Карбуратор — дијагностика и ремонт (Mitsubishi Galant 5)

Дијагностика

1. Пре темељног ремонта карбуратора, потребно је извршити комплетан тест на путу и проверити подешавања. Вредности неких подешавања су назначене на плочици VECI (информације о контроли токсичних материја у атмосферу), који се налази у моторном простору.

2. Неисправности карбуратора обично се манифестују у виду повећаног нивоа горива у комори за пловак, тешког покретања, спонтаног гашења мотора, повратног паљења и слабог убрзања. Ако постоји цурење горива и/или је карбуратор прекривен влагом, свакако треба обратити пажњу.

3. Погоршање одређених карактеристика, које се обично повезује са карбуратором, обично је последица слабљења, неправилног подешавања или неисправности мотора или електричних компоненти. Други се јављају због цурења, искључених или непрописно спојених вакуумских црева. Одговарајући приступ анализи квара карбуратора треба да укључује следеће:

• а) Проверите да ли сва вакуумска црева и погоне не пропуштају и исправно инсталирајте (погледајте Поглавље 1 и 6).
• б) Затегните матице/завртње за монтажу усисног разводника и карбуратора равномерно и сигурно.
• ц) Проверите компресију цилиндра (види поглавље 2).
• д) Ако је потребно, очистите или замените свећице (види поглавље 1).
• е) Проверите жице високог напона (види поглавље 1).
• е) Проверите примарни круг паљења.
• г) Проверите инсталацију тренутка паљења (према упутства у информационом таблета контроле за ослобађање токсичних материја у атмосферу).
• х) Проверите пумпу за гориво (види одељак 3).
• и) Проверите рад термалног вентила филтера за ваздух (види поглавље 1)
• ј) Проверите/замените ваздушни филтер (види поглавље 1).
• к) Проверите систем PCV (види поглавље 6).
• л) Проверите/замените филтер за гориво (види поглавље 1). Поред тога, филтер у резервоару за гориво може бити зачепљен.
• м) Проверите пролазност издувног система.
• о) Неповратни рад вентила EGR (види поглавље 6).
• н) Проверите ваздушну клапну - са мотором загрејаним на нормалну радну температуру, требало би да буде потпуно отворена (види поглавље 1).
• п) Проверите да ли гориво цури и да ли су савијени или згњечени водови за гориво (погледајте Поглавље 1 и 4).
• ц) Са угашеним мотором проверите рад пумпе за гас (скините поклопац ваздушног филтера и, померајући вентил за гас, погледајте у канал карбуратора - у карбуратор треба да тече равномеран млаз горива).
• р) Проверите квалитет горива.
• и) Проверите зазоре вентила и висину брегастих осовина (погледајте Поглавље 1 и 2).
• ф) Електронске контролне јединице мотора и карбуратора нека провере стручњаци.

4. Да бисте дијагностиковали квар карбуратора, потребно је покренути мотор са уклоњеним филтером за ваздух. У овом случају су могући повратни удари. Обично до повратног паљења долази када је карбуратор неисправан, али само уклањање филтера за ваздух може бити довољно да изазове да смеша ваздуха и горива постане толико сиромашна да може доћи до повратног паљења.

Упозорење: Када проверавате и сервисирате карбуратор, не стављајте ниједан део тела, посебно лице, директно изнад карбуратора. Носите заштитне наочаре.

Преграда

5. Након одлуке о ремонту карбуратора, постоји неколико опција за даље деловање. Ако ћете сами да реконструишете карбуратор, први корак је да купите квалитетан комплет за реконструкцију (који садржи све потребне заптивке, унутрашње делове, упутства и листу делова). Такође ће вам требати посебан растварач и средство за прочишћавање унутрашњих пролаза карбуратора ваздухом.

6. Алтернативно решење може бити куповина новог или прерађеног карбуратора. Уверите се. да је карбуратор који купујете идентичан старом. Обично постоји ознака причвршћена на карбуратор или број утиснут на посуди за пловак. Број се може користити за одређивање тачне врсте карбуратора. Када купујете прерађени карбуратор или комплет за поправку, проверите његову подобност. Наизглед мале разлике могу направити велику разлику у перформансама мотора.

7. Ако одлучите да поново направите свој карбуратор, одвојите време да га пажљиво раставите, потопите делове у раствор за чишћење (обично најмање пола дана или према упутству које сте добили са средством за чишћење карбуратора) и поново га саставите. а монтажа обично траје много дуже од демонтаже. Када растављате карбуратор, упоредите сваки део са илустрацијом приложеном уз комплет за поправку и ставите их на чисту радну површину. Ако ремонт изврши неискусни механичар, мотор може радити веома лоше или уопште не ради. Да бисте то избегли, пажљиво раставите карбуратор да бисте правилно саставили карбуратор.



8. Пошто се дизајн карбуратора стално мења од стране произвођача како би се испунили све оштрији захтеви за токсичне емисије у атмосферу, овде није могуће описати корак по корак реконструкцију сваког типа. Детаљна илустрована упутства су приложена уз комплете за поправку; они више одговарају карбуратору инсталираном на вашем возилу. Детаљни прикази карбуратора који су овде дати ће вам помоћи да одлучите да ли бисте сами требали поново да направите карбуратор.