Atenţie. Operarea turbocompresorului cu pasajele și filtrele deconectate poate duce la vătămări corporale sau deteriorarea palelor rotorului de către obiecte străine.
Notă: turbocompresorul nu poate fi reparat și trebuie înlocuit ca un ansamblu.
1. Fiecare turbocompresor produce un anumit nivel de zgomot în timpul funcționării. Dacă nivelul de zgomot s-a modificat, este posibil să existe o defecțiune.
Dacă tonul de zgomot al turbocompresorului alternează între creștere și scădere:
- a) Verificați să nu existe o contaminare puternică în interiorul carcasei compresorului și al rotorului compresorului
- b) Verificați permeabilitatea canalelor de aer.
Dacă zgomotul este înalt sau fluieră:
- c) Verificați etanșeitatea canalelor de alimentare cu aer și de evacuare a gazului.
2. Cu motorul oprit și turbocompresorul oprit, verificați vizual turbocompresorul și componentele acestuia.
3. Verificați etanșeitatea conexiunii canalului de alimentare cu aer de la filtrul de aer la turbocompresor.
4. Verificați etanșeitatea conexiunii dintre turbocompresor și sistemul de admisie.
5. Verificați vizual integritatea rotoarelor turbocompresorului.
6. Asigurați-vă că nu există contact între rotor și carcasă.
7. Asigurați-vă că arborele se rotește liber. Dificultatea de rotație indică formarea de depozite uleioase groase sau cocs din cauza supraîncălzirii.
8. Apăsați în jos pe unul dintre rotoarele arborelui în timp ce îl rotiți. Asigurați-vă că rotoarele se rotesc liber fără a atinge carcasa.
9. Verificați integritatea galeriei de evacuare și etanșeitatea conexiunilor sale.
10. Verificați obstrucția canalului de scurgere a uleiului.
11. Verificați vizual dacă nu există deteriorări ale actuatorului și mecanismului supapei de bypass pentru gazele de eșapament.
12. Verificați starea furtunului supapei de bypass pentru gazele de eșapament.