Spis treści: Jeśli wał silnika nie obraca się lub…⤓ Uruchamianie silnika poprzez…⤓ Uruchomienie silnika z drugiego…⤓ Odpowietrzanie układu paliwowego ⤓ Jeśli silnik jest zbyt gorący ⤓
Jeśli wał silnika nie obraca się lub obraca się powoli
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
Upewnij się, że dźwignia sterująca znajduje się w położeniu N lub P.
Sprawdź pewne zamocowanie zacisków na biegunach akumulatora i ich czystość.
Włącz oświetlenie wewnętrzne. Jeśli nie świeci, świeci słabo lub gaśnie po włączeniu rozrusznika, akumulator jest rozładowany.
Samochody bez katalizatora
Możesz spróbować uruchomić silnik za pomocą akumulatora innej firmy lub, jeśli samochód ma manualną skrzynię biegów, możesz go uruchomić, naciskając go.
Samochody z katalizatorem
Silnik można uruchomić za pomocą akumulatora innej firmy, ale bez konieczności holowania lub pchania samochodu. Katalizator może się przegrzać i istnieje ryzyko pożaru.
Jeśli wał silnika obraca się z normalną prędkością, ale silnik nie uruchamia się
1 - cewka zapłonowa; 2 - świece zapłonowe; 3 - dystrybutor.
Sprawdź poziom paliwa.
Sprawdź wszystkie połączenia stykowe cewki zapłonowej (1) przy rozdzielaczu (3) i świece zapłonowe (2) muszą być dobrze osadzone.
Jeżeli silnik jest ciepły lub czuć zapach niespalonego paliwa, prawdopodobnie do silnika wpłynęło za dużo paliwa.
Samochody bez katalizatora
Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, wykręć świece zapłonowe i osusz je. Uruchomić silnik na około 20 sekund za pomocą rozrusznika i ponownie wkręcić świece zapłonowe.
Jeśli silnik nadal nie daje się uruchomić, należy go wyregulować lub naprawić. Skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
Uruchamianie silnika poprzez holowanie
OSTRZEŻENIE: Jeżeli pojazd posiada automatyczną skrzynię biegów i katalizator, nie wolno uruchamiać silnika poprzez pchanie pojazdu.
Ustaw kluczyk zapłonu w pozycji ON i włącz drugi bieg.
Przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła poczekaj, aż pojazd holujący stopniowo rozpędzi Twój samochód do prędkości około 15 km/h. Pamiętaj, aby mocniej nacisnąć pedał hamulca, gdy silnik jest wyłączony.
Przy prędkości 15 km/h trzymaj pedał gazu wciśnięty mniej więcej do połowy i powoli zwalniaj sprzęgło, aby umożliwić uruchomienie silnika.
Po uruchomieniu silnika należy dać kierowcy pojazdu ciągnącego sygnał do zatrzymania.
Wciśnij jednocześnie pedał gazu.
Uruchomienie silnika z drugiego samochodu ("zapalenie")
Podczas tej operacji należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Przekrój przewodu startowego musi wynosić co najmniej 16 mm² (średnica około 5 mm). Czynnikiem decydującym w tym przypadku jest zawsze samochód z rozładowanym akumulatorem. Przekrój drutu jest zwykle podany na opakowaniu. Kupując nowy kabel rozruchowy warto wybrać przewód z izolowanymi końcówkami o przekroju 25 mm², gdyż nadaje się on także do silników o mniejszej pojemności skokowej.
Obydwa akumulatory muszą mieć napięcie 12 V.
Rozładowany akumulator może zamarznąć już w temperaturze -10°C.
Przed podłączeniem kabla rozruchowego należy taki akumulator rozmrozić.
Rozładowany akumulator należy prawidłowo zamontować w pojeździe.
Ustaw oba pojazdy tak daleko od siebie, aby nie było między nimi kontaktu metalu z metalem. W przeciwnym razie napięcie może pojawić się nawet po podłączeniu zacisków dodatnich.
Zaciągnij hamulec ręczny obu pojazdów. Ustaw dźwignie skrzyni biegów w położeniu neutralnym.
