Varovanie: Náhodné nafúknutie airbagu môže spôsobiť vážne zranenie, preto vykonajte iba postupy a nástroje uvedené v tejto kapitole.
1. Aby ste predišli zraneniu osôb v dôsledku náhodného nafúknutia airbagu a náhodného aktivovania bezpečnostných pásov, pri údržbe týchto systémov si musíte pozorne prečítať a dodržiavať všetky bezpečnostné opatrenia uvedené v tejto kapitole.
2. Pri servise priamo alebo v priestore, kde sa nachádzajú prvky systému SRS, je zakázané používať akékoľvek elektrické ovládacie zariadenia s výnimkou tých, ktoré sú uvedené v tejto kapitole.
3. Pri servise komponentov SRS je potrebné dodržiavať výstražné štítky.
4. Nikdy sa nepokúšajte opravovať nasledujúce komponenty SRS: elektronickú riadiacu jednotku SRS, vinutý kábel, modul predného airbagu (vodič alebo predný spolujazdec), predpínač bezpečnostného pásu.
(Článok bol získaný z tohto portálu: MITSUBISHIMAN.ru)
Pozor: ak sa zistí porucha na niektorom z prvkov systému, musia sa vymeniť výlučne v súlade s metodikou uvedenou v tejto kapitole.
5. Je zakázané opravovať konektory elektrického vedenia systému SRS. Ak sa zistí chyba na konektore, je potrebné vymeniť celý káblový zväzok. Ak sa v kabeláži zistí chyba, vymeňte alebo opravte káblový zväzok v súlade s tabuľkou Kontrola káblového zväzku elektronického riadiaceho modulu SRS.
Tabuľka na kontrolu káblových zväzkov elektronickej riadiacej jednotky SRS.
Konektor elektronickej riadiacej jednotky SRS (pohľad zozadu).
6. Po odpojení kábla od zápornej svorky batérie, počkajte aspoň 60 sekúnd pred začatím ďalšej práce. SRS systém je navrhnutý takým spôsobom, že po odpojení batérie, dostatočné napätie je udržované na krátky čas na aktiváciu airbagu. Preto, vykonáva údržbu, práce súvisiace s SRS systém ihneď po odpojení batérie môže mať za následok náhodnej aktivácii airbagov a vážne zranenie servisný personál.
7. Vlastnosti kontroly káblového zväzku elektronickej riadiacej jednotky SRS:
Na kontrolu vložte tenkú sondu zo zadnej strany konektora, ako je znázornené na obrázku.
Kolíky konektora majú špeciálny vodivý povlak, ktorý sa môže poškodiť, ak sa predná časť kolíkov dostane do priameho kontaktu so sondou.
8. Pri vykonávaní prác v priestoroch, kde sú inštalované prvky systému SRS (aj keď tieto práce priamo nesúvisia s airbagom SRS), je potrebné dodržiavať nasledujúce požiadavky:
- a) Pri demontáži alebo inštalácii dielov nedovoľte, aby boli komponenty systému SRS vystavené nárazom alebo nárazom.
Pozor:
- Komponenty systému SRS neznesú teploty nad 93° (elektronická riadiaca jednotka SRS, moduly airbagov a vinutý drôt), bezpečnostné pásy s predpínačmi neznesú teploty nad 90°, preto je potrebné pred sušením vozidla po lakovaní odstrániť vyššie uvedené položky.
- Komponenty systému SRS vybraté z vozidla skladujte na čistom a suchom mieste. Modul airbagu by mal byť uložený na rovnom povrchu s podložkou (mäkkou stranou) smerom nahor. Na tieto časti je zakázané umiestňovať cudzie predmety.
- b) Po nainštalovaní komponentov systému SRS na miesto skontrolujte činnosť indikátora SRS a uistite sa, že systém funguje normálne.
9. Pri pripájaní alebo odpájaní skenovacieho prístroja sa uistite, že je spínač zapaľovania v polohe OFF.