Для змазкі дэталяў механічных каробак перадач прадугледжана доўгатэрміновае сінтэтычны алей. У адрозненне ад рухавіка алей у каробцы перадач практычна не расходуецца. Калі звонку на скрынцы перадач няма слядоў раг масла, значыць, яго ўзровень не панізіўся. Тым не менш узровень алею час ад часу неабходна правяраць. У аўтаматычных каробках перадач узровень працоўнай вадкасці можна праверыць толькі ў галоўнай перадачы, узровень у скрынцы перадач трэба правяраць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання з дапамогай адмысловага дыягнастычнага прыбора MUT II.
Праверка і рамонт
Масла можа выцякаць вонкі з-за негерметычнасць ушчыльненняў. Праверце злучэнні ў наступных месцах:
- паміж каробкай перадач і рухавіком;
- месца выхаду валаў са каробкі перадач;
- корак наліўной адтуліны;
- корак зліўной адтуліны.
Усе шестеренчатые вузлы каробкі перадач маюць вельмі доўгі тэрмін службы. Калі скрынка выйдзе з ладу, яе неабходна адрамантаваць у техцентре, бо рамонт павінны праводзіць кваліфікаваныя адмыслоўцы з дапамогай адмысловай прылады.
[Арыгінал можна знайсці на сайце: MITSUBISHIMAN.ru]
Калі вы вырашылі правесці рамонт самастойна, то ўлічыце, што для якаснага рамонту скрынкі перадач неабходны акуратнасць і вельмі чыстае працоўнае месца. Акрамя гэтага для рамонту запатрабуецца адмысловая прылада.