Wyłącz wszystkich obecnych odbiorców.
Silnik pojazdu dostarczający napięcie (A) musi pracować na biegu jałowym.
Przewody rozrusznika należy podłączyć w następującej kolejności:
- przymocuj czerwony kabel do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora;
- wciśnij drugi koniec czerwonego kabla na dodatni biegun akumulatora dostarczającego napięcie;
- przymocuj czarny kabel do ujemnego bieguna akumulatora dostarczającego napięcie;
- drugi koniec czarnego kabla podłącz w dobrze oczyszczone miejsce, np. do karoserii silnika uruchamianego samochodu. Dzięki temu uniknie się strat spowodowanych "masą".
OSTRZEŻENIE: Podłączenie kabla do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora może spowodować eksplozję.
Sprawdź ponownie zaciski na zaciskach akumulatora. Upewnij się, że kable nie dotykają obracających się części, takich jak wentylator chłodnicy.
UWAGA: Zaciski kabli nie mogą stykać się ze sobą ani z masą (nadwozie lub podwozie).
Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozostaw go włączonym. Podczas uruchamiania włącz rozrusznik na nie dłużej niż 15 sekund, ponieważ przy dużym prądzie kabel i zaciski nagrzewają się. Z tego powodu przerwy na schładzanie powinny trwać co najmniej 1 minutę.
Ustaw silnik pojazdu na bieg jałowy. Dzięki temu możliwe będzie uniknięcie możliwego uszkodzenia generatora podczas uruchamiania przy napięciach szczytowych. Jeśli prędkość biegu jałowego spadnie, możesz lekko dodać gazu.
Podczas uruchamiania nie dopuszczaj do otwartego ognia w pobliżu akumulatora, ponieważ wydziela on łatwopalne gazy.
Po uruchomieniu odłącz kable w odwrotnej kolejności.
OSTRZEŻENIE: W przypadku nieprzestrzegania powyższych zaleceń dotyczących podłączenia istnieje ryzyko poparzenia elektrolitem. Ponadto w przypadku eksplozji akumulatora może dojść do obrażeń, a także do uszkodzenia układów elektrycznych obu pojazdów.
Odpowietrzanie układu paliwowego
Jeżeli zbiornik paliwa jest całkowicie pusty i silnik zatrzyma się po zatankowaniu, silnik może nie zostać uruchomiony. Następnie należy pompować układ pompką ręczną, aż poczujesz rosnący opór. W przypadku silników z układem wtryskowym należy kilkakrotnie włączać i wyłączać zapłon na 5-10 sekund.
Jeśli silnik jest zbyt gorący
Jeśli wskaźnik temperatury płynu chłodzącego wskazuje, że silnik jest przegrzany, jeśli zauważysz spadek mocy lub wyraźnie słychać pukanie (detonację), oznacza to, że silnik jest za gorący.
Zatrzymaj samochód, pozostaw silnik na biegu jałowym i zaciągnij hamulec ręczny. Wyłącz klimatyzator
Jeżeli z chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego wycieka płyn chłodzący lub para, wyłącz silnik, otwórz maskę i poczekaj, aż para wyparuje. Jeśli nie wydobywa się ani para, ani ciecz, nie wyłączaj silnika i sprawdź, czy działa wentylator układu chłodzenia. Jeśli nie, wyłącz silnik i wyłącz zapłon.
Sprawdź węże chłodnicy i dolną część samochodu pod kątem wycieków. Dopuszczalne jest kapanie wody z klimatyzatora po jego użyciu.
Kiedy silnik pracuje, należy uważać, aby ręce i ubranie nie znajdowały się w pobliżu poruszającego się wentylatora i pasków klinowych.
Jeśli nie wykryto wycieku płynu chłodzącego, sprawdź zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Jeśli jest pusty, napełnij zbiornik wodą do połowy, gdy silnik pracuje.
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie próbuj zdejmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące.
Po ostygnięciu silnika do normalnej temperatury sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniczku. W razie potrzeby napełnij zbiornik do połowy. Poważny ubytek płynu chłodzącego wskazuje na nieszczelność układu chłodzenia.