Sadržaj: Podešavanje brzine vrtnje i sastava…⤓ Provjera sustava za povećanje brzine…⤓ Zamjena i podešavanje…⤓ Podešavanje brzine u praznom hodu…⤓ Provjera elektromagnetskog ventila…⤓ Provjera ventila kočnice,…⤓ Provjera i podešavanje senzora…⤓ Provjera zračne zaklopke ⤓ Provjera i podešavanje velike brzine…⤓ Provjera grijača bimetalne zaklopke…⤓
Napomena: ako se motor vašeg vozila teško pali ili se uopće ne pali, radi na praznom hodu ili ima lošu voznost i sumnjate na problem s rasplinjačem, najbolje je prvo odvesti svoje vozilo stručnjaku koji ima testiranje rasplinjača zatvorene petlje opreme potrebne za ispitivanje tako složenog sustava. Sljedeći postupci namijenjeni su pomoći netehničkom mehaničaru u određivanju funkcionalnosti komponenti, minimalnim prilagodbama i zamjeni nekih dijelova. Ovi postupci nisu namijenjeni rješavanju problema.
Podešavanje brzine vrtnje i sastava mješavine goriva u praznom hodu
1. Podešavanje brzine praznog hoda opisano je u Poglavlje 1. Podešavanje sastava mješavine goriva ne može se izvršiti samostalno, jer je za to potreban analizator ispušnih plinova. Ovaj posao moraju obavljati stručnjaci.
Provjera sustava za povećanje brzine u praznom hodu pri uključivanju električnih uređaja i servo upravljača
2. Provjerite vakuumska crijeva i ožičenje elektromagnetskog ventila za povećanje broja okretaja u praznom hodu - provjerite jesu li pravilno spojeni (vidi sliku).
11.2a. Provjerite ima li pukotina i starenja crijeva (1) pogona za povećanje broja okretaja u praznom hodu - prije provjere pogona odvojite crijevo od vakuumske armature; za uklanjanje pogona odvrnite dva vijka (2); podesite pogon pomoću vijka za podešavanje (3)
11.2b. Provjerite stanje crijeva i ožičenja koji su spojeni na pogon za povećanje broja okretaja u praznom hodu (1) - da biste odvojili montažni nosač elektromagneta od motora, odvrnite dva vijka (2)
3. Odspojite vakuumsku cijev s priključka na pokretaču/prigušivaču.
4. Spojite vakuumsku pumpu na vakuumski priključak pokretača/zaklopke.
5. Spojite tahometar prema uputama proizvođača.
6. Pokrenite motor i postavite brzinu praznog hoda.
7. Pomoću vakuumske pumpe stvorite vakuum od 11,8 mmHg. Brzina praznog hoda trebala bi se povećati.
8. Ako se brzina praznog hoda ne poveća, zamijenite pokretač/prigušivač kako je opisano u nastavku. Ugasite motor i odspojite vakuumsku pumpu.
Zamjena i podešavanje pogona/amortizera povećanja brzine praznog hoda
Zamjena
9. Odvojite povratnu oprugu leptira za gas od poluge.
10. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju pogon/prigušivač povećanja brzine u praznom hodu (pogledajte sliku 11.2a).
11. Odspojite pogonsku šipku za povećanje brzine u praznom hodu od slobodne poluge i uklonite pogon.
11.11. Za odvajanje poluge pokretača povećanja broja okretaja u praznom hodu od slobodne poluge, povucite šipku u smjeru prikazanom strelicom
12. Ugradite novi pogon/zaklopku i spojite vakuumsko crijevo.
13. Podesite pokretač/prigušivač brzine praznog hoda kako je opisano u nastavku.
Podešavanje
Napomena: Sljedeći postupak je za podešavanje pogona za povećanje brzine u praznom hodu kada je servo ili servo upravljač uključen.
14. Provjerite odgovara li brzina rotacije onoj navedenoj u specifikacijama u prvom poglavlju. Ako je potrebno, prilagodite brzinu vrtnje.
