Riešenie problémov (Mitsubishi Lancer 9)

Čítanie diagnostických poruchových kódov

1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

2. Pri kontrole pomocou testera:

• a) Pripojte tester k diagnostickému konektoru pod prístrojovou doskou.

Pozor: pri pripájaní alebo odpájaní testera musí byť vypnuté zapaľovanie (kľúč zapaľovania v polohe "OFF").

• b) Zapnite zapaľovanie.

3. Prečítajte si a zapíšte si chybové kódy.

4. Po dokončení testu otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF" a potom odpojte tester od diagnostického konektora.

Kontrola systému SRS

1. Skontrolujte funkčnosť indikátora SRS na prístrojovom paneli:

• a) Uistite sa, že sa kontrolka rozsvieti pri zapnutí zapaľovania.
• b) Uistite sa, že po zapnutí zapaľovania kontrolka asi po 7 sekundách zhasne.
• c) Ak kontrolka nezhasne, prečítajte si chybové kódy.

2. Prečítajte si diagnostické chybové kódy SRS pomocou testera a potom vymažte diagnostické kódy z pamäte riadiacej jednotky SRS.

3. Skontrolujte, či nie sú známky poruchy. Po niekoľkých sekundách naštartujte a zastavte motor, potom si znova prečítajte diagnostické chybové kódy SRS.

a) Ak neexistujú žiadne chybové kódy, chyba bola dočasná (objavuje sa pravidelne).

b) Ak sa vyskytne chybový kód, skontrolujte systém SRS podľa podkapitoly "Diagnostické kódy a pravdepodobné príčiny porúch".

Diagnostické kódy a pravdepodobné príčiny porúch

Upozornenie: V každom konektore obvodu zapaľovania modulu airbagu je integrovaný bezpečnostný mechanizmus, ktorý zabraňuje náhodnému skratovaniu kladného vodiča so zemou pri odpojení konektora (napríklad v dôsledku statickej elektriny). Preto, ak je konektor poškodený alebo nesprávne pripojený, bezpečnostný mechanizmus môže zostať počas pripojenia konektora zablokovaný.

Poznámka:

• - Diagnostické kódy označené "*¹" sa automaticky vymažú z pamäte, keď sa systém vráti do normálneho stavu. V tomto prípade sa indikátor SRS vráti do normálnej prevádzky.
• - Diagnostické kódy označené "*²", pri odstraňovaní porúch, ktoré ich spôsobili, zostanú v pamäti riadiacej jednotky (história porúch je uložená), ale indikátor SRS aj v tomto prípade prejde do normálnej prevádzky.
• - Ak je akumulátor vozidla vybitý, do pamäte sa uložia chybové kódy č. 41 alebo č. 42. Ak sa objavia tieto chybové kódy, skontrolujte batériu.

Kód č. 14: Analógový snímač zrýchlenia a jeho obvody

Poznámka: Tento kód poruchy sa zobrazí, keď snímač vina (nachádza sa vo vnútri SRS riadiaca jednotka), abnormálne vlastnosti snímača, alebo abnormálne snímač výstupný signál je detekovaný.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy č. 15 a č. 16: Senzor nárazu predného airbagu a jeho obvody

Poznámka: Tieto kódy sa generujú, keď hodnota odporu medzi svorkami snímača vo vnútri ECU SRS nie je v rámci menovitého rozsahu.

Možné príčiny výskytu kódov:

1. Kód poruchy č. 15:

• Skrat v bezpečnostnom otrasovom snímači.

2. Kód poruchy č. 16:

• Otvorený obvod v bezpečnostnom otrasovom snímači.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy č. 21*¹, №22*¹, č. 61 a č. 62: Obvody modulu predného airbagu vodiča (elektrický zapaľovač)

Poznámka: Tieto poruchy kódy zobrazujú, keď odpor hodnota medzi svorky airbag modul (elektrická poistka) vo vnútri SRS riadiaca jednotka, nezodpovedá menovitú hodnotu rozsahu.

Možné príčiny výskytu kódov:

1. Kód poruchy č. 21:

• Skrat v elektrickom zapaľovacom obvode predného airbagu vodiča.
• Skrat v špirálovom drôte.
• Chybný bezpečnostný mechanizmus konektora, nesprávne pripojený alebo poškodený konektor káblového zväzku.

