtra zraka (vidi Poglavlje 1)
• j) Provjerite/zamijenite filter zraka (vidi Poglavlje 1).
• l) Provjerite PCV sustav (vidi Poglavlje 6).
• l) Provjerite/zamijenite filter goriva (vidi Poglavlje 1). Osim toga, filter u spremniku goriva može biti začepljen.
• m) Provjerite prohodnost ispušnog sustava.
• o) Provjerite rad EGR ventila (vidi Poglavlje 6).
• n) Provjerite zračnu zaklopku - dok je motor zagrijan na normalnu radnu temperaturu, trebala bi biti potpuno otvorena (vidi Poglavlje 1).
• p) Provjerite ima li curenja goriva i savijenih ili zgnječenih vodova za gorivo (pogledajte Poglavlje 1 i 4).
• c) Dok je motor ugašen, provjerite rad akceleratorske pumpe (uklonite poklopac zračnog filtra i, pomičući ventil za gas, pogledajte u kanal rasplinjača - jednoličan mlaz goriva trebao bi teći u rasplinjač).
• r) Provjerite kvalitetu goriva.
• y) Provjerite zazore ventila i visinu bregastog vratila (vidi poglavlje 1 i 2).
• f) Elektroničke upravljačke jedinice motora i rasplinjača neka provjere stručnjaci.

4. Da biste dijagnosticirali neispravnost rasplinjača, potrebno je pokrenuti motor s uklonjenim filtrom za zrak. U ovom slučaju mogući su povratni efekti. Obično do povratnog plamena dolazi kada je rasplinjač neispravan, ali samo uklanjanje zračnog filtra može biti dovoljno da smjesa zraka i goriva postane toliko siromašna da može doći do povratnog plamena.

Upozorenje: Kada provjeravate i servisirate rasplinjač, ne stavljajte niti jedan dio tijela, posebno lice, direktno iznad rasplinjača. Nosite zaštitne naočale.

Članak se temelji na podacima s web stranice MITSUBISHIMAN

Pregrada

5. Nakon odluke o remontu rasplinjača, postoji nekoliko mogućnosti za daljnje djelovanje. Ako ćete sami obnoviti rasplinjač, prvi korak je kupnja kvalitetnog kompleta za obnovu (koji sadrži sve potrebne brtve, unutarnje dijelove, upute i popis dijelova). Također ćete trebati posebno otapalo i sredstvo za pročišćavanje unutarnjih prolaza rasplinjača zrakom.

6. Alternativno rješenje može biti kupnja novog ili prerađenog rasplinjača. Uvjerite se. da je karburator koji kupujete identičan starom. Obično postoji oznaka pričvršćena na karburator ili broj utisnut na zdjelu plovka. Broj se može koristiti za određivanje točne vrste rasplinjača. Kada kupujete prerađeni rasplinjač ili kit za popravak, provjerite njegovu prikladnost. Naizgled male razlike mogu napraviti veliku razliku u radu motora.

7. Ako odlučite sami obnoviti svoj rasplinjač, odvojite vrijeme da ga pažljivo rastavite, potopite dijelove u otopinu za čišćenje (obično najmanje pola dana ili prema uputama koje ste dobili uz sredstvo za čišćenje rasplinjača) i ponovno ga sastavite. a montaža obično traje puno duže od rastavljanja. Kada rastavljate rasplinjač, usporedite svaki dio sa ilustracijom koja se nalazi u kompletu za popravak i stavite ih na čistu radnu površinu. Ako remont izvodi neiskusni mehaničar, motor može raditi vrlo loše ili uopće neće raditi. Kako biste to izbjegli, pažljivo izvršite rastavljanje kako biste pravilno sastavili karburator.



8. Budući da proizvođači stalno mijenjaju dizajn rasplinjača kako bi zadovoljili sve strože zahtjeve za otrovne emisije u atmosferu, ovdje nije moguće opisati korak po korak obnovu svakog tipa. Detaljne ilustrirane upute uključene su u komplete za popravak; oni više odgovaraju rasplinjaču instaliranom na vašem vozilu. Ovdje navedeni detaljni pregledi rasplinjača pomoći će vam da odlučite trebate li sami obnoviti rasplinjač.