Moduły poduszek powietrznych i drut spiralny (Mitsubishi Lancer 9)

Uwaga:

• - Nigdy nie próbuj demontować ani naprawiać modułu poduszki powietrznej ani zwiniętych przewodów. Jeżeli zostanie stwierdzona usterka, należy ją wymienić.
• - Nie upuszczaj modułu poduszki powietrznej ani zwiniętego przewodu ani nie wystawiaj ich na działanie wody, oleju lub paliwa. W przypadku stwierdzenia wgnieceń, pęknięć, odkształceń lub korozji należy wymienić moduł poduszki powietrznej i przewód spiralny na nowe.
• Moduł poduszki powietrznej należy przechowywać w czystym, suchym miejscu, na płaskiej, poziomej powierzchni, z podkładką ochronną skierowaną do góry.
• - Nie umieszczaj ciał obcych na module poduszki powietrznej.
• − Nie dopuścić, aby moduł poduszki powietrznej osiągnął temperaturę powyżej 93°C.
• - Po wyzwoleniu przednich poduszek powietrznych należy wymienić ich moduły na nowe. Sprawdź przewód spiralny i wymień go na nowy, jeśli jest uszkodzony.

Wyjmowanie

− Przed przystąpieniem do demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:

• a) Odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora i zaizolować złącze przewodu.

Uwaga: Po odłączeniu przewodu akumulatora należy odczekać co najmniej 60 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac.

• b) W razie potrzeby zdemontować dolną osłonę kolumny kierownicy.
• c) (Moduł poduszki powietrznej pasażera) W razie potrzeby wymontować zespół tablicy rozdzielczej.
• d) (Moduł poduszki powietrznej pasażera) W razie potrzeby wymontować kanał rozprowadzający powietrze.

− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Wymontowanie modułów przedniej poduszki powietrznej i przewodu spiralnego".





− Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności:

1. Zdejmowanie osłony bocznej kierownicy.

Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij boczną osłonę kierownicy, jak pokazano na ilustracji.



2. Wymontowanie zespołu kierownicy i modułu czołowej poduszki powietrznej kierowcy.

a) (Modyfikacje) Aby odłączyć złącze przewodu spiralnego od modułu poduszki powietrznej, użyj śrubokręta, aby zwolnić zaciski, jak pokazano na rysunku.





b) (Z wyjątkiem modyfikacji) Aby odłączyć złącze przewodu spiralnego od modułu poduszki powietrznej, pociągnij blokadę, jak pokazano na rysunku.



c) (Modyfikacje) Aby odłączyć dodatkowe złącze przewodu spiralnego, należy zdjąć zatrzask w sposób pokazany strzałką na rysunku.



d) Włóż głowicę narzędzia wraz z kluczem nasadowym (wkładką) w miejsce oznaczone strzałką na rysunku, następnie odkręć śrubę mocującą kierownicę i wyjmij ją jako zespół z modułem czołowej poduszki powietrznej kierowcy.

Uwaga: Należy używać głowicy narzędziowej z kluczem nasadowym sześciokątnym 8 mm (wkładką) o długości co najmniej 75 mm.

3. Wymontowanie modułu czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Za pomocą płaskiego śrubokręta zwolnij jednocześnie dwa zatrzaski modułu przedniej poduszki powietrznej pasażera, jak pokazano na ilustracji.

Uwaga: Nie uszkodzić elementów mocujących moduł czołowej poduszki powietrznej pasażera.

Badanie

Uwaga: Nigdy nie próbuj mierzyć rezystancji obwodu modułu poduszki powietrznej (zapłonu), nawet przy użyciu zalecanego testera. Nieautoryzowane wyzwolenie poduszki powietrznej może nastąpić, gdy tester mierzy rezystancję obwodu.

1. Sprawdź wzrokowo stan modułów poduszek powietrznych i przewodu zwiniętego (patrz odpowiedni podrozdział w rozdziale Konserwacja SRS).

2. Sprawdzenie obwodu drutu spiralnego.

a) (Modyfikacje) Sprawdź, czy nie ma zamkniętego obwodu pomiędzy złączem nr 1 a zaciskiem "1" złącza nr 3.



b) (Z wyjątkiem modyfikacji) Sprawdź, czy nie ma zamkniętego obwodu pomiędzy złączem nr 1 a zaciskiem "4" złącza nr 3.



c) Zamontować specjalne sondy w złączu nr 2.

Uwaga: aby uniknąć uszkodzenia złącza, specjalne sondy należy wkładać tylko od tylnej strony złącza (od strony przewodu).

d) Podłącz multimetr do specjalnych sond i sprawdź napięcie.

Instalacja

− Przed montażem części:

• a) Tymczasowo podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
• b) Podłącz tester do złącza diagnostycznego.

Uwaga: Podczas podłączania lub odłączania testera kluczyk w stacyjce musi znajdować się w pozycji "OFF".

• c) Włącz zapłon i sprawdź, czy system SRS działa normalnie (z wyjątkiem kodu usterki usuniętego modułu poduszki powietrznej).
• d) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "LOCK", odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora i zaizoluj złącze przewodu.

Uwaga: Po odłączeniu przewodu akumulatora należy odczekać co najmniej 60 sekund przed przystąpieniem do dalszych prac.

− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

1. Montaż drutu spiralnego.

a) Obróć drut spiralny całkowicie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, a następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 3,75 obrotu (modyfikacje) i 3 obroty (z wyjątkiem modyfikacji), aby wyrównać znaki wyrównania wskaźnika położenia drutu spiralnego

Przestroga: Jeżeli znaczniki wyrównania drutu spiralnego nie są całkowicie wyrównane, obrót kierownicy może być ograniczony podczas skręcania pojazdu lub płaska linka może oddzielić się od drutu spiralnego, co może spowodować nieprawidłowe działanie układu SRS i poważne obrażenia ciała kierowca.

b) Ustawić przednie koła samochodu równolegle do osi wzdłużnej samochodu i zamontować przewód spiralny do przełącznika zespolonego kolumny kierownicy.

2. Montaż zespołu kierownicy i modułu poduszki powietrznej.

a) Przed zamontowaniem kierownicy upewnij się, że znaczniki położenia wskaźnika położenia drutu spiralnego są całkowicie wyrównane.

Uwaga: Przed montażem kierownicy sprawdź, czy przewody spiralne nie są ściśnięte lub pomieszane.

b) Po zabezpieczeniu kierownicy obróć ją całkowicie w obie strony, aby sprawdzić, czy kierownica działa prawidłowo.

− Po zamontowaniu części wykonaj następujące czynności:

• a) (Moduł poduszki powietrznej pasażera) Zamontować kanał rozprowadzający powietrze.
• b) (Moduł poduszki powietrznej pasażera) Zamontować zespół tablicy rozdzielczej.
• c) Zamontować dolną osłonę kolumny kierownicy.
• d) Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
• e) Sprawdź działanie wskaźnika SRS.