Pamätajte, že značka (šípka) na hlave piestu musí smerovať k prednej časti motora (pohon vačkového hriadeľa).
Valce utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Naneste mazivo na piestne krúžky a potom nainštalujte kruhový kompresor na prvé piesty, ktoré sa majú nainštalovať.
Ak nie je k dispozícii kompresor, môžete použiť vhodnú hadicovú svorku.
Zariadenia používané na inštaláciu piestov a krúžkov do valcov motora
Univerzálne (nastaviteľné) puzdro - celkový pohľad
Najjednoduchšie zariadenie vyrobené z pásu kovu (ako svorka)
Text článku bol prevzatý z webovej stránky: MitsubishiMan
Ojničné ložiská - inštalácia na kľukový hriadeľ
Pred inštaláciou piestov s ojnicami je potrebné dôkladne vyčistiť steny drážok bloku a namontovať kľukový hriadeľ na miesto.
Odstráňte uzáver z ojnice číslo 1 (na uzáveroch by mali byť značky pri ich odstraňovaní).
Vyčistite zadnú časť nového horného ložiskového puzdra a potom ho umiestnite na miesto v ojnici. Uistite sa, že kľúč na puzdre zapadá do drážky ojnice. Nezabíjajte kladivom do škrupiny a nepoškriabte povrch ložiska. Ložisko zatiaľ nemažte.
Vyčistite zadnú stranu druhého ložiska a nainštalujte ho do krytu ojnice. Uistite sa, že kľúč vložky zapadá do vybrania krytu, ale ešte nenanášajte mazivo.
Na každú skrutku uzáveru ojnice položte kúsok plastovej alebo gumenej hadičky.
S piestom orientovaným tak, aby šípka na jeho vrchu smerovala dopredu (pohon vačkového hriadeľa), opatrne vložte piest a ojnicu do prvého valca.
Jemne zatlačte na hornú časť piestu dreveným blokom a zároveň zasuňte koniec ojnice na miesto na kľukovom čape. Pracujte pomaly a ak cítite odpor, okamžite prestaňte. Zistite príčinu a odstráňte ju. V žiadnom prípade netlačte na piest silou - môžete poškodiť sedadlá.
Po montáži piestu a ojnice je potrebné pred konečným zaskrutkovaním ojnice skontrolovať olejovú vôľu ložiska ojnice.
Odrežte kúsok vhodne dimenzovaného plastu na meranie vôle o niečo kratší ako je šírka ojničného ložiska a umiestnite ho na kľukový čap číslo 1 rovnobežne s jeho osou.
Očistite povrch veka ložiska ojnice, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek ojnice a nainštalujte veko ojnice.
Nasaďte matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment v troch krokoch. Počas toho neotáčajte kľukovým hriadeľom.
Odskrutkujte matice a odstráňte kryt ojnice, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili plast.
Porovnajte šírku drveného plastu na meranie medzery so stupnicou na obale, aby ste určili medzeru. Získanú hodnotu porovnajte s technickými údajmi.
Ak vôľa nie je správna, ložiskové panvy môžu mať nesprávnu veľkosť. Predtým, ako sa však rozhodnete pre výmenu ložísk, skontrolujte, či sa medzi ložiská a ojnicu alebo uzáver nedostala nečistota alebo olej. Skontrolujte aj priemer čapu hriadeľa. Ak je šírka plastu na meranie medzery na rôznych koncoch pásu odlišná, čap hriadeľa môže byť zúžený a bude potrebné ho prebrúsiť.
Konečná inštalácia spojovacej tyče
Opatrne očistite všetky stopy plastu z povrchu čapu a ložiska, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškriabali ložisko.
Uistite sa, že povrchy ložísk sú úplne čisté a na obe ložiská naneste rovnomernú vrstvu maziva. Budete musieť zatlačiť piest do otvoru, aby ste získali prístup k plášťu ojnice - nezabudnite najskôr natiahnuť ochranné rúrky na skrutky ojnice.
Nasaďte ojnicu na čap hriadeľa, odstráňte ochranné rúrky zo skrutiek krytu ojnice, nasaďte kryt a dotiahnite matice v troch krokoch na požadovaný uťahovací moment.
Opakujte postup popísaný pre zostávajúce piesty a ojnice.
Skontrolujte zostavu skupiny piestov.
Keď sú všetky piesty a ojnice namontované, niekoľkokrát rukou otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa zadrie.
Skontrolujte vôľu ojnice.
Porovnajte nameranú vôľu s technickými údajmi. Ak bola vôľa pred demontážou v normálnom rozsahu a boli použité staré ojnice a kľukový hriadeľ, potom by mala zostať v normálnom rozsahu. Ak boli nainštalované nové ojnice alebo nový kľukový hriadeľ, vôľa nemusí byť v normálnom rozsahu. V tomto prípade je potrebné odstrániť ojnice a odniesť ich do dielne na obrábanie.