Avertisment: Inspecția și repararea elementelor sistemului de evacuare trebuie efectuate la un timp după oprirea motorului, suficient pentru răcirea completă a sistemului. De asemenea, atunci când lucrați sub mașină, asigurați-vă că acesta este așezat ferm pe suporturi.
1. Sistemul de evacuare constă din colector(e) de evacuare, convertor catalitic, toba de eșapament, țeavă de evacuare și țevi de legătură, console, unități de suspensie și cleme. Sistemul de evacuare este atașat la caroserie cu suporturi și unități de suspensie din cauciuc (vezi ilustrația). Dacă aceste părți sunt deteriorate sau uzate, vibrațiile excesive și zgomotul vor fi transmise corpului.
17.1. De fiecare dată când vehiculul este ridicat, chiar dacă nu intenționați să reparați sistemul de evacuare, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți componentele suspensiei din cauciuc (modelul Precis prezentat) ale sistemului.
2. Inspecția regulată a sistemului de evacuare va asigura o funcționare sigură și silențioasă. Verificați dacă există piese deteriorate sau îndoite, cusături deschise, găuri, conexiuni slăbite, coroziune gravă sau alte defecte care ar putea permite gazelor de eșapament să pătrundă în vehicul. Componentele uzate ale sistemului de evacuare nu trebuie reparate; acestea trebuie înlocuite cu altele noi.
3. Dacă componentele sistemului de evacuare sunt puternic deteriorate de coroziune sau ruginite, atunci poate fi necesar un echipament de sudură pentru a le îndepărta. Cel mai convenabil mod este să tăiați piesa cu o mașină autogenă într-un atelier special. Cu toate acestea, dacă doriți să economisiți bani și să faceți singur treaba (și nu aveți un autogen), tăiați piesa cu un ferăstrău. Dacă aveți ocazia să utilizați aer comprimat, puteți folosi o daltă pneumatică specială. Când lucrați singur, utilizați ochelari de protecție și mănuși.
4. Mai jos sunt câteva sfaturi pentru repararea sistemului de evacuare:
- a) Reparați sistemul de evacuare din spate în față.
- b) Pentru a facilita deșurubarea punctelor de fixare (vezi ilustrația), aplicați lubrifiant penetrant asupra acestora.
- c) Când instalați elemente noi ale sistemului de evacuare, utilizați garnituri, unități de suspensie și cleme noi.
- d) În timpul montării, aplicați un compus antiaderent pe filetele elementelor de prindere.
- e) Asigurați un spațiu suficient între piesele nou instalate și părțile caroseriei pentru a preveni supraîncălzirea panourilor pop și posibila deteriorare a covorașelor de podea și a izolației. Acordați o atenție deosebită convertizorului catalitic și scutului său termic.
(Textul articolului a fost obținut de pe site: www.MitsubishiMan.ru)
5. Pentru a înlocui convertizorul catalitic montat frontal, vă rugăm să contactați Capitolul 2A și scoateți ansamblul galeriei de evacuare și convertizorului. Apoi deșurubați neutralizatorul de la colector; instalați în ordine inversă.