2. Kód poruchy č. 22:

• Prerušený obvod v obvode elektrického zapaľovania predného airbagu.
• Otvorený okruh špirálového drôtu.
• Zlé pripojenie alebo prerušenie v dôsledku nesprávnej neutrálnej polohy špirálového drôtu.
• Konektor modulu predného airbagu vodiča (elektrický zapaľovač) je odpojený.
• Chýbajúci kontakt v káblovom zväzku |.

13. Kód poruchy č. 61:

• Skrat napájacieho zdroja v kabeláži zapaľovania predného airbagu vodiča.
• Špirálový drôt je chybný.
• Poškodenie kabeláže alebo konektora káblového zväzku.

14. Kód poruchy č. 62:

• Skrat k zemi v kabeláži elektrického zapaľovača predného airbagu vodiča.
• Špirálový drôt je chybný.
• Poškodenie kabeláže alebo konektora káblového zväzku.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Chybný špirálový drôt alebo nesprávna inštalácia (nesprávna neutrálna poloha).
• 2. Nesprávne pripojenie, chybné alebo poškodené konektory. Vyskytol sa problém s káblovým zväzkom alebo konektormi káblového zväzku.
• 3. Porucha modulu predného airbagu vodiča (elektrický zapaľovač).
• 4. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy č. 24*¹, №25*¹, č. 64 a č. 65: Obvody modulu predného airbagu spolujazdca (elektrický zapaľovač)

Poznámka: Tieto poruchy kódy zobrazujú, keď odpor hodnota medzi svorky spolujazdca airbag modul (elektrická poistka) vo vnútri SRS riadiaca jednotka, nezodpovedá menovitú hodnotu rozsahu.

Možné príčiny výskytu kódov:

1. Kód poruchy č. 24:

• Skrat v okruhu zapaľovania predného airbagu spolujazdca alebo v káblovom zväzku.
• Bezpečnostný mechanizmus konektora je chybný, konektor je poškodený alebo nesprávne pripojený.

2. Kód poruchy č. 25:

• Prerušený obvod elektrického zapaľovacieho obvodu predného airbagu predného spolujazdca alebo prerušenie káblového zväzku.
• Nedostatok kontaktu v konektore káblového zväzku.

3. Kód poruchy č. 64:

• Skrat napájacieho zdroja v kabeláži zapaľovača predného airbagu predného spolujazdca.
• Poškodenie kabeláže alebo konektora káblového zväzku.

4. Kód poruchy č. 65:

• Skrat k zemi v kabeláži elektrického zapaľovača predného airbagu predného spolujazdca.
• Poškodenie kabeláže alebo konektora káblového zväzku.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Nesprávne pripojenie, chybné alebo poškodené konektory. Vyskytol sa problém s káblovým zväzkom alebo konektormi káblového zväzku.
• 2. Porucha modulu predného airbagu spolujazdca (elektrický zapaľovač).
• 3. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy č. 26*¹, №27*¹, č. 66 a č. 67: Obvod napínača bezpečnostného pásu vodiča (elektrický zapaľovač)

Poznámka: Tieto DTC sa objavia, keď hodnota odporu medzi svorkami modulu napínača (zapaľovania) bezpečnostného pásu vodiča vo vnútri ECU SRS nie je v rozsahu menovitej hodnoty.

Možné príčiny výskytu kódov:

1. Kód poruchy č. 26:

• Skrat v obvode elektrického zapaľovača napínača bezpečnostného pásu vodiča.
• Bezpečnostný mechanizmus konektora je chybný, konektor je poškodený alebo nesprávne pripojený.

2. Kód poruchy č. 27:

• Prerušený obvod v obvode elektrického zapaľovača napínača bezpečnostného pásu vodiča.
• Nedostatok kontaktu v konektore káblového zväzku.

3. Kód poruchy č. 66:

• Skrat k zdroju napájania v kabeláži zapaľovača predpínača bezpečnostného pásu vodiča.
• Poškodenie kabeláže alebo konektora káblového zväzku.

4. Kód poruchy č. 67:

• Skrat k zemi v kabeláži elektrického zapaľovača predpínača bezpečnostného pásu vodiča.
• Poškodenie kabeláže alebo konektora káblového zväzku.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Vyskytla sa chyba v káblovom zväzku alebo konektoroch káblového zväzku.
• 2. Porucha modulu napínača bezpečnostného pásu vodiča (elektrický zapaľovač).
• 3. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy č. 28*¹, №29*¹, č. 68 a č. 69: Obvod napínača bezpečnostného pásu spolujazdca (elektrický zapaľovač)

Poznámka: Tieto kódy DTC sa objavia, keď hodnota odporu medzi svorkami modulu napínača (zapaľovania) bezpečnostného pásu spolujazdca vo vnútri ECU SRS nie je v rámci menovitého rozsahu.

