Премахване
1. Освободете налягането в системата (вижте раздел 2).
2. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност до или под нивото на всмукателния колектор.
4. Изключете маркуча за подаване на вода (свързан между струйния смесител и входящия колектор) от връзката на струйния смесител.
5. Откачете тръбата за всмукване на въздух от струйния миксер.
6. Изключете кабела от лоста за управление на дросела на струйния смесител.
7. Ясно маркирайте и след това изключете вакуумните маркучи от връзките на струйния кран.
8. Изключете конекторите на електрическото окабеляване от инжекторите.
9. Разкачете кабелните конектори от ISC и TPS серво.
10. Откачете тръбата за подаване на гориво и маркуча за връщане на гориво от струйния смесител.
Предупреждение: Въпреки че налягането на горивото е понижено, развийте двата болта, закрепващи тръбата за подаване на гориво, и откачете внимателно маркуча, като постепенно намалявате остатъчното налягане. Ако изключите рязко горивопровода, остатъчното налягане може да доведе до изтичане на гориво.
11. Маркирайте позицията на датчика за положение на дросела спрямо монтажния елемент. Отстранете сензора за положение на дросела.
12. Разкачете гумения маркуч, свързващ регулатора на налягането на горивото към корпуса на смесителя.
13. Развийте винтовете, закрепващи държача на инжектора, и отстранете държача (вижте илюстрацията).
13.13 Подробен изглед на струйния смесителен блок. 1. Капак на амортисьора на пулсациите, 2. О-пръстен, 3. Пружина, 4. Амортисьор на пулсациите, 5. О-пръстен, 6. Регулатор на налягането на горивото, 7. Корпус на миксера, 8. Маркуч, 9. О-пръстен, 10. Корпус на дросела, 11. Сензор за положение на дросела, 12. Съединител, 13. Конекторна скоба, 14. Възвратна пружина, 15. Лост за газта, 16. Пръстен, 17. Свободен лост, 18. Лост за освобождаване на газта, 19. Регулиращ винт, 20. Пружина, 21. О-пръстени (2), 22. Инжектори, 23. Втулки, 24. О-пръстени (2), 25. Държач на инжектора, 26. ISC сервомотор, 27. Амортисьорна пружина, 28. Възвратна пружина
14. Извадете регулатора на налягането на горивото от държача.
15. Отстранете капака на амортисьора на пулсациите от държача, след което отстранете пружината с диафрагмата.
16. Отстранете дюзите от тялото на миксера. Не се опитвайте да сваляте инжекторите с клещи - може да ги повредите. Отстранете уплътнението на инжектора от корпуса.
17. Отстранете възвратната пружина на дросела и пружината на амортисьора.
18. Отстранете скобата на конектора.
19. Развийте монтажните болтове на ISC серво скобата и отстранете ISC серво и скобата.
20. Развийте двата винта и отстранете тялото на смесителя с О-пръстена от тялото на дросела.
Преграда
21. С изключение на сензора за положение на дросела и ISC серво, измийте всички части с разтворител. Потапянето на TPS или ISC серво в разтворител ще повреди неговата изолация. Вместо това ги избършете с чист парцал. Преди да почистите инжекторите и регулатора на налягането на горивото в разтворител, запушете входящите и изходящите тръби за гориво с тефлонова лента. Проверете преминаването на всички вакуумни фитинги и горивните канали. Почистете ги със сгъстен въздух.
Монтиране
22. Инсталирайте нов О-пръстен в жлеба на тялото на дросела.
23. Монтирайте тялото на смесителя върху тялото на дросела и затегнете здраво монтажните винтове.
24. Инсталирайте ISC сервото със скоба и затегнете здраво монтажните винтове.
25. Инсталирайте скобата на конектора върху тялото на дросела и поставете ISC конектора в скобата.
26. Поставете отново възвратната пружина на дросела и амортисьорната пружина.
27. Инсталирайте нови о-пръстени в корпуса на миксера. Когато монтирате о-пръстени, ги поставете с плоската повърхност нагоре (вижте илюстрацията).
13.27. Проверете дали О-пръстените на инжектора са монтирани правилно.
28. Инсталирайте нови О-пръстени на инжекторите.
29. Монтирайте дюзите в тялото на миксера. Поставете инжекторите на ръка, докато спрат. Ако сменяте инжектора(ите) с нови, обърнете внимание на това. че всяка дюза има обозначение, щамповано върху корпуса. Проверете дали обозначението на новия инжектор съвпада с обозначението на стария.
30. Поставете диафрагмата на амортизатора на пулсациите в държача на инжектора.
31. Поставете отново пружината и капака на демпфера на пулсациите, след което затегнете винтовете.
32. Инсталирайте нови О-пръстени на амортисьора на пулсациите, след което поставете регулатора в държача на инжектора.
33. Проверете пропускливостта и целостта на филтрите в държача. Сменете, ако е необходимо.
34. Поставете отново държача на дюзата и натиснете здраво. След това затегнете равномерно винтовете.
35. Като използвате маркировките, направени по време на разглобяването, монтирайте отново сензора за положение на дросела върху тялото на дросела (вижте илюстрацията).
13.35 ч. Когато инсталирате TPS сензора, проверете дали зъбчето "B" пасва в слота "A"
36. Почистете двете уплътнителни повърхности на струйния миксер и всмукателния колектор.
37. Инсталирайте ново уплътнение на струйния смесител върху всмукателния колектор.
38. Инсталирайте възела на струйния смесител върху всмукателния колектор и затегнете монтажните болтове.
39. Инсталирайте нов О-пръстен в жлеба на маркуча за високо налягане и свържете маркуча за високо налягане към струйния кран. Затегнете здраво монтажните болтове на маркуча.
40. Свържете маркуча за подаване на гориво към фитинга на регулатора на налягането на горивото.
41. Свържете всички електрически конектори към инжекторите, ISC серво и сензорите.
42. Поставете конектора за сензора за положение на дросела в неговата скоба.
43. Свържете вакуумните маркучи към съответните фитинги на струйния миксер.
44. Свържете маркуча за подаване на вода към фитинга на струйния кран.
45. Инсталирайте тръбата за подаване на въздух.
46. Напълнете охладителната система.
47. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.
48. Проверете дали сензорът за положение на дросела е инсталиран правилно. Измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 или 2 и 3, като преместите лоста на дросела от отворено в затворено положение (вижте илюстрацията). Ако съпротивлението се промени, сензорът за положение на дросела е инсталиран правилно.
13.48. Свържете омметър между клеми 1 и 2 или 2 и 3 на TPS конектора, за да проверите промяната в съпротивлението при отваряне на дроселната клапа.
49. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
50. При работещ двигател проверете за течове на масло и охлаждаща течност.
51. Трябва да се провери настройката на сензора за положение на дросела. Тази проверка и, ако е необходимо, регулиране трябва да се извърши от специалист.