Ne feledje, hogy a dugattyúfejen lévő jelnek (nyíl) a motor eleje felé kell néznie (bütyköstengely-hajtás).
Törölje le a hengereket egy tiszta, szöszmentes ruhával.
Vigyen fel kenőanyagot a dugattyúgyűrűkre, majd szerelje fel a gyűrűs kompresszort az első beszerelendő dugattyúkra.
Ha nincs kompresszor, használhat megfelelő tömlőbilincset.
Dugattyúk és gyűrűk motorhengerekbe történő beszerelésére használt eszközök
Univerzális (állítható) persely - általános nézet
A legegyszerűbb fémcsíkból (például bilincsből) készült eszköz
Összekötő rúd csapágyak - beszerelés a főtengelyre
A dugattyúk hajtórúddal történő felszerelése előtt alaposan meg kell tisztítani a blokkhornyok falát, és a helyére kell szerelni a főtengelyt.
Távolítsa el a kupakot az 1-es számú hajtórúdról (a sapkák eltávolításakor jelöléseknek kell lenniük).
Tisztítsa meg az új felső csapágyház hátulját, majd helyezze a helyére a hajtórúdba. Ügyeljen arra, hogy a persely kulcsa illeszkedjen a hajtórúd hornyába. Ne kalapáljon bele a héjba, és ne karcolja meg a csapágyfelületet. Még ne kenje meg a csapágyat.
Tisztítsa meg a második csapágy hátoldalát és szerelje be a hajtórúd burkolatába. Győződjön meg arról, hogy a béléskulcs illeszkedik a fedél mélyedésébe, de még ne kenje be a kenőanyagot.
Helyezzen egy darab műanyag vagy gumi csövet minden hajtórúdsapka csavarjára.
A dugattyú irányában úgy, hogy a tetején lévő nyíl előre mutasson (vezérműtengely-hajtás), óvatosan helyezze be a dugattyút és az összekötő rudat az első hengerbe.
Óvatosan nyomja meg a dugattyú tetejét egy fatömbbel, miközben a hajtórúd végét a helyére vezeti a forgattyúscsapon. Lassan dolgozzon, és ha ellenállást érez, azonnal hagyja abba. Találja meg az okot, és szüntesse meg. Semmilyen körülmények között ne nyomja meg a dugattyút erősen – megsértheti az üléseket.
A dugattyú és a hajtórúd felszerelése után ellenőrizni kell a hajtórúd csapágyának olajhézagát, mielőtt a hajtórúd véglegesen a helyére kerül.
Vágjon le egy megfelelő méretű hézagmérő műanyagdarabot, amely valamivel rövidebb, mint a hajtórúd csapágya szélessége, és helyezze az 1-es számú forgattyús csapra a tengelyével párhuzamosan.
Tisztítsa meg a hajtórúd csapágyfedelének felületét, távolítsa el a védőcsöveket a hajtórúd csavarjairól, és szerelje fel a hajtórúd sapkáját.
Szerelje be az anyákat, és három lépésben húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Eközben ne forgassa el a főtengelyt.
Csavarja le az anyákat és távolítsa el a hajtórúd fedelét, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a műanyagot.
Hasonlítsa össze a törött műanyag szélességét a rés méréséhez a csomagoláson lévő skálával a rés meghatározásához. Hasonlítsa össze a kapott értéket a műszaki adatokkal.
Az eredeti anyag a weboldalon található [MitsubishiMan.ru]
Ha a hézag nem megfelelő, előfordulhat, hogy a csapágyhéjak rossz méretűek. Mielőtt azonban a csapágyak cseréje mellett döntene, ellenőrizze, hogy nem került-e szennyeződés vagy olaj a csapágyak és a hajtórúd vagy a kupak közé. Ellenőrizze a tengelycsap átmérőjét is. Ha a résmérő műanyag szélessége eltérő a szalag különböző végein, akkor a tengelycsap kúpos lehet, és újra kell köszörülni.
Az összekötő rúd végső felszerelése
Óvatosan távolítson el minden műanyag hézagnyomot a csapágy és a csapágy felületéről, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a csapágyat.
Győződjön meg arról, hogy a csapágyfelületek teljesen tiszták, és vigyen fel egyenletes kenőanyagot mindkét csapágyra. A dugattyút be kell nyomnia a furatba, hogy hozzáférjen a hajtórúd héjához – ne feledje, hogy először ne húzza rá a védőcsöveket a hajtórúd csavarjaira.
Helyezze a hajtórudat a tengelycsapra, távolítsa el a védőcsöveket a hajtórúdfedél csavarjairól, szerelje fel a fedelet és három lépésben húzza meg az anyákat a szükséges meghúzási nyomatékig.
Ismételje meg a leírt eljárást a fennmaradó dugattyúkra és hajtórudakra.
Ellenőrizze a dugattyúcsoport szerelvényét.
Az összes dugattyú és hajtórúd felszerelése után kézzel többször forgassa el a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy beakad-e.
Ellenőrizze a hajtórúd játékát.
Hasonlítsa össze a mért játékot a műszaki adatokkal. Ha a holtjáték a szétszerelés előtt a normál tartományon belül volt, és régi hajtórudakat és főtengelyt használtak, akkor a normál tartományon belül kell maradnia. Ha új hajtórudat vagy új főtengelyt szereltek be, előfordulhat, hogy a holtjáték nem a normál tartományon belül van. Ebben az esetben el kell távolítani a hajtórudakat, és megmunkálás céljából műhelybe kell vinni.