Садржај: Подешавање брзине ротације и састава…⤓ Провера система повећања броја…⤓ Замена и подешавање брзине у празном…⤓ Подешавање брзине у празном ходу…⤓ Провера електромагнетног вентила за…⤓ Провера вентила кочнице,…⤓ Провера и подешавање сензора…⤓ Провера ваздушне клапне ⤓ Провера и подешавање велике брзине у…⤓ Провера биметалног грејача ваздушне…⤓
Напомена: Ако је мотор вашег возила тешко да се стартује или се уопште не покреће, ради у празном ходу или има лошу способност вожње и сумњате на проблем са карбуратором, најбоље је да прво однесете своје возило професионалцу који има тестирање карбуратора са затвореном петљом опрему потребну за тестирање тако сложеног система. Следећи поступци имају за циљ да помогну нетехничком механичару у одређивању функционалности компоненти, минималним подешавањима и замени неких делова. Ове процедуре нису намењене решавању проблема.
Подешавање брзине ротације и састава мешавине горива у празном ходу
1. Подешавање брзине у празном ходу је описано у Поглавље 1. Подешавање састава мешавине горива не може се извршити независно, јер је за то потребан анализатор издувних гасова. Овај посао морају обављати специјалисти.
Провера система повећања броја обртаја у празном ходу приликом укључивања електричних уређаја и серво управљача
2. Проверите вакуумска црева и ожичење електромагнетног вентила за повећање броја обртаја у празном ходу - проверите да ли су правилно повезани (погледајте илустрацију).
11.2а. Проверите да ли има напрслина и старења црева (1) погона за повећање броја обртаја у празном ходу - пре провере погона, одвојите црево од усисног прикључка; да бисте уклонили диск јединицу, одврните два завртња (2); подесите погон помоћу завртња за подешавање (3)
11.2b. Проверите стање црева и ожичења који су повезани са погоном за повећање броја обртаја у празном ходу (1) - да бисте одвојили држач за монтирање електромагнета са мотора, одврните два вијка (2)
3. Одвојите вакумско црево са прикључка на актуатору/пригушивачу.
4. Повежите вакуум пумпу на вакум прикључак актуатора/пригушивача.
5. Прикључите тахометар према упутствима произвођача.
6. Покрените мотор и подесите број обртаја у празном ходу.
7. Користећи вакуум пумпу, створите вакуум од 11,8 ммХг. Број обртаја у празном ходу би требало да се повећа.
8. Ако се број обртаја у празном ходу не повећава, замените актуатор/пригушивач као што је описано у наставку. Искључите мотор и одвојите вакуум пумпу.
Замена и подешавање брзине у празном ходу повећавају погон/пригушивач
Замена
9. Одвојите повратну опругу гаса са полуге.
10. Одврните два завртња који причвршћују погон/пригушивач за повећање брзине у празном ходу (погледајте илустрацију 11.2а).
11. Одвојите погонску шипку за повећање брзине у празном ходу са слободне полуге и уклоните погон.
11.11. Да бисте одвојили шипку покретача повећања броја обртаја у празном ходу са слободне полуге, повуците шипку у правцу који показује стрелица
12. Инсталирајте нови погон/пригушивач и повежите црево за вакуум.
13. Подесите актуатор/пригушивач повећања брзине у празном ходу као што је описано у наставку.
Подешавање
Напомена: Следећи поступак је за подешавање погона за повећање брзине у празном ходу када је укључен серво или серво управљач.
14. Уверите се да брзина ротације одговара оној наведеној у спецификацијама из првог поглавља. Ако је потребно, подесите брзину ротације.
15. Одврните држач који причвршћује соленоидни вентил (погледајте илустрацију 11.2b). Одвојите електрични конектор са дна магнетног вентила. Помоћу помоћне жице повежите један од терминала соленоидног вентила на позитивни терминал батерије, а други на негативни терминал. У овом случају, вакуум из усисног разводника улази у погон за повећање броја обртаја у празном ходу и доводи до његовог рада.
16. Лагано отворите ручицу гаса – тако да се број обртаја у празном ходу повећа на 2000 о/мин – затим га полако затворите.
17. Проверите брзину мотора. Ако је потребно, подесите га помоћу завртња за отварање вентила за гас (погледајте илустрацију 11.2а).
18. Поновите корак 16 и проверите брзину празног хода.
19. Искључите помоћну жицу повезану у кораку 15 и повежите електрични конектор.
Подешавање брзине у празном ходу повећава погон приликом укључивања клима уређаја
Напомена: Нижеследующая процедура је намењена за подешавање погона повећање фреквенције ротације празног хода када укључите клима уређај ваздуха.
20. Прикључите тахометар према упутствима произвођача.
21. Покрените мотор.
22. Укључите клима уређај. Ово отвара електромагнетни вентил, који омогућава да вакуум из усисне гране уђе у актуатор, који се помера у потпуно отворен положај. Проверите брзину мотора и упоредите са спецификацијом.
23. Ако брзина није у оквиру спецификације, подесите је помоћу завртња за подешавање положаја лептира за гас (погледајте илустрацију).
11.23. Да бисте подесили погон да повећа брзину празног хода на жељену фреквенцију када је клима уређај укључен, окрените завртањ за подешавање положаја лептира за гас (стрелица) тако да тахометар показује потребну брзину
Провера електромагнетног вентила за контролу ваздуха у празном ходу
24. Поставите прекидач за паљење на "OFF".
25. Уклоните електромагнетни вентил (лоцирајте га дуж вакумског црева које долази из клапне) и одвојите електрични конектор са њега (погледајте илустрацију 11.2b).
26. Проверите завојницу електромагнетног вентила помоћу омметра. Упоредите измерени отпор са спецификацијом. Ако отпор није у оквиру спецификације, постоји прекид или кратак спој у завојима завојнице. Замените вентил.
Провера вентила кочнице, обогаћивања, мешавине за убризгавање и вентилационих вентила плутајуће коморе
27. Одвојите електрични конектор електромагнетног вентила.
28. Проверите завојнице електромагнетног вентила помоћу омметра, повезујући га између назначених терминала конектора. Измерите отпор вентила за вентилацију плутајуће коморе између прикључка конектора и негативног терминала батерије (погледајте илустрацију).
11.28. Да бисте проверили намотаје електромагнетних вентила, одвојите конектор и измерите отпор између назначених парова контаката помоћу омметра (за вентил вентилације у плутајућој комори, измерите између назначених контаката и негативног терминала батерије), а затим упоредите измерене вредности са номиналним отпором сваке завојнице: 1. Електромагнетни вентил за подешавање састава смеше, 2. Електромагнетни вентил за обогаћивање мешавине горива, 3. Електромагнетни вентил за кочење, 4. Електромагнетни вентил за вентилацију пловкасте коморе
29. Упоредите измерени отпор са спецификацијом.
30. Ако отпор било ког вентила није у оквиру спецификације, замените вентил (погледајте илустрацију).
11.30а. Положај електромагнетног вентила кочнице
11.30b. Положај електромагнетног вентила за обогаћивање горива
11.30с. Положај електромагнетног вентила за контролу мешавине
11.30d. Ако мењате један од електромагнетних вентила карбуратора, одвојите терминал (1) од конектора вентила тако што ћете малим одвијачем притиснути језичак који се налази поред језичка и извући терминал из конектора - да бисте уклонили електромагнетни вентил за вентилацију плутајуће коморе и склоп вентила (2), одврните три монтажна завртња
Провера и подешавање сензора положаја лептира за гас
Испитивање
31. Одспојите конектор TPS.
32. Проверите отпор између терминала 2 и 3 помоћу омметра (погледајте илустрацију).
11.32. Да бисте проверили сензор положаја лептира за гас (TPS) одвојите конектор и измерите отпор између прикључака 2 и 3
33. Уверите се да се отпор глатко мења када се вентил за гас помера из потпуно затвореног у потпуно отворен положај. Ако се отпор не мења глатко или није у оквиру спецификација, замените сензор и подесите га.
Подешавање
34. Загрејте мотор.
35. Олабавите сајлу гаса и проверите да ли је ексцентрични гребен великог празног хода искључен (погледајте илустрацију).
11.35. Проверите да ли је ексцентрични гребен великог празног хода искључен (полуга треба да лежи на гребену).
36. Искључите мотор.
37. Док бројите и снимате број обртаја, одврните (у супротном смеру казаљке на сату) завртње за подешавање брзине (SAS-1 и SAS-2) (погледајте илустрацију) док се вентил за гас потпуно не затвори.
11.37. Одврните завртње за подешавање брзине (SAS-1 и SAS-2) тако да је вентил за гас потпуно затворен - не заборавите да избројите број обртаја (тачно до 1/4 окрета) како бисте потом могли да вратите завртње у претходни положај
38. Повежите дигитални волтметар између терминала 2 и 3 конектора TPS (Види илустрацију 11.32).
Напомена: Немојте искључивати конектор TPS од главног снопа ожичења.
39. Укључите паљење (не палите мотор), измерите излазни напон TPS и упореди са напоном наведеним у спецификацији.
40. Ако излазни напон није нормалан, подесите га. У зависности од врсте TPS, инсталиран на возилу, окрените завртањ за подешавање или олабавите монтажне завртње TPS и окрените га (погледајте илустрацију).
11.40а. Ако ваш карбуратор има TPS овај тип (1) за подешавање користите вијак (2)
11.40b. Ако ваш карбуратор има TPS овог типа, олабавите завртње за причвршћивање и подесите га окретањем самог сензора.
41. Искључите паљење.
