Карбуратор — диагностика и основен ремонт (Mitsubishi Galant 5)

Диагностика

1. Преди основен ремонт на карбуратора е необходимо да се извърши пълен тест на пътя и да се проверят настройките. Някои настройки са посочени на табелката VECI (Информация за контрол на емисиите), разположена в двигателното отделение.

2. Неизправностите на карбуратора обикновено се проявяват под формата на повишено ниво на гориво в камерата на поплавъка, трудно стартиране, спонтанно изключване на двигателя, обратен ефект и лошо ускорение. Ако има теч на гориво и/или карбураторът е покрит с влага, той определено се нуждае от внимание.

3. Влошаването на някои характеристики, което обикновено се свързва с карбуратора, обикновено се дължи на отслабване, неправилна настройка или неизправност на двигателя или електрическите компоненти. Други възникват поради изтичане, откачени или неправилно свързани вакуумни маркучи. Правилният подход към анализа на неизправността на карбуратора трябва да включва следното:

• a) Проверете всички вакуумни маркучи и задвижвания за течове и правилен монтаж (вижте глава 1 и 6).
• b) Затегнете равномерно и здраво монтажните гайки/болтове на всмукателния колектор и карбуратора.
• c) Проверете компресията на цилиндъра (вижте Глава 2).
• d) Ако е необходимо, почистете или сменете запалителните свещи (вижте глава 1).
• e) Проверете проводниците за високо напрежение (вижте глава 1).
• e) Проверете веригата на първичното запалване.
• ж) Проверете инсталацията на момента на запалване (според указанията в информационната табела за контрол на емисиите на токсични вещества в атмосферата).
• з) Проверете горивната помпа (вижте раздел 3).
• i) Проверете работата на термичния вентил на въздушния филтър (вижте глава 1)
• j) Проверете/сменете въздушния филтър (вижте глава 1).
• l) Проверете PCV системата (вижте Глава 6).
• l) Проверете/сменете горивния филтър (вижте глава 1). Освен това филтърът в резервоара за гориво може да е запушен.
• m) Проверете проходимостта на изпускателната система.
• o) Проверете работата на EGR клапана (вижте Глава 6).
• n) Проверете въздушната клапа - когато двигателят е загрят до нормална работна температура, тя трябва да е напълно отворена (вижте глава 1).
• p) Проверете за течове на гориво и прегънати или смачкани горивопроводи (вижте глава 1 и 4).
• в) При изключен двигател проверете работата на ускорителната помпа (отстранете капака на въздушния филтър и, като преместите дроселната клапа, погледнете в канала на карбуратора - равномерен поток от гориво трябва да тече в карбуратора).
• r) Проверете качеството на горивото.
• y) Проверете хлабините на клапаните и височината на гърбиците на разпределителния вал (вижте глава 1 и 2).
• f) Проверете електронните блокове за управление на двигателя и карбуратора от специалисти.

4. За да се диагностицират неизправностите на карбуратора, е необходимо двигателят да работи с отстранен въздушен филтър. В този случай са възможни обратни ефекти. Обикновено обратен огън възниква, когато карбураторът е дефектен, но премахването само на въздушния филтър може да е достатъчно, за да накара сместа въздух-гориво да стане толкова бедна, че може да възникне обратен огън.

Предупреждение: Когато проверявате и обслужвате карбуратора, не поставяйте никаква част от тялото си, особено лицето си, директно над карбуратора. Носете предпазни очила.

Оригиналният материал е тук [MITSUBISHIMAN]

Преграда

5. След като решите да ремонтирате карбуратора, има няколко възможности за по-нататъшни действия. Ако възнамерявате сами да възстановявате карбуратора, първата стъпка е да закупите качествен комплект за възстановяване (съдържащ всички необходими уплътнения, вътрешни части, инструкции и списък с части). Ще ви е необходим и специален разтворител и средство за прочистване на вътрешните канали на карбуратора с въздух.

6. Алтернативно решение може да бъде закупуването на нов или преработен карбуратор. Уверете се. че карбураторът, който купувате, е идентичен със стария. Обикновено има етикет, прикрепен към карбуратора или номер, отпечатан върху купата на поплавъка. Числото може да се използва за определяне на точния тип карбуратор. Когато купувате преработен карбуратор или ремонтен комплект, проверете неговата годност. Привидно малки разлики могат да направят голяма разлика в работата на двигателя.

7. Ако решите да възстановите собствения си карбуратор, отделете време, за да го разглобите внимателно, накиснете частите в почистващ разтвор (обикновено поне за половин ден или според инструкциите, предоставени с препарата за почистване на карбуратори) и го сглобете отново. и сглобяването обикновено отнема много повече време от разглобяването. Когато разглобявате карбуратора, сравнете всяка част с илюстрацията, включена в ремонтния комплект, и ги поставете върху чиста работна повърхност. Ако ремонтът се извършва от неопитен механик, двигателят може да работи много лошо или изобщо да не работи. За да избегнете това, извършете внимателно разглобяването, за да сглобите правилно карбуратора.



8. Тъй като дизайнът на карбураторите непрекъснато се променя от производителя, за да отговори на все по-строгите изисквания за токсични емисии в атмосферата, не е възможно да се опише тук стъпка по стъпка реконструкция на всеки тип. Подробни илюстрирани инструкции са включени в ремонтните комплекти; те отговарят по-точно на карбуратора, монтиран на вашия автомобил. Предоставените тук подробни изгледи на карбураторите ще ви помогнат да решите дали трябва сами да ремонтирате карбуратора.