Cuprins: Dacă arborele motorului nu se…⤓ Pornirea motorului prin tractare ⤓ Pornirea motorului de la oa doua…⤓ Sângerarea sistemului de combustibil ⤓ Dacă motorul este prea fierbinte ⤓
Dacă arborele motorului nu se rotește sau se rotește încet
Mașini cu transmisie automată
Asigurați-vă că maneta de comandă este în poziția N sau P.
Verificați fixarea sigură a clemelor la polii bateriei și curățenia acestora.
Aprinde luminile interioare. Dacă nu luminează sau luminează slab sau se stinge la pornirea demarorului, bateria este descărcată.
Mașini fără catalizator
Puteți încerca să porniți motorul folosind o baterie terță parte sau, dacă mașina are transmisie manuală, o puteți porni împingând-o.
Mașini cu catalizator
Motorul poate fi pornit folosind o baterie terță, dar fără a recurge la tractarea sau împingerea mașinii. Catalizatorul se poate supraîncălzi și există riscul de incendiu.
Textul articolului a fost preluat de pe site MitsubishiMan.ru
Dacă arborele motorului se rotește la turație normală, dar motorul nu pornește
1 - bobina de aprindere; 2 - bujii; 3 - distribuitor.
Verificați nivelul combustibilului.
Verificați toate conexiunile cap la cap la bobina de aprindere (1) la distribuitor (3) și bujiile (2) trebuie să fie bine fixate.
Dacă motorul este cald sau se simte un miros de combustibil nears, probabil că motorul a primit prea mult combustibil.
Mașini fără catalizator
Dacă motorul tot nu pornește, scoateți bujiile și uscați-le. Porniți motorul aproximativ 20 de secunde cu demarorul și înșurubați din nou bujiile.
Dacă motorul tot nu pornește, acesta trebuie reglat sau reparat. Contactați un atelier specializat.
Pornirea motorului prin tractare
AVERTISMENT: Dacă vehiculul are transmisie automată și convertor catalitic, motorul nu trebuie pornit prin împingerea vehiculului.
Puneți cheia de contact în poziția ON și cuplați treapta a 2-a.
Cu pedala de ambreiaj apăsată până la capăt, așteptați până când vehiculul tractor vă deplasează treptat mașina la o viteză de aproximativ 15 km/h. Nu uitați să apăsați mai tare pedala de frână când motorul este oprit.
La o viteză de 15 km/h, țineți pedala de accelerație apăsată aproximativ la jumătate și eliberați încet ambreiajul pentru a permite motorului să pornească.
Când motorul pornește, dați șoferului vehiculului tractor un semnal de oprire.
Apăsați pedala de accelerație în același timp.
Pornirea motorului de la oa doua mașină ("aprindere")
În timpul acestei operațiuni trebuie luate în considerare următoarele:
Secțiunea transversală a firului de pornire trebuie să fie de cel puțin 16 mm² (diametrul de aproximativ 5 mm). Factorul determinant în acest caz este întotdeauna o mașină cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firului este de obicei indicată pe ambalaj. Atunci când achiziționați un cablu de pornire nou, ar trebui să alegeți un fir cu terminale izolate cu o secțiune transversală de 25 mm², deoarece este potrivit și pentru motoarele cu o deplasare mai mică.
Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune de 12 V.
O baterie descărcată poate îngheța deja la o temperatură de -10°C.
Înainte de a conecta cablul jumper, asigurați-vă că dezghețați o astfel de baterie.
O baterie descărcată trebuie instalată corect în vehicul.
Amplasați ambele vehicule atât de departe încât să nu existe contact metal-metal între ele. În caz contrar, tensiunea poate apărea chiar și la conectarea bornelor pozitive.
Acţionaţi frâna de mână la ambele vehicule Puneţi manetele cutiei de viteze în poziţia neutră.
Opriți toți consumatorii actuali.
Motorul vehiculului care furnizează tensiunea (A) trebuie să fie la ralanti.