Možné príčiny výskytu kódov:

1. Kód poruchy č. 28:

• Skrat v okruhu zapaľovania predpínača bezpečnostného pásu spolujazdca.
• Bezpečnostný mechanizmus konektora je chybný, konektor je poškodený alebo nesprávne pripojený.

2. Kód poruchy č. 29:

• Prerušený obvod v obvode elektrického zapaľovača napínača bezpečnostného pásu spolujazdca.
• Nedostatok kontaktu v konektore káblového zväzku.

3. Kód poruchy č. 68:

• Skrat napájacieho zdroja v kabeláži zapaľovača predpínača bezpečnostného pásu spolujazdca.
• Poškodenie kabeláže alebo konektora káblového zväzku.

4. Kód poruchy č. 69:

• Skrat k zemi v kabeláži zapaľovača predpínača bezpečnostného pásu spolujazdca.
• Poškodenie kabeláže alebo konektora káblového zväzku.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Vyskytla sa chyba v káblovom zväzku alebo konektoroch káblového zväzku.
• 2. Porucha modulu napínača bezpečnostného pásu spolujazdca (elektrický zapaľovač).
• 3. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy č. 31 a č. 32: Kondenzátor elektronickej riadiacej jednotky a jeho obvod

Poznámka: Tieto kódy sa zobrazia, keď napätie na svorkách kondenzátora zostane nad (kód #31) alebo pod (kód #32) špecifikovanou hodnotou po dobu 5 sekúnd alebo dlhšie.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Poznámka: Kód č. 32 sa nezobrazí, ak sú prítomné kódy č. 41 a č. 42, čo znamená pokles napätia batérie.

Kód č.34²: Ovládací obvod zámku elektrického konektora SRS ECU

Poznámka: Tento chybový kód sa zobrazí, keď je na konektore elektronickej riadiacej jednotky SRS zlý kontakt.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Porucha (slabý kontakt) na konektore riadiacej jednotky SRS alebo prerušený obvod v káblovom zväzku.
• 2. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kód č. 35: Elektronická riadiaca jednotka SRS (pri aktivácii airbagu)

Poznámka: Tento chybový kód sa zobrazí po aktivácii airbagu vodiča (kód č. 35) alebo airbagu spolujazdca (kód č. 46). Ak sa airbagy nenafúkli, ale tento kód je prítomný, príčina poruchy sa nachádza vo vnútri elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kód č.41²: Napájací obvod spínača zapaľovania IG1 (A).

Poznámka: Tento DTC sa generuje, ak napätie medzi svorkou IG1 (A) (zodpovedajúca svorka konektora riadiacej jednotky SRS) a uzemnením zostane nižšie ako špecifikovaná hodnota (9 V) po dobu 5 sekúnd alebo dlhšie. Ak sa však napätie vráti do normálu, DTC č. 41 sa automaticky vymaže z pamäte a indikátor SRS zhasne.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Porucha (slabý kontakt) v konektore káblového zväzku alebo prerušený obvod v káblovom zväzku.
• 2. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kód č.42²: Výkonový obvod spínača zapaľovania IG1 (B).

Poznámka: Tento DTC sa generuje, ak napätie medzi svorkou IG-i (V) (zodpovedajúca svorka konektora riadiacej jednotky SRS) a kostrou zostane nižšie ako špecifikovaná hodnota (9 V) po dobu 5 sekúnd alebo dlhšie. Ak sa však napätie vráti do normálu, chybový kód č. 42 sa automaticky vymaže z pamäte a indikátor SRS zhasne.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Porucha (slabý kontakt) v konektore, káblovom zväzku alebo prerušený obvod v káblovom zväzku.
• 2. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Poznámka: ak sa súčasne zobrazujú kódy č. 41 a č. 42, potom musíte najskôr skontrolovať stav batérie.

Kód č.43²: Ovládací obvod indikátora SRS (Indikátor sa nerozsvieti)

Poznámka: SRS ECM ovláda kontrolku SRS a zobrazí tento DTC, ak je obvod otvorený na 5 sekúnd a kontrolka sa nerozsvieti.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Porucha (slabý kontakt) v konektore káblového zväzku alebo prerušený obvod v káblovom zväzku.
• 2. Lampa vyhorela.
• 3. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.
• 4. Porucha združeného prístroja.

