Не забравяйте, че маркировката (стрелката) на главата на буталото трябва да е обърната към предната част на двигателя (задвижването на разпределителния вал).
Избършете цилиндрите с чиста кърпа без влакна.
Нанесете смазка върху буталните пръстени и след това монтирайте компресора на пръстена върху първите бутала, които ще бъдат монтирани.
Ако няма компресор, можете да използвате подходяща скоба за маркуч.
Устройства, използвани за монтиране на бутала и пръстени в цилиндрите на двигателя
Универсална (регулируема) втулка - общ изглед
Най-простото устройство, направено от метална лента (като скоба)
Биелни лагери - монтаж на колянов вал
Преди да монтирате буталата с биели, стените на блоковите жлебове трябва да бъдат добре почистени и коляновият вал да бъде монтиран на място.
Отстранете капачката от свързващия прът номер 1 (капаките трябва да имат белези, направени при отстраняването им).
Почистете задната част на новата горна лагерна обвивка, след което я поставете на място в мотовилката. Уверете се, че шпонката на втулката влиза в жлеба на свързващия прът. Не удряйте с чук в корпуса и не драскайте опорната повърхност. Все още не смазвайте лагера.
Почистете задната страна на втория лагер и го монтирайте в капака на мотовилката. Уверете се, че ключът на втулката пасва във вдлъбнатината на капака, но все още не нанасяйте смазка.
Поставете парче пластмасова или гумена тръба върху всеки болт с капачка на мотовилката.
С буталото, ориентирано така, че стрелката в горната му част да сочи напред (задвижване на разпределителния вал), внимателно поставете буталото и биелата в първия цилиндър.
Внимателно натиснете горната част на буталото с дървен блок, докато насочвате края на свързващия прът на място върху коляновия болт. Работете бавно и ако усетите съпротива, спрете веднага. Открийте причината и я отстранете. В никакъв случай не натискайте буталото със сила - може да повредите седалките.
След като буталото и биелата са монтирани, е необходимо да се провери хлабината на маслото на лагера на мотовилката, преди мотовилката окончателно да се завинти на място.
Изрежете парче пластмаса с подходящ размер за измерване на хлабина, малко по-късо от ширината на биелния лагер и го поставете върху коляновия болт номер 1, успоредно на неговата ос.
Почистете повърхността на капачката на лагера на мотовилката, отстранете защитните тръби от болтовете на мотовилката и поставете капачката на мотовилката.
Поставете гайките и ги затегнете до необходимия въртящ момент на три стъпки. Не въртете коляновия вал, докато правите това.
Развийте гайките и свалете капака на мотовилката, като внимавате да не повредите пластмасата.
Сравнете ширината на натрошената пластмаса, за да измерите празнината, със скалата на опаковката й, за да определите празнината. Сравнете получената стойност с техническите данни.
Ако хлабината не е правилна, лагерните черупки може да са с грешен размер. Но преди да решите да смените лагерите, проверете дали мръсотия или масло не са попаднали между лагерите и биелата или капачката. Също така проверете диаметъра на шийката на вала. Ако ширината на пластмасата за измерване на празнината е различна в различните краища на лентата, шийката на вала може да е заострена и ще трябва да се шлайфа повторно.
Окончателна инсталация на мотовилката
Внимателно почистете всички следи от хлабина от пластмаса от повърхността на шейната и лагера, като внимавате да не надраскате лагера.
Уверете се, че повърхностите на лагерите са напълно чисти и нанесете равномерен слой смазка върху двата лагера. Ще трябва да натиснете буталото в отвора, за да получите достъп до черупката на мотовилката - не забравяйте да не дърпате първо защитните тръби върху болтовете на мотовилката.
Поставете свързващия прът върху шийката на вала, отстранете защитните тръби от болтовете на капака на свързващия прът, поставете капака и затегнете гайките на три стъпки до необходимия момент на затягане.
Повторете описаната процедура за останалите бутала и биели.
Проверете сглобката на буталната група.
След като всички бутала и биели са монтирани, завъртете коляновия вал няколко пъти на ръка и проверете дали не заяжда.
Проверете хлабината на мотовилката.
Сравнете измерената хлабина с техническите данни. Ако хлабината е била в нормалните граници преди разглобяването и са използвани стари биели и колянов вал, тогава тя трябва да остане в нормалните граници. Ако са монтирани нови свързващи пръти или нов колянов вал, хлабината може да не е в нормалния диапазон. В този случай е необходимо да се свалят мотовилките и да се занесат в сервиз за механична обработка.