15. Odvijte montažni nosač elektromagnetskog ventila (pogledajte sliku 11.2b). Odspojite električni priključak s dna elektromagnetskog ventila. Pomoću pomoćne žice spojite jedan od priključaka elektromagnetskog ventila na pozitivni pol akumulatora, a drugi na negativni pol. U tom slučaju, vakuum iz usisnog razvodnika ulazi u pogon za povećanje broja okretaja u praznom hodu i uzrokuje njegov rad.
16. Lagano otvorite gas - tako da se broj okretaja u praznom hodu poveća na 2000 o/min - zatim ga polako zatvorite.
17. Provjerite brzinu motora. Ako je potrebno, podesite ga pomoću vijka za otvaranje ventila za gas (vidi sliku 11.2a).
18. Ponovite korak 16 i provjerite brzinu praznog hoda.
19. Odspojite pomoćnu žicu spojenu u koraku 15 i spojite električni konektor.
Podešavanje brzine u praznom hodu povećava pogon prilikom uključivanja klima uređaja
Napomena: Sljedeći postupak je za podešavanje pogona velike brzine u praznom hodu kada je klima uređaj uključen.
20. Spojite tahometar prema uputama proizvođača.
21. Pokrenite motor.
22. Uključite klimu. Ovo otvara solenoidni ventil, koji omogućuje vakuumu iz usisnog razvodnika da uđe u aktuator, koji se pomiče u potpuno otvoreni položaj. Provjerite brzinu motora i usporedite sa specifikacijom.
23. Ako brzina nije unutar specifikacije, namjestite je pomoću vijka za podešavanje položaja leptira za gas (vidi sliku).
11.23. Za podešavanje pogona za povećanje broja okretaja u praznom hodu na željenu frekvenciju kada je klima uređaj uključen, zakrenite vijak za podešavanje položaja leptira za gas (strelica) tako da tahometar pokazuje potrebnu brzinu
Provjera elektromagnetskog ventila za kontrolu zraka u praznom hodu
24. Postavite prekidač paljenja u položaj "OFF".
25. Uklonite solenoidni ventil (locirajte ga duž vakuumskog crijeva koje dolazi iz prigušivača) i odspojite električni konektor s njega (pogledajte sliku 11.2b).
26. Ohmmetrom provjerite zavojnicu elektromagnetskog ventila. Usporedite izmjereni otpor sa specifikacijom. Ako otpor nije unutar specifikacije, postoji prekid ili kratki spoj u zavojima svitka. Zamijenite ventil.
Provjera ventila kočnice, obogaćivanja, smjese za ubrizgavanje i ventilacijske komore plovka
27. Odvojite električnu priključnicu elektromagnetskog ventila.
28. Provjerite zavojnice elektromagnetskog ventila ohmmetrom, spojite ga između naznačenih priključaka konektora. Izmjerite otpor ventila ventilacijske komore s plovkom između priključka konektora i negativnog pola baterije (vidi sliku).
11.28. Za provjeru namota solenoidnih ventila, odspojite konektor i izmjerite otpor između naznačenih parova kontakata pomoću ohmmetra (za ventil ventilacijske komore s plovkom, izmjerite između naznačenih kontakata i negativnog pola baterije), zatim usporedite izmjerene vrijednosti s nominalnim otporom svake zavojnice: 1. Elektromagnetni ventil za podešavanje sastava smjese, 2. Elektromagnetni ventil za obogaćivanje smjese goriva, 3. Elektromagnetni ventil za kočenje, 4. Elektromagnetni ventil za ventilaciju komore plovka
29. Usporedite izmjereni otpor sa specifikacijom.
30. Ako otpor bilo kojeg ventila nije unutar specifikacije, zamijenite ventil (vidi sliku).
11.30 sati Položaj elektromagnetskog ventila kočnice
11.30b. Položaj elektromagnetskog ventila za obogaćivanje goriva
11.30 s. Položaj elektromagnetskog ventila za kontrolu smjese
11.30d. Ako mijenjate jedan od elektromagnetskih ventila rasplinjača, odvojite terminal (1) od konektora ventila pritiskom na jezičak koji se nalazi pored jezička malim odvijačem i izvlačenjem terminala iz konektora - kako biste uklonili elektromagnetski ventil ventilacije plovne komore i sklop ventila (2), odvrnite tri pričvrsna vijka
