Ostrzeżenie: Przypadkowe wyzwolenie poduszki powietrznej może spowodować poważne obrażenia, dlatego należy wykonywać wyłącznie procedury i narzędzia określone w tym rozdziale.
1. Aby uniknąć obrażeń ciała w wyniku przypadkowego odpalenia poduszki powietrznej lub niezamierzonego odpalenia pasa bezpieczeństwa, podczas serwisowania tych systemów należy dokładnie zapoznać się ze wszystkimi środkami ostrożności zawartymi w tym rozdziale i przestrzegać ich.
2. Zabrania się stosowania jakichkolwiek elektrycznych urządzeń sterujących przy wykonywaniu czynności serwisowych bezpośrednio lub w rejonie, w którym znajdują się elementy układu SRS, za wyjątkiem określonych w niniejszym rozdziale.
3. Podczas serwisowania podzespołów SRS należy przestrzegać etykiet ostrzegawczych.
4. Nigdy nie próbuj naprawiać następujących elementów SRS: elektroniczny moduł sterujący SRS, przewód spiralny, moduł przedniej poduszki powietrznej (kierowcy lub pasażera), napinacz pasa bezpieczeństwa.
Uwaga: w przypadku wykrycia nieprawidłowego działania któregokolwiek elementu systemu, należy go wymienić wyłącznie zgodnie z metodologią podaną w tym rozdziale.
5. Zabrania się naprawy złączy instalacji elektrycznej systemu SRS. W przypadku wykrycia usterki w złączu należy wymienić całą wiązkę przewodów. Jeśli zostanie wykryta usterka w okablowaniu, wymień lub napraw wiązkę przewodów zgodnie z tabelą przeglądu wiązek przewodów elektronicznego modułu sterującego SRS.
Schemat sprawdzania wiązek przewodów elektronicznej jednostki sterującej SRS.
Złącze elektronicznej jednostki sterującej SRS (widok z tyłu).
6. Po odłączeniu przewodu od ujemnego bieguna akumulatora należy odczekać co najmniej 60 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac. System SRS został zaprojektowany w taki sposób, aby po odłączeniu akumulatora przez krótki czas pozostawało napięcie wystarczające do wyzwolenia poduszki powietrznej. Dlatego też wykonywanie napraw układu SRS bezpośrednio po odłączeniu akumulatora może skutkować przypadkowym wyzwoleniem poduszek powietrznych i poważnymi obrażeniami personelu serwisu.
7. Funkcje sprawdzania wiązki przewodów elektronicznej jednostki sterującej SRS:
Aby to sprawdzić należy włożyć cienką sondę z tyłu złącza jak pokazano na rysunku.
Styki złącza posiadają specjalną powłokę przewodzącą, która może ulec uszkodzeniu w przypadku bezpośredniego kontaktu czoła styków z sondą.
8. Podczas wykonywania prac w miejscach montażu elementów systemu SRS (nawet jeśli prace te nie są związane bezpośrednio z poduszką powietrzną SRS) należy przestrzegać następujących wymagań:
- a) Podczas demontażu lub montażu części nie dopuszczaj do wstrząsów ani uderzeń elementów systemu SRS.
Uwaga:
- Elementy systemu SRS nie wytrzymują temperatur powyżej 93° (elektroniczna jednostka sterująca SRS, moduły poduszek powietrznych i zwinięty przewód), pasy bezpieczeństwa z napinaczami nie wytrzymują temperatur powyżej 90°, dlatego powyższe elementy należy usunąć przed suszeniem pojazdu po malowaniu.
- Wymontowane z pojazdu elementy układu SRS należy przechowywać w czystym i suchym miejscu. Moduł poduszki powietrznej należy przechowywać na płaskiej powierzchni, z podkładką (miękką stroną) skierowaną do góry. Zabrania się umieszczania ciał obcych na tych częściach.
- b) Po zamontowaniu elementów systemu SRS należy sprawdzić działanie wskaźnika SRS i upewnić się, że system działa prawidłowo.
9. Podczas podłączania lub odłączania skanera upewnij się, że wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji OFF.