У цэлым, даступныя запасныя часткі можна разбіць на дзве вялікія групы:
Запасныя часткі арыгінальнай вытворчасці
Дадзеныя запасныя часткі распаўсюджваюцца праз афіцыйныя прадстаўніцтвы кампаній-вытворцаў аўтамабіляў, заўсёды маюць арыгінальнае пакаванне і якая адпавядае маркіроўку. Пры гэтым якасць дэталі гарантуецца самімі вытворцамі аўтамабіля. У фірменных сэрвіс-цэнтрах кампаніі-вытворцы аўтамабіля можна набыць любыя запчасткі, якія выпускаюцца для прадаваных мадэляў. Калі якая-небудзь дэталь на момант наведвання цэнтра адсутнічае, яна ў кароткія тэрміны можа быць дастаўлена з цэнтральнага склада.
Неарыгінальныя запасныя часткі
Вызначэнне "неарыгінальныя" нічога не кажа аб якасці дэталяў. Гэта азначае толькі, што яны прадаюцца не ў фірмовай упакоўцы кампаніі-вытворцы аўтамабіля і распаўсюджваюцца не праз афіцыйныя прадстаўніцтвы кампаніі. Асноўны касцяк дадзенай групы складаюць вядомыя фірмы-вытворцы запасных частак, якія пастаўляюць дэталі на зборачныя. лініі парой адразу некалькіх аўтамабільных заводаў. У выглядзе высокай магутнасці сваёй вытворчасці падобныя фірмы забяспечваюць таксама пастаўку запчастак для продажу на вольным рынку. Такія дэталі маюць пакаванне і маркіроўку вытворцы запчасткі, ані не саступаюць па якасці арыгінальным запасным часткам пры прыкметна ніжэйшага кошту (розніца ў кошце можа даходзіць да 50%) Праўда, асартымент звычайна трохі сціплей з прычыны таго, што для вольнага продажу звычайна імкнуцца выпускаць толькі найболей хадавыя, якія карыстаюцца найвялікім попытам дэталі.
Многія буйныя заходнія гандляры запаснымі часткамі выкарыстоўваюць уласнае пакаванне, закупляючы вялікі асартымент неарыгінальных дэталяў буйнымі партыямі непасрэдна ў вытворцаў і прадаючы іх пад уласнай гандлёвай маркай.
Неарыгінальныя запчасткі, як правіла, распаўсюджваюцца праз незалежныя крамы аўтамабільных аксэсуараў, аўтарамонтныя майстэрні і станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Адмысловая ўвага варта надаць якасці набываных запасных частак. Імкніцеся пазбягаць пакупкі зусім танных дэталяў (у параўнанні з арыгінальнымі і неарыгінальнымі вядомых фірмаў), бо часцяком яны не адпавядаюць нормам якасці і бяспекі. Калі ўсталёўка другагатунковага дэкаратыўнага молдынгу здольная негатыўна паўплываць толькі на вонкавы выгляд аўтамабіля, то выкарыстанне нізкапробных тармазных калодак/алейнага фільтра нясе пагрозу бяспецы дарожнага руху і можа з'явіцца чыннікам сур'ёзнага пашкоджання рухавіка. Пры гэтым выдаткі на аднаўленчы рамонт часам у шмат разоў перавышаюць зэканомленую пры куплі таннай дэталі суму. Сказанае азначае, што варта імкнуцца карыстацца паслугамі афіцыйных прадстаўніцтваў кампаніі-вытворцы аўтамабіля (арыгінальныя часткі), ці добра зарэкамендавалых сябе пастаўшчыкоў неарыгінальных запасных частак.
Існуе таксама магчымасць набыцця адноўленых дэталяў, пры гэтым старая, якая выйшла са строю дэталь звычайна здаецца ў абмен на адноўленую. Дадзены падыход найболей прадуктыўны пры замене такіх складаных, дарагіх кампанентаў, як вузлы сілавога агрэгата, генератар, стартар і да т.п. Азначаная паслуга падаецца як фірмовымі сэрвіс-цэнтрамі кампаніі-вытворцы аўтамабіля, так і незалежнымі пастаўшчыкамі запасных частак і дазваляе істотна скараціць выдаткі па рамонце аўтамабіля. Пры гэтым фірма, якая прапануе адноўлены агрэгат, звычайна дае на яго амаль такую ж гарантыю, як на новы.
Як ужо згадвалася вышэй, кампаніі-вытворцы аўтамабіляў, з'яўляючыся тыповымі прадстаўнікамі серыйнай вытворчасці, імкнуцца ўвесь час удасканальваць сваю прадукцыю, увесь час уносячы ў канструкцыю якія выпускаюцца мадэляў вызначаныя змены і дадаткі. Можа здарыцца так, што ў рамках адной серыі і аднаго варыянту выканання аўтамабіля некаторыя вузлы і агрэгаты будуць у нязначнай ступені адрознівацца сябар ад сябра, і запасная частка, прызначаная для камплектацыі аўтамабіляў аднаго, напрыклад, больш ранняга года выпуску не будзе падыходзіць для іншых, выпушчаных пазней. З прычыны сказанага, пры набыцці запасных частак вельмі важна прадаставіць прадаўцу максімальна поўную інфармацыю аб сваім транспартным сродку. Апроч стандартнага набору дадзеных, якія ўключаюць у сябе год выпуску, тып кузава, варыянт выканання кузава, нумар шасі (нумар VIN), нумар рухавіка і т.д., прадаўца могуць цікавіць наступныя звесткі:
[Артыкул атрыманы з гэтага партала: mitsubishiman.ru]
- a) Тып каробкі перадач;
- b) Тып сістэмы ўпырску паліва і г.д.;
- c) Месца ўстаноўкі набываемай дэталі;
- d) Ці ўсталявана на аўтамабілі якое-небудзь дадатковае абсталяванне (напрыклад, дадатковы абагравальнік, больш магутны генератар, кандыцыянер і да т.п.);
- e) Ці ўваходзіць у камплектацыю мадэлі каталітычны пераўтваральнік.
Калі па якім-небудзь чынніку дакументы, якія адлюстроўваюць пералічаныя звесткі, адсутнічаюць, мае сэнс папярэдне пракансультавацца адмыслоўцаў прадстаўніцтва кампаніі-вытворцы аўтамабіля.
Часам, купляючы тую ці іншую запчастку, карысна прыхапіць з сабой для параўнання старую, якая падлягае замене дэталь.