Калі неабходнасць у зняцці колаў адсутнічае, аўтамабіль можа быць загнаны на назіральную яму ці эстакаду.
Ні ў якім разе не заводзіце дамкрат пад парогі аўтамабіля, паддон картэра, панэлі падлогі ці непасрэдна пад кампаненты рулявога прывада ці падвескі!
Не выконвайце ніякія рамонтныя працы пад аўтамабілем, замацаваным у паднятым становішчы пры дапамозе аднаго толькі дамкрата! Абавязкова выкарыстоўвайце надзейныя падпоркі!
Для паддомкрачивания аўтамабіль варта запаркаваць на роўнай гарызантальнай паверхні, па магчымасці з цвёрдым пакрыццём. Пры наяўнасці найменшага ўхілу неабходна паклапаціцца аб мерах засцярогі супраць адкату: подоприте размешчанае па дыяганалі ад дзейніка зняццю кола проціадкатнымі чаравікамі, цвёрда ўзвядзіце стаяначны тормаз, уключыце заднюю перадачу (РКПП), або перавядзіце рычаг селектара. Старайцеся не адыходзіць далёка ад паддомкраченного аўтамабіля, асабліва калі паблізу знаходзяцца дзеці.
Пры выкананні змены колаў, перш чым паддомкрачивать аўтамабіль, зніміце дэкаратыўны каўпак і балонным ключом прыслабце гайкі мацавання дзейніка замене кола. Прыгатуйце запаску.
Артыкул атрыманы з гэтага партала www.mitsubishiman.ru
На некаторых мадэлях каўпак мацуецца на дыску колавымі гайкамі, якія на дадзеным этапе варта толькі прыслабіць!
Завядзіце дамкрат пад аўтамабіль: заднія дамкратныя кропкі размешчаны з задніх краёў дзвярных вадасцёкаў, пры поддомкрачивании перадка дамкрат заводзіцца пад подрамник.
 |  |
Паклапаціцеся пра надзейнасць зачаплення галоўкі дамкрата. Круцячы дзяржальню дамкрата, падніміце аўтамабіль настолькі, каб дзейнік замене кола адарвалася ад зямлі. Скінуўшы крапежныя гайкі, зніміце кола і ўсталюеце на яго месца запасное. Накруціце колавыя гайкі, затым апусціце аўтамабіль на зямлю, прыбярыце дамкрат і дацягніце гайкі мацавання кола ў дыяганальным парадку з патрабаваным высілкам. Усталюеце на месца каўпак. Складзеце і прыбярыце прыладу. Не забудзьцеся прыбраць супрацьадкатныя чаравікі.
Пры поддомкрачивании аўтамабіля з мэтай фіксацыі яго ў паднятым становішчы пры выкананні больш сур'ёзных, чым замена кола, рамонтных прац галоўку гідраўлічнага дамкрата варта заводзіць пад перадпакой сярэднюю бэльку і/ці пад кранштэйн, замацаваны на задняй панэлі падлогі. З мэтай размеркавання нагрузкі паміж галоўкай дамкрата і паверхняй дамкратнай кропкі варта пракладаць драўляны блок.
Ні ў якім разе не заводзіце дамкрат пад бэльку задняй панэлі падлогі! Падпоркі заводзяцца пад штатныя перадпакоі і заднія дамкратныя кропкі (гл. Вышэй).