Provjera i podešavanje senzora položaja leptira za gas
Ispitivanje
31. Odvojite TPS konektor.
32. Ohmmetrom provjerite otpor između priključaka 2 i 3 (vidi sliku).
11.32. Za testiranje senzora položaja leptira za gas (TPS), odspojite konektor i izmjerite otpor između priključaka 2 i 3
33. Uvjerite se da se otpor glatko mijenja kada se ventil za gas pomiče iz potpuno zatvorenog u potpuno otvoreni položaj. Ako se otpor ne mijenja glatko ili nije unutar specifikacija, zamijenite senzor i prilagodite ga.
Podešavanje
34. Zagrijte motor.
35. Otpustite sajlu leptira za gas i provjerite je li bregasta osovina za velike brzine u praznom hodu isključena (vidi sliku).
11.35. Provjerite je li bregasta osovina velike brzine u praznom hodu isključena (poluga bi trebala ležati na ekscentričnoj osovini).
36. Ugasite motor.
37. Dok brojite i bilježite broj okretaja, odvrnite (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu) vijke za podešavanje brzine (SAS-1 i SAS-2) (vidi sliku) dok se ventil za gas potpuno ne zatvori.
11.37. Odvijte vijke za podešavanje brzine (SAS-1 i SAS-2) dok se ventil za gas potpuno ne zatvori - ne zaboravite izbrojati broj okretaja (na najbližu 1/4 okretaja) kako biste mogli vratiti vijke u njihov prvobitni položaj
38. Spojite digitalni voltmetar između priključaka 2 i 3 TPS konektora (pogledajte sliku 11.32).
Napomena: Nemojte odspajati TPS konektor iz glavnog kabelskog svežnja.
39. Uključite kontakt paljenja (nemojte pokretati motor), izmjerite TPS izlazni napon i usporedite ga sa specifikacijskim naponom.
40. Ako izlazni napon nije normalan, podesite ga. Ovisno o vrsti TPS-a ugrađenog u vozilo, okrenite vijak za podešavanje ili otpustite vijke koji pričvršćuju TPS i okrenite ga (vidi sliku).
11.40a. Ako vaš rasplinjač ima ovu vrstu TPS-a (1), koristite vijak (2) za podešavanje
11.40b. Ako vaš rasplinjač ima ovu vrstu TPS-a, otpustite pričvrsne vijke i podesite ga okretanjem samog senzora.
41. Isključite paljenje.
42. Zategnite (okrenite u smjeru kazaljke na satu) vijke SAS-1 i SAS-2 isti broj okretaja koliko ste ih odvrnuli u koraku 37.
43. Podesite slobodni hod sajle za gas (vidi odjeljak 16).
44. Pokrenite motor i provjerite brzinu praznog hoda (vidi Poglavlje 1).
Provjera i podešavanje zaklopke
45. Prije provjere:
- a) Pokrenite motor i zagrijte ga (temperatura rashladnog sredstva treba biti između 80-95°C.
- b) Isključite sva svjetla i električne jedinice. Provjerite je li ventilator za hlađenje isključen
- c) Postavite mjenjač u neutralni položaj (ručni mjenjač) ili Park (automatski).
- d) Ako je vozilo opremljeno servo upravljačem, provjerite jesu li kotači u ravnom položaju.
46. Dok motor radi u praznom hodu, otvorite ventil za gas do kraja tako da slobodna poluga leži na vijku SAS-3 (vidi sliku).
11.46. Dok motor radi u praznom hodu, otvorite ventil za gas dok slobodna poluga ne dodirne vijak SAS-3.
47. Zatvorite gas tako da vijak SAS-2 naliježe na slobodnu polugu (vidi sliku) i zabilježite brzinu motora u ovom trenutku.
