Современные технологии позволяют управлять новым автомобилем, не испытывая проблем, связанных с необходимостью движения с пониженной скоростью в первое время эксплуатации автомобиля.
Однако для того, чтобы автомобиль прослужил вам дольше, необходимо соблюдать следующие правила в течение первых 500 км пробега.
Рекомендуется, чтобы вы не управляли автомобилем на очень большой скорости в течение первого времени эксплуатации нового автомобиля.
Перед тем как отправляться в поездку, прогрейте двигатель.
Не повышайте обороты двигателя слишком сильно.
Старайтесь не трогаться резко с места, резко набирать скорость, ехать на большой скорости в течение длительного времени и применять сильное торможение. Это не только отрицательно влияет на двигатель, но и приводит к повышенному расходу топлива и масла, а также ускоренному износу трущихся частей. Следует особенно избегать работы двигателя на большой скорости при включенной низкой передаче.
Не перегружайте автомобиль. Не перевозите слишком много пассажиров.
Постарайтесь не буксировать прицеп или другой автомобиль в течение этого промежутка времени (см. подраздел 1.33.5).
Управление автомобилем — общая информация (Mitsubishi Pajero 1)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Арсений Павлов
Поделитесь с друзьями:
Похожие материалы для других моделей Мицубиси
➤ Уход за автомобилем — общая информация Мицубиси Кольт 2 и 3 (1983-1993)
➤ Антифриз — общая информация Мицубиси Лансер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Рулевое управление — общая информация Мицубиси Галант 5 (1983-1989, бензин)
➤ Управление давлением ТЖ системой ABS Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Управление электрическими стеклоподъемниками Мицубиси Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Рулевое управление — технические данные Мицубиси Спейс Стар (1998-2005)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Выявление неисправностей
- Техническое обслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система смазки
- Топливная система
- Система управления двигателем
- Система впуска и выпуска
- Электрооборудование двигателя
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Кузовные размеры
- Электрооборудование
- Система безопасности SRS
- Кондиционер воздуха
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Сиденья и ремни безопасности
- Приборы и органы управления
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система зажигания
- Электрооборудование двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания и выхлопа
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы и мосты
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Круиз-контроль
- Фары и освещение
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
показать следующий
