Verificarea și depanarea ABS (Mitsubishi Outlander 1)

Cuprins: Pornirea motorului cu o baterie…⤓ Algoritm de depanare ⤓ Verificarea codurilor de eroare ⤓ Citirea folosind lampa de avertizare…⤓ Restabilirea încărcării pentru o…⤓ Algoritm de depanare ⤓ Tabel de diagnostic ⤓

Pornirea motorului cu o baterie complet descărcată

Dacă, cu o baterie complet descărcată, o sursă de curent externă este conectată prin firele de conectare pentru a porni motorul, iar mașina începe imediat să se miște (fără a lăsa bateria descărcată ceva timp pentru a se reîncărca), pot începe întreruperi în sistemul de aprindere, ceea ce va duce la oprirea mașinii și la incapacitatea de a continua conducerea.

Acest fenomen apare ca urmare a consumului mare de curent al sistemului ABS pentru autodiagnosticare. Pentru a evita acest fenomen, este necesar să lăsați bateria să se încarce în timp ce motorul este la ralanti.

Atenţie! Nu operați vehiculul când sistemul antiblocare a frânelor (ABS) este dezactivat (de exemplu, conectorul unității electronice de control ABS este deconectat), altfel vehiculul va experimenta instabilitate în timpul frânării.

Algoritm de depanare

Fenomenele descrise în tabelul următor nu sunt anormale și nu indică o defecțiune.

Condițiile de detectare a defecțiunilor pot varia în funcție de codul de diagnosticare.

Verificarea codurilor de eroare

Citiți codul de eroare folosind lampa de avertizare MUT-II sau ABS.

Citirea folosind lampa de avertizare ABS

Utilizați unealta specială pentru împământare borna (1) (borna de control de diagnosticare) a conectorului de diagnosticare.

Opriți motorul.

Porniți întrerupătorul luminii de frână (apăsați frâna).

După ce ați efectuat pașii de la pasul 1 la pasul 3, porniți contactul. În 3 secunde de la punerea contactului, opriți întrerupătorul luminii de frână (eliberați frâna). Apoi, porniți și opriți comutatorul luminii de frână de 10 ori în total.

Nota. Dacă unitatea electronică de control ABS încetează să funcționeze din cauza unei funcții de siguranță, nu va fi posibilă ștergerea codurilor de eroare.

Verificarea unității hidraulice

Atenţie! Înainte de a conecta (sau deconecta) dispozitivul MUT-II, rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT"

Ridicați mașina cu un cric și instalați suporturi sub ea în locuri special desemnate sau instalați roțile testate pe tamburele testerului de frână.

Atenţie! În timpul testării, suprafețele tamburului și anvelopele testerului de frână trebuie să fie uscate.

La testarea frânelor din față, puneți mașina pe frâna de parcare, iar la testarea frânelor din spate, blocați roțile din față.

Eliberați frâna de parcare și verificați rezistența la rotație (cuplul) pe fiecare roată.

Când utilizați un tester de frânare, înregistrați forțele de rezistență pe fiecare roată. Rotiți cheia de contact în poziția "OFF" și conectați MUT-II.

După ce v-ați asigurat că maneta schimbătorului de viteze (vehiculele cu transmisie manuală) sau maneta selectorului de viteze (vehiculele cu transmisie automată) este în poziție neutră, porniți motorul.

Utilizați MUT-II pentru a acționa actuatorul.

Nota. În timpul testului de conducere, lampa de avertizare ABS se va aprinde și controlul sistemului de frânare antiblocare va fi dezactivat.

Nota. Dacă sistemul ABS a fost dezactivat de o funcție de siguranță, testul de conducere folosind MUT-II nu poate fi efectuat.

Rotiți roata cu mâna și verificați modificarea forței de frânare atunci când este apăsată pedala de frână.

Când utilizați un tester de frână, apăsați pedala de frână până când forța de frânare atinge valorile indicate mai jos și verificați dacă forța de frânare scade atunci când acționarea unității hidraulice este pornită la valorile măsurate la pasul 2.

Roată față: 785–981 N.
Roata spate: 588–784 N.

Dacă rezultatele testului sunt nesatisfăcătoare, atunci eliminați cauza în conformitate cu "Tabelul de diagnostic".

După finalizarea testului, rotiți cheia de contact în poziția OFF și deconectați imediat MUT-II.

Restabilirea încărcării pentru o baterie complet descărcată

Acest fenomen apare ca urmare a consumului mare de curent al sistemului ABS pentru autodiagnosticare. Pentru a evita acest fenomen, este necesar fie să permiteți încărcarea bateriei în timp ce motorul este la ralanti, fie să dezactivați sistemul ABS prin îndepărtarea siguranței din circuitul sistemului ABS. Lampa de avertizare ABS se va aprinde.

Odată ce bateria este suficient de încărcată, opriți motorul, înlocuiți legătura fuzibilă (circuite ABS) și porniți din nou motorul. În același timp, asigurați-vă că lampa de avertizare ABS nu se aprinde