Концепция 2+2+2 сочетает в себе такие внедорожные характеристики, как приподнятая подвеска и полноприводная система, с чертами минивэна в виде раздвижных двери и плоской крыше для увеличения внутреннего пространства. У него укороченные свесы, чем у настоящей Delica, а также облицовка кузова вокруг арок колес и бамперной группы.
За счет передним и задним защитным пластинам, подножкам по бокам, концепт задумывался как минивэн кроссовера с боковым входом без стоек. Новинка в медном оттенке кузова имеет Т-образную оптику и багажный бокс на крыше. Отличная обзорность для автомобилистов достигается за счет видеокамеры, которая передает кадры на габаритный дисплей, расположенный на панели приборов. Он делает иллюзию увеличенного фронтового стекла. Плюс ко всему, в головные стойки вмонтированы небольшие планшеты которые играют роль электронных зеркал заднего обзора.
Салон является модульным. В нем есть то, что Mitsubishi называет панорамными креслами. Обтянутые коричневой кожей сидения не только сдвигаются вперед и назад, но и передние крутятся на 180 градусов.
В каждом подголовнике вмонтированы по два динамика. Корпус усилен благодаря задним стойкам, сделанным из усиленной решетчатой рамы с круглой рамочной структурой.
Концепт D:X задуман как подключаемый гибрид, хотя дополнительные подробности не приводятся. Тот факт, что это полный привод, не является сюрпризом, поскольку даже кей-кар Delica Mini передает мощность на все четыре колеса. Полноразмерная Delica имела полный привод на протяжении десятилетий, и вряд ли ситуация изменится в шестом поколении. Выпуск новой модели уже давно назрел, поскольку нынешний автомобиль существует с 2007 года, а в 2019 году был запущен фейслифтинг.
Статья основана на данных сайта: mitsubishiman.ru