Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта   
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные

Предремонтная диагностика и подготовка генераторной установки к ремонту

  • Главная
  • Статьи об автомобилях
  • Генераторы иномарок
  • Предремонтная диагностика и подготовка генераторной установки к ремонту
0     
Генератор, снятый с автомобиля, подвергают наружному осмотру. Если наружная поверхность генератора имеет значительные повреждения, например, трещины на крышках или при вращении вала рукой ощущаются заедания, то генератор подлежит разборке без предварительных испытаний. Если же наружный осмотр не выявил дефектов, то следует проверить генератор на специальном стенде. Электрическая схема для проверки генераторных установок представлена на рис. 51. Генератор приводится во вращение с частотой 2500...3000 мин⁻¹, выключатель SA2 находится при этом в выключенном положении, a SA1 - во включенном. При возбуждении генератора — контрольная лампа HL должна погаснуть, вольтметр PV показать напряжение, превышающее напряжение аккумуляторной батареи; амперметр РА - зарядный ток. Если возбуждения не произойдет, то проверьте состояние щеток и контактных колец. Если они исправны, установите на генератор заведомо исправный регулятор напряжения и повторите проверку на стенде. Если генераторная установка возбудится, причина отказа - неисправный регулятор напряжения. При испытании следует проверить генератор на соответствие параметров токоскоростной характеристики требуемым значениям указанным на этикетке генератора, в инструкции по эксплуатации автомобиля и здесь.



Рис. 51. Электрическая схема установки для испытаний генераторной установки: G - генератор; 0В - аккумуляторная батарея; HL - контрольная лампа мощностью 3...6 Вт; RI -реостат нагрузки генератора; R2 - резистор (может отсутствовать); PV - вольтметр, для измерения напряжения генератора; РА - амперметр для измерения тока нагрузки генератора; SA1, SA2 -выключатели




При такой проверке без нагрузки выключатель SA2 выключен, а с нагрузкой — включен. В случае, если генератор не возбуждается или если параметры токоскоростной характеристики далеки от требуемых величин генератор следует отправить в ремонт. Перед ремонтом на стенде могут быть определены некоторые причины отказа генератора, в частности, проверена работа его выпрямителя. Для этого на силовой выход генератора подключают осциллограф. Осциллограммы следует наблюдать при отключенной батарее, токе нагрузки 5...15 А и частотах вращения 2900...5000 мин⁻¹. На рис. 52 показаны осциллограммы напряжения генератора при нормально работающем и отказавшем выпрямительном блоке. На стенде может быть проверена и работоспособность регулятора напряжения. Для этого устанавливается частота вращения генераторной установки 6000 мин⁻¹, дается нагрузка 3...5 А. При этом напряжение генератора по вольтметру pV должно быть в пределах нормы.



Рис. 52. Осциллограммы выходного напряжения генератора: а - при исправном выпрямительном блоке; б -при выпрямительном блоке с вышедшим из строя диодом
Данная статья была проверена: Арсений Павлов
Поделитесь с друзьями:

◀ Предыдущие
Генераторы иномарок
Следующие ▶

Снятие генератора с двигателя автомобиля и установка его на…
Характерные неисправности генераторной установки и методы…
Обслуживание генераторныхустановок в эксплуатации
Применяемость генераторных установок на автомобилях…
Генераторы производства Словении
Разборка и сборка генератора
Поиск и устранение неисправностей узлов и деталей…
Замена зарубежных генераторов на отечественные или…
Похожие материалы по автомобилям Мицубиси

➤ Диагностика неисправностей и техническое обслуживание легкового… (Справочник автомеханика)
➤ Диагностика и техническое обслуживание двигателя (Справочник автомеханика)
➤ Диагностика ходовой части автомобиля (Справочник автомеханика)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 38 + 46

       





   Интересно про автомобили Мицубиси
  • Новости об автомобилях
  • Справочник автомеханика
  • Дизельные двигатели
  • Генераторы иномарок
  • Пассивная безопасность авто
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Справочник автомеханика · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок · Пассивная безопасность авто ·
Этот ресурс ставит cookie-файлы 🍪, чтобы не мучить вас повторным вводом данных.