Съдържание: Ако валът на двигателя не се върти…⤓ Стартиране на двигателя чрез теглене ⤓ Стартиране на двигателя от втора…⤓ Обезвъздушаване на горивната система ⤓ Ако двигателят е твърде горещ ⤓
Ако валът на двигателя не се върти или се върти бавно
Автомобили с автоматична скоростна кутия
Уверете се, че контролният лост е в положение N или P.
Проверете надеждното прилягане на скобите към полюсите на батерията и тяхната чистота.
Включете вътрешното осветление. Ако не свети или свети слабо или изгасва при включване на стартера, акумулаторът е разреден.
Автомобили без катализатор
Можете да опитате да стартирате двигателя с помощта на акумулатор на трета страна или, ако колата е с ръчна скоростна кутия, можете да го стартирате, като го натиснете.
Автомобили с катализатор
Двигателят може да се стартира с помощта на акумулатор на трета страна, но без да се прибягва до теглене или бутане на автомобила. Катализаторът може да прегрее и има риск от пожар.
Ако валът на двигателя се върти с нормална скорост, но двигателят не стартира
1 - бобина за запалване; 2 - запалителни свещи; 3 - разпределител.
Проверете нивото на горивото.
Проверете всички челни връзки на бобината на запалването (1) на разпределителя (3) и запалителните свещи (2) трябва да са добре закрепени.
Ако двигателят е горещ или има миризма на неизгоряло гориво, двигателят вероятно е получил твърде много гориво.
Автомобили без катализатор
Ако двигателят все още не стартира, извадете запалителните свещи и ги подсушете. Завъртете двигателя за около 20 секунди със стартера и завийте отново свещите.
Ако двигателят все още не стартира, трябва да се регулира или ремонтира. Свържете се със специализиран сервиз.
Стартиране на двигателя чрез теглене
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако автомобилът има автоматична трансмисия и катализатор, двигателят не трябва да се стартира чрез бутане на автомобила.
Поставете ключа за запалване в положение ON и включете 2-ра предавка.
С натиснат докрай педал на съединителя изчакайте, докато теглещото превозно средство постепенно придвижи колата ви до скорост от около 15 км/ч. Не забравяйте да натиснете педала на спирачката по-силно, когато двигателят е изключен.
При скорост от 15 км/ч дръжте педала на газта натиснат приблизително наполовина и бавно отпуснете съединителя, за да позволите на двигателя да запали.
Когато двигателят стартира, дайте сигнал на водача на теглещото превозно средство да спре.
Натиснете педала на газта едновременно.
Стартиране на двигателя от втора кола ("светене")
По време на тази операция трябва да се вземе предвид следното:
(Оригиналният материал е публикуван на уебсайта: mitsubishiman)
Напречното сечение на стартовия проводник трябва да бъде най-малко 16 mm² (диаметър около 5 mm). Определящият фактор в случая винаги е автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводника обикновено е посочено на опаковката му. При закупуване на нов стартов кабел трябва да изберете проводник с изолирани клеми със сечение 25 mm², тъй като е подходящ и за двигатели с по-малък работен обем.
И двете батерии трябва да имат напрежение 12 V.
Разредена батерия може да замръзне още при температура от -10°C.
Преди да свържете джъмперния кабел, не забравяйте да размразите такава батерия.
Разреденият акумулатор трябва да се монтира правилно в автомобила.
Поставете двете превозни средства толкова далеч едно от друго, че да няма контакт метал в метал между тях. В противен случай може да възникне напрежение дори при свързване на положителните клеми.
Поставете ръчната спирачка на двете превозни средства. Поставете лостовете на скоростната кутия в неутрално положение.
Изключете всички текущи консуматори.
Двигателят на превозното средство, подаващ напрежение (A), трябва да работи на празен ход.
Кабелите на стартера трябва да бъдат свързани в следната последователност:
- затегнете червения кабел към положителния полюс на изтощения акумулатор;
- натиснете втория край на червения кабел върху положителния извод на батерията, която доставя напрежение;
- затегнете черния кабел към отрицателния извод на батерията, която доставя напрежение;
- свържете втория край на черния кабел към добре почистено място, например към корпуса на двигателя на стартираната кола. Благодарение на това ще бъдат избегнати загуби поради "маса".
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Свързването на кабела към отрицателния полюс на празна батерия може да доведе до експлозия.
Проверете отново клемите на клемите на батерията. Уверете се, че кабелите не докосват въртящи се части като вентилатора на радиатора.
ВНИМАНИЕ: Кабелните клеми не трябва да се допират една до друга или да контактуват със земята (тяло или шаси).
Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете включен. При стартиране включете стартера за не повече от 15 секунди, тъй като при голям ток кабелът и клемите се нагряват. Поради тази причина трябва да се правят паузи за охлаждане за поне 1 минута.
Поставете двигателя на автомобила на празен ход. В резултат на това ще бъде възможно да се избегнат възможни повреди на генератора при стартиране с пикови напрежения. Ако оборотите на празен ход намалят, можете да добавите леко газ.
Не допускайте открит пламък в близост до акумулатора при стартиране, тъй като той отделя запалими газове.
След стартиране изключете кабелите в обратен ред.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако горните препоръки за свързване не се спазват, съществува риск от изгаряне от електролита. Освен това могат да възникнат наранявания, ако акумулаторът експлодира и може да настъпи повреда на електрическите системи на двете превозни средства.
Обезвъздушаване на горивната система
Ако резервоарът за гориво е напълно празен и двигателят спре след зареждане с гориво, той може да не стартира. След това трябва да изпомпвате системата с ръчна помпа, докато почувствате нарастващо съпротивление. За двигатели с инжекционна система включете и изключете запалването няколко пъти за 5-10 секунди.
Ако двигателят е твърде горещ
Ако датчикът за температурата на охлаждащата течност показва, че двигателят е прегрял, ако забележите спад в мощността или ако можете ясно да чуете тропане (детонация), това означава, че двигателят е твърде горещ.
Спрете колата, оставете двигателя да работи на празен ход и дръпнете ръчната спирачка. Изключете климатика
Ако охлаждащата течност или пара изтича от радиатора или разширителния съд за охлаждащата течност, изключете двигателя, отворете капака и изчакайте, докато парата се изпари. Ако не излиза нито пара, нито течност, не изключвайте двигателя и проверете дали вентилаторът на охладителната система работи. Ако не, тогава изключете двигателя и изключете запалването.
Проверете маркучите на радиатора и долната част на автомобила за течове. Допустимо е, ако след употреба от климатика капе вода.
Когато двигателят работи, внимавайте да държите ръцете и дрехите си далеч от движещия се вентилатор и V-ремъците.
Ако не се открие изтичане на охлаждаща течност, проверете разширителния резервоар на охлаждащата течност. Ако е празен, напълнете резервоара до половината с вода, докато двигателят работи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не се опитвайте да сваляте капачката на радиатора, докато двигателят и радиаторът са горещи.
След като двигателят се охлади до нормална температура, проверете отново нивото на течността в резервоара. Ако е необходимо, напълнете резервоара наполовина, което означава, че има теч в охладителната система.