Карбюратор — диагностика и переборка (Mitsubishi Galant 5)

Диагностика

1. Перед основательной переборкой карбюратора необходимо произвести его полное дорожное испытание и проверку регулировок. Значения некоторых регулировок указаны в табличке VECI (информация о контроле за выбросом токсичных веществ в атмосферу), которая находится в отсеке двигателя.

2. Неисправности карбюратора обычно проявляются в виде повышенного уровня топлива в поплавковой камере, трудного запуска, самопроизвольного выключения двигателя, обратных вспышек и слабого разгона. Если наблюдается утечка топлива и/или карбюратор покрыт влагой, то он определенно требует внимания.

3. Ухудшение некоторых характеристик, которое обычно связывается с карбюратором, обычно обусловлено ослаблением, неправильной регулировкой или неисправностями двигателя или электроагрегатов. Другие происходят из-за негерметичности, отсоединения или неправильного соединения вакуумных шлангов. Правильный подход к анализу неисправностей карбюратора должен включать в себя следующее:

• а) Проверьте все вакуумные шланги и приводы на герметичность и правильную установку (см. Главу 1 и 6).
• б) Равномерно и надежно затяните гайки/болты крепления впускного коллектора и карбюратора.
• в) Проверьте компрессию цилиндров (см. Главу 2).
• г) При необходимости очистите или замените свечи зажигания (см. Главу 1).
• д) Проверьте высоковольтные провода (см. Главу 1).
• е) Проверьте первичную цепь зажигания.
• ж) Проверьте установку момента зажигания (согласно указаниям в информационной табличке контроля за выбросом токсичных веществ в атмосферу).
• з) Проверьте топливный насос (см. раздел 3).
• и) Проверьте работу термоклапана воздушного фильтра (см. Главу 1)
• к) Проверьте/замените воздушный фильтр (см. Главу 1).
• л) Проверьте систему PCV (см. Главу 6).
• м) Проверьте/замените топливный фильтр (см. Главу 1). Кроме того может быть засорен фильтр в топливном баке.
• н) Проверьте проходимость системы выпуска.
• о) Проверьте работу клапана EGR (см. Главу 6).
• п) Проверьте воздушную заслонку - на прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе она должна быть полностью открыта (см. Главу 1).
• р) Проверьте отсутствие утечек топлива и перекрученных или смятых топливопроводов (см. Главу 1 и 4).
• с) При выключенном двигателе проверьте работу ускорительного насоса (снимите крышку воздушного фильтра и, перемещая дроссельную заслонку, посмотрите в канал карбюратора - в карбюратор должна поступать равномерная струя топлива).
• т) Проверьте качество топлива.
• у) Проверьте зазоры в клапанах и высоту кулачков распредвала (см. Главу 1 и 2).
• ф) Отдайте на проверку специалистам электронные блоки управления-двигателем и карбюратором.

4. Для диагностики неисправностей карбюратора необходимо, чтобы двигатель работал со снятым воздушным фильтром. При этом возможны обратные вспышки . Обычно обратные вспышки возникают при неисправном карбюраторе, но само по себе снятие воздушного фильтра может быть достаточным для такого обеднения топливовоздушной смеси, при котором могут возникнуть обратные вспышки.

Предупреждение: Во время проверки и обслуживания карбюратора не располагайте части вашего тела, особенно лицо, непосредственно над карбюратором. Наденьте защитные очки.

Переборка

5. После принятия решения о переборке карбюратора есть несколько вариантов дальнейших действий. Если вы собираетесь перебирать карбюратор самостоятельно, прежде всего приобретите ремонтный комплект хорошего качества (содержащий все необходимые прокладки. внутренние детали, инструкции и перечень деталей). Вам также потребуется специальный растворитель и средство для продувки внутренних каналов карбюратора воздухом.

6. Альтернативным решением может быть приобретение нового или восстановленного карбюратора. Убедитесь в том. что приобретаемый карбюратор идентичен старому. Обычно к карбюратору прикреплен ярлык или на поплавковой камере выштампован номер. По номеру можно определить точный тип карбюратора. Приобретая восстановленный карбюратор или ремонтный комплект проверьте их соответствие. Кажущиеся небольшие различия могут сильно изменить характеристики двигателя.

7. Если вы решили перебрать собственный карбюратор, уделите достаточное количество времени для его внимательной разборки, замочите детали в чистящем растворе (обычно по крайней мере на пол дня или согласно инструкции, прилагаемой к очистителю карбюратора) и соберите его. причем сборка обычно занимает намного больше времени, чем разборка. При разборке карбюратора сравнивайте каждую деталь с иллюстрацией, прилагаемой к ремонтному комплекту, и складывайте их на чистую рабочую поверхность. Если переборка выполняется неопытным механиком, то после нее двигатель может работать очень плохо или не работать вовсе. Чтобы этого избежать, выполняйте разборку внимательно, чтобы собрать карбюратор правильно.


8. Поскольку конструкция карбюраторов постоянно изменяется изготовителем с целью удовлетворения постоянно ужесточающихся требований к выбросам токсичных веществ в атмосферу, описать здесь пошаговую переборку каждого типа не представляется возможным. Подробные иллюстрированные инструкции прилагаются к ремонтным комплектам; они более точно подходят к карбюратору, установленному на вашем автомобиле. Приведенные здесь подетальные виды карбюраторов помогут вам принять решение о том, стоит ли вам самостоятельно перебирать карбюратор.