42. Затегните (окрените у смеру казаљке на сату) завртње SAS-1 и SAS-2 за исти број обртаја колико сте их одврнули изводећи корак 37.
43. Подесите слободан ход сајле гаса (види одељак 16).
44. Покрените мотор и проверите брзину празног хода (види поглавље 1).
Провера и подешавање амортизера
45. Пре провере:
- а) Покрените мотор и загрејте га (температура расхладне течности треба да буде између 80-95°Ц.
- б) Искључите сва светла и електричне јединице. Проверите да ли је вентилатор за хлађење искључен
- ц) Пребаците мењач у неутрални положај (ручни мењач) или на Park (машина).
- д) Ако је возило опремљено серво управљачем, проверите да ли су точкови у положају право напред.
46. Са мотором у празном ходу, отворите вентил за гас до краја док слободна полуга не легне на завртањ SAS-3 (види илустрацију).
11.46. Када мотор ради у празном ходу, отворите вентил за гас док слободна полуга не додирне завртањ SAS-3.
47. Затворите вентил за гас док не дође до завртања SAS-2 наслоњени на слободну ручицу (погледајте илустрацију) и забележите брзину мотора у овом тренутку.
11.47. Затворите пригушни вентил тако да завртањ SAS-2 додирнуо слободну ручицу и измерио брзину ротације у овом положају
48. Ако измерена брзина ротације није тачна, подесите амортизер окретањем завртња SAS-3.
49. Отпустите слободну ручицу и проверите да ли се мотор полако враћа на брзину празног хода.
Провера ваздушне клапне
Напомена: Систем контроле пригушнице је фабрички подешен, тако да нема потребе за додатним подешавањем осим ако нисте раставили карбуратор или тест издувних гасова показује да је потребно подесити елементе пригушнице.
50. Проверите поравнање ознака на ваздушној клапни са електричним погоном и биметалним блоком (погледајте илустрацију).
11.50. Проверите да ли су ознаке на ваздушној клапни поравнате са електричним погоном и биметалном јединицом.
- а) Ако су померени у смеру казаљке на сату, мотор ће се боље покренути, али су свећице највероватније прекривене наслагама угљеника
- б) Ако се померају у смеру супротном од казаљке на сату, мотор ће се лоше покренути и угасити.
51. Када је температура расхладне течности мотора испод 10°Ц, притисните папучицу гаса. Заклопка за ваздух мора бити потпуно затворена. Ако то није случај, онда је биметални грејач или механизам полуге неисправан
52. Покрените мотор, притисните папучицу гаса и подесите брзину у празном ходу; ваздушна клапна треба да се отвара полако и благо (одмах након покретања) и формира размак од 1,5 мм.
53. Ако се пригушница не отвори док се мотор загрева, проверите биметални грејач, дијафрагму(е) и вакуумске пролазе актуатора пригушнице.
Провера и подешавање велике брзине у празном ходу
54. Покрените мотор и загрејте га до температуре расхладне течности од 80-95°Ц.
55. Проверите да ли су сва светла, вентилатор за хлађење и све електричне компоненте искључене.
56. Поставите мењач на неутрални (ручни мењач) или на Park (машина).
57. Ако је возило опремљено серво управљачем, проверите да ли су точкови у положају право напред.
58. Уклоните филтер за ваздух (види одељак 8).
59. Повежите тахометар према упутствима произвођача.
60. Одвојите вакумско црево од позиционера пригушнице (погледајте илустрацију).
11.60. Одвојите вакумско црево са позиционера пригушнице.
61. Поставите ручицу на другу највишу фазу брегасте осовине велике брзине (погледајте илустрацију).
11.61. Поставите полугу (1) на други највиши степен брега (2) повећане брзине празног хода
62. Покрените мотор и проверите високу брзину празног хода. Упоредите измерену вредност са спецификацијом.
63. Ако повећани број обртаја у празном ходу не одговара спецификације, подесите га брзим завртњем (погледајте илустрацију).
11.63. Ако повећани број обртаја у празном ходу не одговара спецификације, подесите га помоћу завртња за подешавање
- а) Ако завртите завртањ за прекорачење брзине у смеру казаљке на сату, отвор гаса ће бити већи и брзина би требало да се повећа.
- б) Ако завртите завртањ за прекорачење брзине у смеру супротном од казаљке на сату, отвор гаса ће бити мањи и брзина би требало да се смањи.
Провера биметалног грејача ваздушне клапне
64. Одвојите конектор електричног грејача ваздушне клапне и проверите грејач омметром (погледајте илустрацију). Требало би да очитава приближно 6 ома на собној температури.
11.64. Да бисте проверили електрични грејач ваздушне клапне, одвојите конектор и проверите отпор омметром.
65. Ако отпор није као што је наведено, замените биметални склоп (бушењем заковица кућишта). Када инсталирате нову јединицу, проверите да ли су ознаке на јединици поравнате са ознакама на телу. Инсталирајте нове. заковице.