2. Не използвайте друго оборудване за тестване на електрически вериги на или близо до SRS, освен посоченото.
Внимание:
Никога не се опитвайте да разглобявате или ремонтирате следните компоненти:
- Електронен блок за управление на SRS;
- Часовникова пружина;
- Модул на предната въздушна възглавница (от страната на водача или от страната на пътника);
- Модул на страничната въздушна възглавница;
- Сензор за страничен удар;
- Предпазен колан с обтегач.
Забележка: Ако се установи, че някой от тези компоненти е дефектен, той може да бъде подменен само в съответствие с процедурата за обслужване на отделни компоненти на SRS, описана в това ръководство.
3. След като изключите отрицателния кабел на акумулатора, изчакайте поне 60 секунди, преди да продължите. SRS системата е проектирана така, че след откачане на акумулатора, остава достатъчно напрежение за кратко време, за да се задейства въздушната възглавница. Следователно, ако се извършва работа по SRS системата веднага след откачане на акумулатора, неволното задействане на въздушната възглавница може да доведе до сериозни наранявания.
4. Не поправяйте SRS конекторите. Ако се установи, че някой конектор е повреден, кабелният сноп трябва да бъде сменен.
5. Проверка на кабелния сноп на електронния блок за управление на SRS (автомобили със странични въздушни възглавници) трябва да се извърши, както следва. Поставете специалния инструмент (тънък луфметър от комплекта специални инструменти) в конектора от страната на кабелния сноп (задната страна) и свържете тестера към тази сонда. Използването на инструмент, различен от предназначения, може да повреди окабеляването и други части. Освен това, измерването не трябва да се извършва чрез директно докосване на сондата до клемите от предната страна на конектора. Клемите са покрити, за да се увеличи проводимостта им, така че ако ги докоснете директно със сондата, покритието може да се повреди (одраска се), което може да доведе до намалена надеждност.
6. Компонентите на SRS системата и обтегачите на предпазните колани не трябва да се излагат на температури по-високи от посочените, затова демонтирайте контролния блок на SRS системата и модула на въздушните възглавници (от страната на водача и от страната на пътника до него), часовникова пружина, сензори за страничен удар, предни седалки (със странични въздушни възглавници), и предпазни колани с обтегачи преди сушене или нагряване във фурната след боядисване.
7. Винаги, когато извършвате обслужване на SRS системата, проверете работата на индикаторната лампа на SRS, за да се уверите, че тя функционира нормално.
8. Уверете се, че запалване е в позиция OFF, когато монтирате и го изключвате MUT-II.
9. Ако имате въпроси относно SRS, моля, свържете се с вашия местен дистрибутор.
Забележка: Случайното задействане на въздушната възглавница може да причини сериозни наранявания, затова извършвайте само операциите и използвайте само инструментите, посочени в това ръководство.
(Текстът на статията е получен от уебсайта: MitsubishiMan.ru)