Отстраняване на неизправности (Mitsubishi Lancer 9)

Четене на диагностични кодове за неизправности

1. Завъртете ключа за запалване в положение "OFF".

2. При проверка с тестер:

• a) Свържете тестера към диагностичния конектор под арматурното табло.

Внимание: когато свързвате или изключвате тестера, запалването трябва да бъде изключено (ключът за запалване в положение "OFF").

• b) Включете запалването.

3. Прочетете и запишете кодовете за неизправности.

4. След като приключите теста, завъртете ключа за запалване в положение "OFF" и след това изключете тестера от диагностичния конектор.

Проверка на СРС системата

1. Проверете работата на индикатора SRS на арматурното табло:

• a) Уверете се, че индикаторът светва, когато включите запалването.
• b) Уверете се, че след включване на запалването индикаторът изгасва след около 7 секунди.
• c) Ако индикаторът не изгасне, прочетете кодовете за грешка.

2. Прочетете диагностичните кодове за неизправности на SRS с помощта на тестер, след което изтрийте диагностичните кодове от паметта на блока за управление на SRS.

3. Проверете за признаци на неизправност. Стартирайте и спрете двигателя след няколко секунди, след което прочетете отново SRS диагностичните кодове за неизправности.

a) Ако няма кодове за грешка, тогава грешката е била временна (възникваща периодично).

b) Ако има код за грешка, проверете системата SRS в съответствие с подраздел "Диагностични кодове и вероятни причини за неизправности".

Диагностични кодове и вероятни причини за неизправности

Внимание: Във всеки съединител на запалителната верига на модула на въздушната възглавница е интегриран предпазен механизъм, за да предотврати случайно късо съединение на положителния проводник със земята, когато съединителят е изключен (например поради статично електричество). Следователно, ако конекторът е повреден или не е свързан правилно, предпазният механизъм може да остане заключен, докато конекторът е свързан.

Забележка:

• - Диагностични кодове, маркирани с "*¹" се изтриват автоматично от паметта, когато системата се върне към нормалното. В този случай индикаторът SRS се връща към нормална работа.
• - Диагностични кодове, маркирани с "*²", при отстраняване на неизправностите, които са ги причинили, остават в паметта на контролния блок (историята на неизправностите се запазва), но индикаторът SRS в този случай също преминава в нормална работа.
• - Ако акумулаторът на автомобила е разреден, кодове за грешка № 41 или № 42 ще бъдат съхранени в паметта. Проверете батерията, ако се появят тези кодове за грешка.

Код № 14: Аналогов датчик за ускорение и неговите схеми

Забележка: този код за неизправност се появява при откриване на неизправност на сензора (намиращ се вътре в електронния блок за управление на SRS), необичайни характеристики на сензора е ш е ненормално изходния сигнал на сензора.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове № 15 и № 16: Сензор за сблъсък на предна въздушна възглавница и неговите вериги

Забележка: Тези кодове се генерират, когато стойността на съпротивлението между клемите на сензора вътре в SRS ECU не е в номиналния диапазон.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 15:

• Късо съединение в сензора за безопасност.

2. Код за грешка № 16:

• Прекъсната верига в предпазния ударен сензор.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове № 21*¹, №22*¹, № 61 и № 62: Вериги на модула на предната въздушна възглавница на водача (електрически запалител)

Забележка: Тези DTC се появяват, когато стойността на съпротивлението между клемите на модула на въздушната възглавница (запалването) вътре в SRS ECU не е в номиналния диапазон.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 21:

• Късо съединение във веригата на електрическото запалване на предната въздушна възглавница на водача.
• Късо съединение в спиралния проводник.
• Дефектен предпазен механизъм на конектора, неправилно свързан или повреден конектор на кабелния сноп.