11.47. Zatvorite prigušni ventil tako da vijak SAS-2 dodiruje slobodnu polugu i izmjerite brzinu vrtnje u tom položaju
48. Ako izmjerena brzina vrtnje nije točna, podesite prigušivač okretanjem vijka SAS-3.
49. Otpustite slobodnu polugu i provjerite da li se motor polako vraća na brzinu praznog hoda.
Provjera zračne zaklopke
Napomena: Sustav kontrole prigušnice podešen je u tvornici, tako da nema potrebe za dodatnim podešavanjem osim ako niste rastavili rasplinjač ili test ispušnih plinova ne pokaže da je potrebno podesiti elemente prigušnice.
50. Provjerite usklađenost oznaka na prigušnici zraka s električnim pogonom i bimetalnim blokom (vidi sliku).
11.50. Provjerite usklađenost oznaka na zračnoj zaklopci s električnim pogonom i bimetalnom jedinicom.
- a) Ako su pomaknute u smjeru kazaljke na satu, motor će bolje startati, ali su svjećice najvjerojatnije prekrivene naslagama ugljika
- b) Ako se pomaknu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, motor će se loše pokrenuti i ugasiti.
51. Kada je temperatura rashladne tekućine motora ispod 10°C, pritisnite papučicu gasa. Zračna zaklopka mora biti potpuno zatvorena. Ako to nije slučaj, onda je bimetalni grijač ili mehanizam poluge neispravan
52. Pokrenite motor, pritisnite papučicu gasa i postavite brzinu praznog hoda; zračna zaklopka treba se polako i lagano otvoriti (odmah nakon pokretanja) i stvoriti razmak od 1,5 mm.
53. Ako se prigušnica ne otvori dok se motor zagrijava, provjerite bimetalni grijač, dijafragmu(e) i vakuumske prolaze pokretača prigušnice.
Provjera i podešavanje velike brzine praznog hoda
54. Pokrenite motor i zagrijte ga na temperaturu rashladnog sredstva od 80-95°C.
55. Provjerite jesu li sva svjetla, ventilator za hlađenje i sve električne komponente isključene.
56. Postavite mjenjač u neutralni položaj (ručni mjenjač) ili Park (automatski).
57. Ako je vozilo opremljeno servo upravljačem, provjerite jesu li kotači u ravnom položaju.
58. Uklonite filtar zraka (vidi odjeljak 8).
59. Spojite tahometar prema uputama proizvođača.
60. Odvojite vakuumsko crijevo od pozicionera prigušnice (vidi sliku).
11.60. Odvojite vakuumsko crijevo od pozicionera prigušnice.
61. Postavite ručicu na drugi najviši stupanj bregaste osovine velike brzine (vidi sliku).
11.61. Postavite ručicu (1) na drugi najviši stupanj brega (2) povećane brzine praznog hoda
62. Pokrenite motor i provjerite visoku brzinu praznog hoda. Usporedite izmjerenu vrijednost sa specifikacijom.
63. Ako povećani broj okretaja u praznom hodu ne odgovara tehnički podaci, namjestite ga pomoću vijka za veliku brzinu (vidi sliku).
11.63. Ako povećana brzina praznog hoda ne odgovara tehnički podaci, namjestite ga pomoću vijka za podešavanje
- a) Ako okrenete vijak za povećanje brzine u smjeru kazaljke na satu, otvor za gas će biti veći i brzina bi se trebala povećati.
- b) Ako okrenete vijak za prekomjernu brzinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, otvor za gas će biti manji i brzina bi se trebala smanjiti.
Provjera grijača bimetalne zaklopke zraka
64. Odvojite konektor električnog grijača zaklopke zraka i provjerite grijač ohmmetrom (vidi sliku). Trebao bi očitati otprilike 6 ohma na sobnoj temperaturi.
11.64. Za provjeru električnog grijača zaklopke zraka, odspojite konektor i provjerite otpor ohmmetrom.
65. Ako otpor nije kao što je specificirano, zamijenite bimetalni sklop (bušenjem zakovica kućišta). Prilikom postavljanja nove jedinice, provjerite jesu li oznake na jedinici poravnate s oznakama na tijelu. Instalirajte nove. zakovice.