Demontarea
1. Eliberați presiunea din sistem (vezi secțiunea 2).
2. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
3. Goliţi lichidul de răcire până la sau sub nivelul galeriei de admisie.
4. Deconectați furtunul de alimentare cu apă (conectat între mixerul cu jet și galeria de admisie) de la racordul mixerului cu jet.
5. Deconectați tubul de admisie a aerului de la mixerul cu jet.
6. Deconectați cablul de la maneta de comandă a clapetei mixerului cu jet.
7. Marcați clar, apoi deconectați furtunurile de vid de la racordurile robinetului de jet.
8. Deconectați conectorii cablurilor electrice de la injectoare.
9. Deconectați conectorii de cablare de la servo ISC și TPS.
10. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil și furtunul de retur de combustibil de la mixerul cu jet.
Avertisment: Deși presiunea combustibilului a fost eliberată, deșurubați cele două șuruburi care fixează tubul de alimentare cu combustibil și deconectați furtunul cu grijă, reducând treptat presiunea reziduală. Dacă deconectați brusc conducta de combustibil, presiunea reziduală poate duce la scăparea combustibilului.
11. Marcați poziția senzorului de poziție a clapetei de accelerație în raport cu elementul de montare. Scoateți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
12. Deconectați furtunul de cauciuc care conectează regulatorul de presiune a combustibilului la corpul mixerului.
13. Deșurubați șuruburile care fixează suportul injectorului și scoateți suportul (vezi ilustrația).
13.13 Vedere detaliată a blocului mixerului cu jet. 1. Capac amortizor de pulsații, 2. Inel O, 3. Arc, 4. Amortizor de pulsații, 5. Inel O, 6. Regulator de presiune a combustibilului, 7. Corp malaxor, 8. Furtun, 9. Inel O, 10. Corpul clapetei, 11. Senzor poziție clapetei, 12. Ambreiaj, 13. Suport conector, 14. Arc de retur, 15. Pârghie de accelerație, 16. Inel, 17. Pârghie liberă, 18. Pârghie de eliberare a accelerației, 19. Șurub de reglare, 20. Arc, 21. Inele O (2), 22. Injectoare, 23. Bucșe, 24. Inele O (2), 25. Suport injector, 26. Servomotor ISC, 27. Arc amortizor, 28. Arc de retur
14. Scoateți regulatorul de presiune a combustibilului din suport.
15. Scoateți capacul amortizorului de pulsații din suport, apoi scoateți arcul cu diafragmă.
16. Scoateți duzele din corpul mixerului. Nu încercați să scoateți injectoarele cu clești - le puteți deteriora. Scoateți garnitura injectorului din carcasă.
17. Scoateți arcul de retur al clapetei de accelerație și arcul amortizorului.
18. Scoateţi suportul conectorului.
19. Deșurubați șuruburile de montare ale suportului servo ISC și scoateți servo-ul și suportul ISC.
20. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți corpul mixerului cu inelul O de pe corpul clapetei.
Perete etanș
21. Cu excepția senzorului de poziție a clapetei de accelerație și a servo ISC, spălați toate piesele în solvent. Cufundarea servo TPS sau ISC în solvent va deteriora izolația acestuia. În schimb, ștergeți-le cu o cârpă curată. Înainte de a curăța injectoarele și regulatorul de presiune a combustibilului în solvent, astupați conductele de admisie și de evacuare a combustibilului cu bandă de teflon. Verificați trecerea tuturor fitingurilor de vid și a conductelor de combustibil. Curățați-le cu aer comprimat.
Instalare
22. Instalați un nou inel O în canelura corpului clapetei.
23. Instalați corpul mixerului pe corpul clapetei și strângeți bine șuruburile de montare.
24. Instalați servo-ul ISC cu suport și strângeți bine șuruburile de montare.
25. Instalați suportul conectorului pe corpul clapetei și introduceți conectorul ISC în suport.
26. Reinstalați arcul de retur al clapetei de accelerație și arcul amortizorului.
27. Instalați inele O noi în corpul mixerului Când instalați inele O, introduceți-le cu suprafața plană în sus (vezi ilustrația).
13.27. Verificați dacă inelele O ale injectorului sunt instalate corect.
28. Instalați noi inele O pe injectoare.
29. Instalați duzele în corpul mixerului. Introduceți injectoarele cu mâna până când se opresc. Dacă înlocuiți injectoarele cu altele noi, acordați atenție acestui lucru. că fiecare duză are o denumire imprimată pe corp. Verificați dacă denumirea de pe noul injector se potrivește cu denumirea de pe cel vechi.
30. Introduceți diafragma amortizorului de pulsații în suportul injectorului.
31. Reinstalați arcul amortizorului de pulsații și capacul, apoi strângeți șuruburile.
32. Montați inele O noi pe amortizorul de pulsații, apoi introduceți regulatorul în suportul injectorului.
33. Verificați permeabilitatea și integritatea filtrelor din suport. Înlocuiți dacă este necesar.
34. Reinstalați suportul duzei și apăsați ferm. Apoi strângeți șuruburile uniform.
35. Folosind semnele făcute în timpul dezasamblarii, reinstalați senzorul de poziție a clapetei de accelerație pe corpul clapetei (vezi ilustrația).
13.35. Când instalați senzorul TPS, verificați dacă fila "B" se potrivește în slotul "A"
36. Curăţaţi ambele suprafeţe de etanşare a mixerului cu jet şi galeria de admisie.
37. Instalați o garnitură nouă a mixerului cu jet pe galeria de admisie.
38. Instalați ansamblul mixerului cu jet pe galeria de admisie și strângeți șuruburile de montare.
39. Instalați un nou inel O în canelura furtunului de înaltă presiune și conectați furtunul de înaltă presiune la robinetul cu jet. Strângeți bine șuruburile de fixare a furtunului.
40. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la racordul de reglare a presiunii combustibilului.
41. Conectați toți conectorii electrici la injectoare, servo ISC și senzori.
42. Introduceți conectorul pentru senzorul de poziție a clapetei de accelerație în suportul acestuia.
43. Conectați furtunurile de vid la fitingurile corespunzătoare de pe mixerul cu jet.
44. Conectați furtunul de alimentare cu apă la racordul robinetului de jet.
45. Instalați tubul de alimentare cu aer.
46. Umpleți sistemul de răcire.
47. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
48. Verificați dacă senzorul de poziție a clapetei de accelerație este instalat corect. Măsurați rezistența între bornele 1 și 2 sau 2 și 3 deplasând maneta de accelerație de la deschis la închis (vezi ilustrația). Dacă rezistența se modifică, senzorul de poziție a clapetei de accelerație este instalat corect.
13.48. Conectați un ohmmetru între bornele 1 și 2 sau 2 și 3 ale conectorului TPS pentru a verifica schimbarea rezistenței atunci când clapeta de accelerație este deschisă.
49. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
50. Cu motorul pornit, verificați dacă există scurgeri de ulei și lichid de răcire.
51. Reglarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație trebuie verificată. Această verificare și, dacă este necesar, reglarea trebuie efectuate de un specialist.