2. Код за грешка № 22:

• Прекъсната верига във веригата на електрическото запалване на предната въздушна възглавница.
• Отворена верига на спиралния проводник.
• Лоша връзка или прекъсване поради неправилно неутрално положение на спиралния проводник.
• Конекторът на модула на предната въздушна възглавница на водача (електрически запалител) е изключен.
• Липса на контакт в кабелния сноп |.

13. Код за грешка № 61:

• Късо съединение към захранването в окабеляването на възпламенителя на предната въздушна възглавница на водача.
• Спиралната тел е дефектна.
• Повреда на кабела или съединителя на кабелния сноп.

14. Код за грешка № 62:

• Късо съединение към маса в окабеляването на електрическото запалване на предната въздушна възглавница на водача.
• Спиралната тел е дефектна.
• Повреда на кабела или съединителя на кабелния сноп.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Дефектен спирален проводник или неправилна инсталация (неправилна неутрална позиция).
• 2. Неправилно свързване, дефектни или повредени конектори. Има проблем с кабелния сноп или конекторите на кабелния сноп.
• 3. Неизправност на модула на предната въздушна възглавница на водача (електрически възпламенител).
• 4. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове № 24*¹, №25*¹, № 64 и № 65: Вериги на модула на предната въздушна възглавница за предния пътник (електрически запалител)

Забележка: Тези DTC се появяват, когато стойността на съпротивлението между клемите на модула на въздушната възглавница за предния пътник (възпламенител) вътре в SRS ECU не е в обхвата на номиналната стойност.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 24:

• Късо съединение във веригата на запалителя на предната въздушна възглавница на пътника или в кабелния сноп.
• Защитният механизъм на конектора е дефектен, конекторът е повреден или неправилно свързан.

2. Код за грешка № 25:

• Прекъсната верига във веригата на електрическото запалване на предната въздушна възглавница на пътника отпред или прекъсване на кабелния сноп.
• Липса на контакт в съединителя на кабелния сноп.

3. Код за грешка № 64:

• Късо съединение към захранването в окабеляването на запалката на предната въздушна възглавница на пътника.
• Повреда на кабела или съединителя на кабелния сноп.

4. Код за грешка № 65:

• Късо съединение към маса в окабеляването на електрическото запалване на предната въздушна възглавница на пътника отпред.
• Повреда на кабела или съединителя на кабелния сноп.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Неправилно свързване, дефектни или повредени конектори. Има проблем с кабелния сноп или конекторите на кабелния сноп.
• 2. Неизправност на модула на предната въздушна възглавница за пътника (електрически запалител).
• 3. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове № 26*¹, №27*¹, № 66 и № 67: Верига на обтегача на предпазния колан на водача (електрически запалител)

Забележка: Тези DTC се появяват, когато стойността на съпротивлението между клемите на модула за обтягане на предпазния колан на водача (запалване) вътре в SRS ECU не е в обхвата на номиналната стойност.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 26:

• Късо съединение във веригата на електрическото запалване на обтегача на предпазния колан на водача.
• Защитният механизъм на конектора е дефектен, конекторът е повреден или неправилно свързан.

2. Код за грешка № 27:

• Прекъсната верига във веригата на електрическото запалване на обтегача на предпазния колан на водача.
• Липса на контакт в съединителя на кабелния сноп.

3. Код за грешка № 66:

• Късо съединение към източник на захранване в окабеляването на запалителя на обтегача на предпазния колан на водача.
• Повреда на кабела или съединителя на кабелния сноп.

4. Код за грешка № 67:

• Късо съединение към маса в окабеляването на електрическия запалител на обтегача на колана на водача.
• Повреда на кабела или съединителя на кабелния сноп.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Има повреда в кабелния сноп или конекторите на кабелния сноп.
• 2. Неизправност на модула за обтягане на предпазния колан на водача (електрически възпламенител).
• 3. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове № 28*¹, №29*¹, № 68 и № 69: Верига на обтегача на предпазния колан на пътника (електрически възпламенител)

Забележка: Тези DTC се появяват, когато стойността на съпротивлението между клемите на модула на обтегача на предпазния колан на пътника (запалване) вътре в SRS ECU не е в номиналния диапазон.

Възможни причини за появата на кодове:

1. Код за грешка № 28:

• Късо съединение в запалителната верига на обтегача на предпазния колан на пътника.
• Защитният механизъм на конектора е дефектен, конекторът е повреден или неправилно свързан.

2. Код за грешка № 29:

• Прекъсната верига във веригата на електрическото запалване на обтегача на предпазния колан на пътника.
• Липса на контакт в съединителя на кабелния сноп.

3. Код за грешка № 68:

• Късо съединение към захранването в окабеляването на запалителя на обтегача на предпазния колан на пътника.
• Повреда на кабела или съединителя на кабелния сноп.

4. Код за грешка № 69:

• Късо съединение към маса в окабеляването на запалителя на обтегача на предпазния колан на пътника.
• Повреда на кабела или съединителя на кабелния сноп.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Има повреда в кабелния сноп или конекторите на кабелния сноп.
• 2. Неизправност на модула на предпазния колан на пътника (електрически запалител).
• 3. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове № 31 и № 32: Кондензатор на електронен контролен блок и неговата схема

Забележка: Тези кодове се извеждат, когато напрежението на клемите на кондензатора остане над (код #31) или под (код #32) определената стойност за 5 секунди или повече.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Забележка: Код № 32 не се появява, ако са налице кодове № 41 и № 42, което показва спад в напрежението на батерията.

Код № 34²: Контролна верига за заключване на електрически конектор SRS ECU

Забележка: Този код за грешка се издава, когато има лош контакт в конектора на електронния блок за управление на SRS.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Повреда (лош контакт) в конектора на блока за управление на SRS или отворена верига в кабелния сноп.
• 2. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Код № 35: Електронен блок за управление на SRS (когато въздушната възглавница е отворена)

Забележка: Този код за грешка се показва след задействане на въздушната възглавница за шофьора (код № 35) или въздушната възглавница за пътника (код № 46). Ако въздушните възглавници не са се отворили, но този код е наличен, тогава причината за неизправността се намира вътре в електронния блок за управление на SRS.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Код № 41²: Захранваща верига на ключа за запалване IG1 (A).

Забележка: Този DTC се генерира, ако напрежението между клемата IG1 (A) (съответната клема на конектора на блока за управление на SRS) и земята остане по-ниска от определената стойност (9 V) за 5 секунди или повече. Въпреки това, ако напрежението се върне към нормалното, DTC № 41 автоматично ще бъде изтрит от паметта и индикаторът SRS ще се изключи.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Повреда (лош контакт) в конектора на кабелния сноп или отворена верига в кабелния сноп.
• 2. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Код № 42²: Захранваща верига на ключа за запалване IG1 (B).

Забележка: Този DTC се генерира, ако напрежението между клемата IG-i (V) (съответната клема на конектора на блока за управление на SRS) и земята остане по-ниска от определената стойност (9 V) за 5 секунди или повече. Но ако напрежението се върне към нормалното, кодът за грешка № 42 автоматично ще бъде изтрит от паметта и индикаторът SRS ще изгасне.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Повреда (лош контакт) в конектора, кабелния сноп или отворена верига в кабелния сноп.
• 2. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Забележка: ако кодове № 41 и № 42 се показват едновременно, първо трябва да проверите състоянието на батерията.

Код № 43²: Контролна верига на SRS индикатор (индикаторът не свети)

Забележка: SRS ECM управлява светлинния индикатор на SRS и ще покаже този DTC, ако има отворена верига за 5 секунди и индикаторът не свети.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Повреда (лош контакт) в конектора на кабелния сноп или отворена верига в кабелния сноп.
• 2. Лампата е изгоряла.
• 3. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.
• 4. Неизправност на арматурното табло.

