Увага: выпадковае спрацоўванне падушкі бяспекі можа прывесці да сур'ёзных траўм, таму выконвайце толькі тыя аперацыі і ўжывайце толькі тыя прылады, якія пазначаны ў дадзеным раздзеле.
1. У пазбяганне траўміравання з-за выпадковага расчынення падушкі бяспекі і выпадковага спрацоўвання рамяня з преднатяжителем, пры абслугоўванні гэтых сістэм неабходна ўважліва вывучыць і выконваць усе патрабаванні тэхнікі бяспекі, паказаныя ў дадзеным раздзеле.
2. Забараняецца выкарыстоўваць любыя электрычныя кантрольныя прыборы пры абслугоўванні непасрэдна або ў зоне размяшчэння элементаў сістэмы SRS, за выключэннем указаных у дадзеным раздзеле.
3. Пры абслугоўванні элементаў SRS неабходна прымаць да ўвагі папераджальныя этыкеткі.
4. Ніколі не спрабуйце рамантаваць наступныя элементы сістэмы SRS: электронны блок кіравання SRS, спіральны провад, модуль франтальнай падушкі бяспекі (вадзіцеля або пасажыра на пярэднім сядзенні), рамень бяспекі з праднацягвальнікам.
Увага: пры выяўленні няспраўнасці любога з элементаў сістэмы, яны падлягаюць замене выключна ў адпаведнасці з методыкай, прыведзенай у дадзеным раздзеле.
5. Забараняецца рамантаваць раздымы электраправодкі сістэмы SRS. Пры выяўленні няспраўнасці ў раздыме, неабходна замяніць паляць правадоў цалкам. Пры выяўленні няспраўнасці ў провадзе, заменіце ці адрамантуйце джгут правадоў у адпаведнасці з табліцай "Праверка джгута правадоў электроннага блока кіравання SRS".
Табліца для праверкі джгутоў правадоў электроннага блока кіравання SRS.
Тэкст артыкула атрыманы з сайта [MITSUBISHIMAN.ru]
Раз'ём электроннага блока кіравання SRS (выгляд ззаду).
6. Пасля адлучэння провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі пачакайце не менш за 60 секунд, перш чым прыступіць да далейшай працы. Сістэма SRS сканструявана такім чынам, што пасля адключэння акумулятарнай батарэі на кароткі час захоўваецца дастатковая напруга для спрацоўвання падушкі бяспекі. Таму выкананне рамонтных прац, злучаных з сістэмай SRS, адразу ж пасля адключэння акумулятарнай батарэі можа прывесці да выпадковага спрацоўвання падушак бяспекі і нанясенні цяжкіх траўм абслуговаму персаналу.
7. Асаблівасці праверкі джгута правадоў электроннага блока кіравання SRS:
Для праверкі ўстаўце тонкі мац са зваротнага боку раздыма, як паказана на малюнку.
Высновы раздыма маюць спецыяльнае токаправоднае пакрыццё, якое можа быць пашкоджана пры непасрэдным кантакце пярэдняй часткі высноў са мацам.
8. Пры выкананні работ у зонах усталёўкі элементаў сістэмы SRS (нават калі гэтыя працы непасрэдна не звязаныя з падушкай бяспекі сістэмы SRS) неабходна выконваць наступныя патрабаванні:
- а) Пры зняцці або ўстаноўцы дэталяў не дапускаюцца любыя штуршкі або ўдары па кампанентах сістэмы SRS.
Увага:
- Кампаненты сістэмы SRS не вытрымліваюць нагрэву звыш 93° (электронны блок кіравання SRS, модулі падушак бяспекі і спіральны провад), рамяні бяспекі з преднатяжителями не вытрымліваюць нагрэву звыш 90°, таму перад гарачай сушкай аўтамабіля пасля афарбоўкі неабходна здымаць названыя вышэй элементы.
- Кампаненты сістэмы SRS, знятыя з аўтамабіля, захоўваеце ў чыстым і сухім месцы. Модуль падушкі бяспекі варта захоўваць на плоскай паверхні накладкай (мяккім бокам) угару. Забаронена ставіць на дадзеныя дэталі староннія прадметы.
- б) Пасля ўстаноўкі кампанентаў сістэмы SRS на месца, праверце працу індыкатара SRS і пераканайцеся, што сістэма працуе нармальна.
9. Пры падключэнні або адключэнні дыягнастычнага прыбора пераканайцеся ў тым, што ключ замка запальвання знаходзіцца ў становішчы "ВЫКЛ" (OFF).