Cablurile de pornire trebuie conectate în următoarea secvență:
- prindeți cablul roșu la borna pozitivă a bateriei descărcate;
- apăsați al doilea capăt al cablului roșu pe borna pozitivă a bateriei care furnizează tensiune;
- prindeți cablul negru la borna negativă a bateriei care furnizează tensiune;
- conectați al doilea capăt al cablului negru la un loc bine curățat, de exemplu, la corpul motorului mașinii pornite. Datorită acestui fapt, pierderile datorate "masei" vor fi evitate.
AVERTISMENT: Conectarea cablului la borna negativă a unei baterii goale poate duce la o explozie.
Verificați din nou bornele de pe bornele bateriei. Asigurați-vă că cablurile nu ating părțile rotative, cum ar fi ventilatorul radiatorului.
ATENȚIE: Bornele cablurilor nu trebuie să se atingă între ele sau să contacteze masa (corp sau șasiu).
Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l pornit. La pornire, porniți demarorul timp de cel mult 15 secunde, deoarece la curent mare cablul și bornele se încălzesc. Din acest motiv, pauzele de răcire trebuie luate cel puțin 1 minut.
Setați motorul vehiculului la ralanti. Ca urmare, va fi posibilă evitarea posibilelor deteriorări ale generatorului la pornirea cu tensiuni de vârf. Dacă turația la ralanti scade, puteți adăuga puțin gaz.
Nu permiteți flăcări deschise în apropierea bateriei la pornire, deoarece emite gaze inflamabile.
După pornire, deconectați cablurile în ordine inversă.
AVERTISMENT: Dacă nu sunt respectate recomandările de conectare de mai sus, există riscul de arsuri de la electrolit. În plus, pot apărea răniri dacă bateria explodează și pot apărea deteriorarea sistemelor electrice ale ambelor vehicule.
Sângerarea sistemului de combustibil
Dacă rezervorul de combustibil este complet gol și motorul se oprește după alimentare, este posibil ca motorul să nu pornească. Apoi trebuie să pompați sistemul cu o pompă manuală până când simțiți o rezistență în creștere. Pentru motoarele cu sistem de injecție, porniți și opriți contactul de mai multe ori timp de 5-10 secunde.
Dacă motorul este prea fierbinte
Dacă indicatorul de temperatură a lichidului de răcire arată că motorul este supraîncălzit, dacă observați o scădere a puterii sau dacă auziți clar bătăi (detonații), atunci aceasta înseamnă că motorul este prea fierbinte.
Opriți mașina, lăsați motorul la ralanti și apăsați frâna de mână. Opriți aparatul de aer condiționat
Dacă din radiator sau din rezervorul de expansiune se scurge lichid de răcire sau abur, opriți motorul, deschideți capota și așteptați până când aburul s-a evaporat. Dacă nu iese nici abur, nici lichid, nu opriți motorul și verificați dacă ventilatorul sistemului de răcire funcționează. Dacă nu, atunci opriți motorul și opriți contactul.
Verificați furtunurile radiatorului și partea inferioară a mașinii pentru scurgeri. Este acceptabil dacă apa picură din aparatul de aer condiționat după utilizare.
Când motorul este pornit, aveți grijă să țineți mâinile și hainele departe de ventilatorul în mișcare și curelele trapezoidale.
Dacă nu se detectează scurgeri de lichid de răcire, verificați rezervorul de expansiune a lichidului de răcire. Dacă este gol, umpleți rezervorul aproximativ la jumătate cu apă în timp ce motorul este pornit.
AVERTISMENT: Nu încercați niciodată să scoateți capacul radiatorului în timp ce motorul și radiatorul sunt fierbinți.
După ce motorul s-a răcit la temperatura normală, verificați din nou nivelul lichidului din rezervor. Dacă este necesar, umpleți rezervorul până la jumătate. Pierderea severă de lichid de răcire indică o scurgere în sistemul de răcire.