Kód č.43²: Ovládací obvod indikátora SRS (lampa sa nevypne)

Poznámka: Tento DTC sa nastaví, keď dôjde ku skratu k zemi vo vedení medzi indikátorom SRS a ECU SRS.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Porucha (slabý kontakt) v konektore káblového zväzku alebo prerušený obvod v káblovom zväzku.
• 2. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.
• 3. Porucha združeného prístroja.

Kód č.44²: Riadiaci obvod indikátora SRS

Poznámka: Tento chybový kód sa zobrazí, ak dôjde ku skratu v riadiacom obvode indikátora SRS alebo ak dôjde k poruche riadiaceho tranzistora v riadiacej jednotke SRS.

Pravdepodobná príčina poruchy:

• 1. Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.
• 2. Došlo k poruche v konektore káblového zväzku.

Kód č. 45: Obvody EEPROM vo vnútri elektronickej riadiacej jednotky SRS

Poznámka: Tento kód sa zobrazí, keď je nevymazateľná pamäť (elektricky programovateľná pamäť len na čítanie) chybná (EEPROM)) vnútri elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy #51 alebo #52: Obvod modulu predného airbagu vodiča (obvod riadenia zapaľovania)

Poznámka: Tento kód sa nastaví, ak dôjde ku skratu (č. 51) alebo k prerušeniu obvodu (č. 52) v riadiacom obvode zapaľovania modulu predného airbagu vodiča.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy #54 alebo #55: Obvod modulu predného airbagu spolujazdca (obvod riadenia zapaľovania)

Poznámka: Tento kód sa generuje, ak dôjde ku skratu (#54) alebo prerušeniu obvodu (#55) v riadiacom obvode zapaľovania modulu predného airbagu spolujazdca.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy #56 alebo #57: Obvod napínača bezpečnostného pásu vodiča (obvod riadenia zapaľovania)

Poznámka: Tento kód sa zobrazí, ak dôjde ku skratu (č. 56) alebo k prerušeniu obvodu (č. 57) v ovládaní predpínača bezpečnostného pásu vodiča.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Kódy #58 alebo #59: Obvod napínača bezpečnostného pásu spolujazdca (obvod riadenia zapaľovania)

Poznámka: Tento kód sa nastaví, ak dôjde ku skratu (#56) alebo prerušeniu (#57) v ovládacom obvode predpínača bezpečnostného pásu spolujazdca.

Pravdepodobná príčina poruchy:

Porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

Príznaky porúch pri absencii chybových kódov

V nasledujúcich prípadoch je pravdepodobnou príčinou poruchy: buď porucha (zlý kontakt) v konektore alebo. prerušený obvod v káblovom zväzku alebo porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

1. Ak nie je možné vygenerovať chybové kódy (komunikácia s testerom je nemožná) pre všetky elektronické systémy vozidla, potom pravdepodobne nie je v diagnostickom obvode napájací zdroj (tiež nemusí byť kontakt so zemou).

2. Ak poruchové kódy nemožno vydávať (komunikácia s testerom je nemožná) len pre systém SRS, potom je pravdepodobne prerušený obvod vo výstupnom signáli diagnostickej linky SRS, alebo prerušený obvod v napájacom zdroji (je tiež možné, že nedochádza ku kontaktu so zemou).

3. Ak indikátor SRS nezhasne, pravdepodobne došlo ku skratu v kabeláži medzi indikátorom SRS a elektronickou riadiacou jednotkou SRS.

Príznaky porúch pri absencii chybových kódov

V nasledujúcich prípadoch je pravdepodobnou príčinou poruchy: buď porucha (zlý kontakt) v konektore alebo prerušený obvod v káblovom zväzku, alebo porucha elektronickej riadiacej jednotky SRS.

1. Ak nie je možné vygenerovať chybové kódy (komunikácia s testerom je nemožná) pre všetky elektronické systémy vozidla, potom pravdepodobne nie je v diagnostickom obvode napájací zdroj (tiež nemusí byť kontakt so zemou).

2. Ak sa chybové kódy nedajú vydať (komunikácia s testerom nie je možná) len pre systém SRS, je pravdepodobné, že je prerušený obvod vo výstupnom signáli diagnostickej linky SRS, alebo je prerušený obvod v napájacom zdroji (je tiež možné, že nedochádza ku kontaktu so zemou).

3. Ak indikátor SRS nezhasne, pravdepodobne došlo ku skratu v kabeláži medzi indikátorom SRS a elektronickou riadiacou jednotkou SRS.