2. Не выкарыстоўвайце ніякае абсталяванне для праверкі электрычных ланцугоў SRS або каля яе акрамя пазначанага.
Увага:
Ніколі не спрабуйце разабраць і адрамантаваць наступныя кампаненты:
- Электронны блок кіравання SRS;
- Гадзінная спружына;
- Модуль пярэдняй падушкі бяспекі (з боку кіроўцы ці з боку пасажыра);
- Модуль бакавой падушкі бяспекі;
- Датчык бакавога ўдару;
- Рэмень бяспекі з праднацягвальнікам.
Заўвага. Калі які-небудзь з гэтых кампанентаў вызначаны як няспраўны, іх можна толькі замяняць, у адпаведнасць з методыкай Абслугоўвання асобных кампанентаў сістэмы SRS, выкладзенай у гэтым кіраўніцтве.
3. Пасля адлучэння адмоўнага провада ад акумулятара пачакайце не менш за 60 секунд, перш чым прыступіць да далейшай працы. Сістэма SRS сканструявана такім чынам, што пасля адключэння акумулятара на кароткі час захоўваецца дастатковая напруга для спрацоўвання падушкі бяспекі. Таму калі працы выконваюцца на сістэме SRS адразу ж пасля адключэння акумулятара, ненаўмыснае спрацоўванне паветранай падушкі можа прывесці да сур'ёзных траўм.
4. Забараняецца рамантаваць раздымы сістэмы SRS. Пры выяўленні няспраўнасці ў раздыме неабходна замена джгута правадоў.
5. Праверка джгута правадоў электроннага блока кіравання SRS (аўтамабілі з бакавымі падушкамі бяспекі) павінна праводзіцца наступным чынам. Устаўце спецыяльны інструмент (тонкі мац з камплекта адмысловай прылады) у раз'ём з боку джгута правадоў (задняга боку) і падлучыце тэстар да гэтага маца. Выкарыстанне любой іншай прылады, акрамя адмысловай, можа прывесці да пашкоджання праводкі і іншых дэталяў. Больш за тое, вымярэнне не павінна праводзіцца прамым дотыкам маца высноў з пярэдняй часткі раздыма. Высновы маюць пакрыццё для павелічэння іх праводнасці, таму пры непасрэдным дотыку мацам, пакрыццё можа пашкодзіцца (падрапаць), што можа прывесці да зніжэння надзейнасці.
6. Кампаненты SRS і рамяня бяспекі з праднацягвальнікам не павінны падвяргацца нагрэву да тэмператур вышэй паказаных, таму здымайце электронны блок кіравання SRS, модуль падушкі бяспекі (з боку кіроўцы і з боку пярэдняга пасажыра), гадзінную спружыну, датчыкі бакавога ўдару, перадпакоі сядзенні ў зборы (з бакавымі падушкамі бяспекі), і рамяні бяспекі з преднатяжителем перад сушкай ці нагрэвам у печцы пасля афарбоўкі.
7. Калі б вы не скончылі абслугоўванне SRS, праверце працу кантрольнай лямпы SRS каб пераканацца, што сістэма функцыянуе нармальна.
8. Упэўніцеся, што замак запальвання знаходзіцца ў становішчы OFF пры падлучэнні і адлучэнні MUT-II.
9. Калі ў вас узнікнуць пытанні адносна SRS, калі ласка, звярніцеся да вашага рэгіянальнага дыстрыбутара.
Заўвага. Выпадковае спрацоўванне падушкі бяспекі можа прывесці да сур'ёзных траўм, таму праводзіце толькі тыя аперацыі і ўжывайце толькі тыя прылады, якія пазначаны ў дадзеным кіраўніцтве.