Ако работата е извършена внимателно и всички компоненти са ремонтирани или сменени, двигателят е готов за монтаж. Това е най-приятната част от работата.
Съберете всички парцали, стари части, мръсен почистващ препарат, измийте ръцете си и поставете чисти инструменти върху чиста работна маса.
Ще ви трябва голямо количество чисти парцали без власинки, кутия с чисто моторно масло и комплект уплътнения на двигателя. Гарнитурите се продават в комплект. Трябва да имате и динамометричен ключ.
От този момент нататък гайките и болтовете трябва да бъдат затегнати до необходимия въртящ момент. За да затегнете предварително болтове и гайки, използвайте отворени или кутии гаечни ключове, но направете окончателното затягане само с динамометричен ключ. Постарали сме се да опишем произведението, като го разделим на отделни части, без да сме догматични. Същото важи и за сглобяването. Препоръчваме да работите без прекъсвания. Поставете коляновия вал на място, монтирайте всички основни лагери и планирайте следващата операция. Така че, ако не сте сигурни в нещо, помислете върху работата отново.
Текстът на статията е получен от уебсайта mitsubishiman.ru
Общи инструкции за сглобяване на двигателя (Mitsubishi Colt 4)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е проверена от: Никита Романов
Сподели с приятели:
Подобни материали и за други модели на Mitsubishi
➤ Общи инструкции за ремонт Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, бензин)
➤ Общи процедури за основен ремонт на двигателя — Спецификации Mitsubishi Galant 5 (1983-1989, бензин)
➤ Електронен имобилайзер (система против кражба, която… Mitsubishi L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Електронен имобилайзер (система за имобилайзер на двигателя) Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Тахометър (обороти на двигателя) Mitsubishi Pajero 1 и 2 (1982-1999)
➤ Стартиране на двигателя от външен източник на ток Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Спецификации
- Бензинови двигатели
- Двигатели 4G1 до 1995 г
- Двигатели 4G1 от 1995 г
- Ремонт на двигатели 4G9
- Охладителна система
- Намаляване на емисиите
- Електрическа система
- Инжекционна система MPI
- Карбуратори
- Предаване
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна кутия F4M21/F5M21
- Ръчна кутия F4M41
- Автоматична кутия F4A21
- Автоматична кутия F4A41
- Шаси и ходова част
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор (външни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Двигателят в колата
- Ремонт на двигател (бензин)
- Ремонт на двигател (дизел)
- Система за смазване
- Охладителна система
- Карбуратор
- MPI за впръскване на гориво
- GDI горивно впръскване
- Намаляване на емисиите
- Захранваща система (дизел)
- Запалителна система
- Изпускателна система
- Предаване
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси и ходова част
- Повреда на шасито
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Джанти и гуми
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Части на тялото
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Отопление и климатизация
- Електрически схеми
- Обща информация
- Ръководство на потребителя
- Ежедневни грижи (ЕГ)
- Поддръжка (TO)
- Силов агрегат
- Двигателят в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Нагревател и климатик
- Горивна и изпускателна система
- Електрическа система
- Намаляване на емисиите
- Предаване
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Съединител и полуоски
- Шаси и ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Ремонт на корпус и елементи
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми
