Забележка: Процедурата по-долу предполага, че горивната помпа работи правилно и налягането на горивото е правилно (вижте раздел 3).
1. Проверете всички кабелни конектори, свързани с тази система. Разхлабените връзки и лошите заземяващи връзки могат да причинят сериозни проблеми.
2. Уверете се, че батерията е напълно заредена, тъй като за правилното измерване на количеството гориво контролният блок и сензорите трябва да получат необходимото захранващо напрежение.
3. Проверете въздушния филтър - мръсен или частично запушен филтър значително ще влоши работата и ефективността на двигателя (вижте глава 1).
4. Ако откриете изгорял предпазител, сменете го и вижте дали ще изгори отново. Ако това се случи, потърсете късо съединение към масата в окабеляването на горивната помпа.
5. Проверете канала за всмукване на въздух от сензора за въздушен поток/въздушния филтър до всмукателния колектор за течове, които биха могли да доведат до бедна горивна смес. Проверете и състоянието на вакуумните маркучи, свързани към всмукателния колектор.
6. Изключете канала за всмукване на въздух от тялото на дросела и проверете за мръсотия, въглеродни отлагания или други отлагания в тялото на дросела. Ако е мръсен, почистете го с препарат за почистване на карбуратор и четка за зъби.
7. При двигатели с многоточково впръскване (MPI), при работещ двигател, приложете отвертка към всеки инжектор последователно; щракащ звук в дръжката ще покаже, че инжекторът работи правилно.
8. При всички модели останалата част от проверката трябва да се извърши от специалисти, тъй като контролният блок може да се повреди, ако се извърши неправилно.