Код № 43²: Контролна верига на SRS индикатор (Лампата не се изключва)

Забележка: този код за неизправност се отделя, когато се случва късо съединение на "маса" кабели между индикатора SRS и електронния блок за управление на СРС.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Повреда (лош контакт) в конектора на кабелния сноп или отворена верига в кабелния сноп.
• 2. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.
• 3. Неизправност на арматурното табло.

Код № 44²: Верига за управление на SRS индикатор

Забележка: Този код за неизправност се показва, ако има късо съединение в контролната верига на SRS индикатора или управляващият транзистор в блока за управление на SRS е повреден.

Вероятна причина за неизправността:

• 1. Неизправност на електронния блок за управление на SRS.
• 2. Има повреда в конектора на кабелния сноп.

Код № 45: EEPROM вериги вътре в електронния блок за управление на SRS

Забележка: Този код се показва, когато неизтриваемата памет (електрически програмируема памет само за четене) е дефектна (EEPROM)) вътре в електронния блок за управление на SRS.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #51 или #52: Верига на модула на предната въздушна възглавница на водача (верига за управление на запалването)

Забележка: Този код се задава, ако има късо съединение (№ 51) или отворена верига (№ 52) във веригата за управление на запалването на модула на предната въздушна възглавница на водача.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #54 или #55: Верига на модула на предната въздушна възглавница за пътника (верига за управление на запалването)

Забележка: Този код се генерира, ако има късо съединение (#54) или отворена верига (#55) в управляващата верига на запалването на модула на предната въздушна възглавница за пътника.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #56 или #57: Верига на обтегача на предпазния колан на водача (верига за управление на запалването)

Забележка: Този код се извежда, ако има късо съединение (№ 56) или отворена верига (№ 57) в целта за управление на обтегача на предпазния колан на водача.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Кодове #58 или #59: Верига на обтегача на предпазния колан на пътника (верига за управление на запалването)

Забележка: Този код се задава, ако има късо съединение (#56) или прекъсване (#57) във веригата за управление на обтегача на предпазния колан на пътника.

Вероятна причина за неизправността:

Неизправност на електронния блок за управление на SRS.

Симптоми на неизправности при липса на кодове за грешки

В следните случаи вероятната причина за неизправността е: или неизправност (лош контакт) в конектора, или. отворена верига в кабелния сноп или неизправност на електронния блок за управление на SRS.

1. Ако кодовете за грешки не могат да бъдат изведени (комуникацията с тестера е невъзможна) за всички електронни системи на автомобила, тогава вероятно няма захранване в диагностичната верига (може също да няма контакт със земята).

2. Ако кодовете за грешка не могат да бъдат изведени (комуникацията с тестера е невъзможна) само за SRS системата, тогава вероятно има отворена верига в изходния сигнал на SRS диагностичната линия или отворена верига в захранването (това е също е възможно да няма контакт със земята).

3. Ако индикаторът SRS не се изключи, вероятно има късо съединение в окабеляването между индикатора SRS и електронния блок за управление на SRS.

Симптоми на неизправности при липса на кодове за грешки

В следните случаи вероятната причина за неизправността е: или неизправност (лош контакт) в конектора или отворена верига в кабелния сноп, или неизправност на електронния блок за управление на SRS.

1. Ако кодовете за грешки не могат да бъдат изведени (комуникацията с тестера е невъзможна) за всички електронни системи на автомобила, тогава вероятно няма захранване в диагностичната верига (може също да няма контакт със земята).

2. Ако кодовете за грешки не могат да бъдат изведени (комуникацията с тестера е невъзможна) само за SRS системата, вероятно има отворена верига в изходния сигнал на SRS диагностичната линия или отворена верига в захранването (възможно е също да няма контакт със земята).

3. Ако индикаторът SRS не се изключи, вероятно има късо съединение в окабеляването между индикатора SRS и електронния блок за управление на SRS.