Автомобілі з диференціалом без блокування
1. Встановити чашу диференціала (1).
2. Встановити сальник (2).
1) Встановити сальник з боку диференціала за допомогою спеціального інструменту МВ991169.
3. Встановити зовнішнє кільце заднього підшипника провідного валу (3).
1) Встановити зовнішнє кільце заднього підшипника провідного валу в чашу диференціала за допомогою спеціального інструменту МВ990938 та спеціального інструменту МВ991445.
4. Встановити зовнішнє кільце переднього підшипника провідного валу (4).
1) Встановити зовнішнє кільце переднього підшипника провідного валу в чашу диференціала за допомогою спеціального інструменту МВ990938 та спеціального інструменту МВ990934.
5. Налаштувати висоту ведучого валу.
1) Нанести мастило на шайбу спеціального інструменту МВ990819.
2) Встановити спеціальний інструмент, внутрішнє кільце переднього та заднього підшипників провідного валу в чашу диференціала.
3) Затягнути гайку спеціального інструменту МВ990819 за допомогою динамометричного ключа до тих пір, поки момент затягування встановиться в межах допустимих значень.
Стандартне значення: 1,94-2,25 Нм.
4) Очистити втулку бокового підшипника.
5) Встановити спеціальний інструмент МВ991170 та спеціальний інструмент МВ991534 у бічний підшипник чаші диференціала, та розташувати паз так, як показано на малюнку. Потім встановити кришки підшипника.
6) Виміряти зазор (А) між спеціальними інструментами, використовуючи пристосування для вимірювання товщини.
7) Зняти спеціальні інструменти.
8) Виміряти спеціальні інструменти у місцях (У, З) показаних малюнку з допомогою мікрометра.
9) Встановити кришку підшипника, а потім виміряти внутрішній діаметр (D) кришки підшипника, як показано на малюнку, за допомогою мікрометра.
10) Розрахувати товщину (Е) кільця провідного валу за допомогою формули: F = А + В + С-1/2D-120,0 мм.
11) встановити обране кільце ведучого валу на провідний вал, і встановити внутрішнє кільце переднього підшипника провідного валу за допомогою спеціального інструменту МВ990802.
6. Встановити провідний вал (5).
7. Встановити заднє кільце провідного валу (для регулювання висоти валу) (6).
8. Встановити внутрішнє кільце заднього підшипника провідного валу (7).
9. Встановити шайбу ведучого валу (8).
10. Відрегулювати момент обертання провідного валу.
1) Вставити провідний вал у чашу диференціала, а потім встановити шайбу ведучого валу, заднє кільце провідного валу, внутрішнє кільце заднього підшипника провідного валу, і сполучний фланець у зазначеному порядку.
Примітка: Не встановлювати сальник.
2) Затягнути стопорну гайку сполучного фланця рекомендованим моментом затягування, утримуючи сполучний фланець за допомогою спеціального інструменту МВ990767.
Момент затягування: 216±29 Н·м.
3) Виміряти момент обертання ведучого валу (без сальника) за допомогою динамометричного ключа.
Стандартне значення: 1,94 – 2,25 Н·м.
4) Якщо момент обертання ведучого валу виходить за межі специфікації, замінити заднє кільце провідного валу або шайбу провідного валу.
| Висота шайби провідного валу, мм | Ідентифікаційний колір |
| 52,50 | Жовтий |
| 52,84 | Червоний |
5) Зняти сполучний фланець та провідний вал. Потім вставити внутрішнє кільце переднього підшипника провідного валу в чашу диференціала, потім встановити сальник за допомогою спеціального інструменту М991168.
6) Встановити провідний вал та сполучний фланець, так щоб настановні мітки були поєднані. Затягнути стопорну гайку сполучного фланця рекомендованим моментом затягування, утримуючи сполучний фланець за допомогою спеціального інструменту МВ990767.
Момент затягування: 216±29 Н·м.
7) Виміряти момент обертання ведучого валу (із сальником) за допомогою динамометричного ключа.
Стандартне значення: 2,03 – 2,34 Н·м.
8) Якщо момент обертання провідного валу виходить за межі специфікації, перевірити момент затягування стопорної гайки та стан сальника.
11. Встановити переднє кільце провідного валу (для регулювання моменту обертання) (9).
12. Встановити провідний вал у зборі (10).
13. Встановити внутрішнє кільце переднього підшипника провідного валу (11).
14. Встановити сальник (12).
15. Встановити сполучний фланець (13).
16. Встановити шайбу (14).
17. Встановити стопорну гайку (15).
18. Встановити корпус диференціалу (16).
19. Налаштувати люфт бокової шестерні диференціала (17).
1) Встановити бічні шестерні, шайби бічних шестерень, провідні вали та шайби валів у корпус диференціала.
2) Тимчасово встановити вал шестірні.
Примітка. Не встановлювати стопорний штифт.
3) Вставити клин між бічною шестернею і валом шестерні, щоб зафіксувати бічну шестерню.
4) Виміряти люфт шестерні диференціала за допомогою цифрового індикатора.
Стандартне значення: 0,01 – 0,25 мм.
5) Якщо значення люфта виходить за межі специфікації, відрегулюйте його, замінивши шайби бічної шестерні.
6) Якщо регулювання неможливе, замінити бічні шестерні та вали шестерні.
7) Виміряти люфт ще раз.
20. Встановити шайбу бокової шестерні (18).
21. Встановити шайбу шестерні (19).
22. Встановити провідну шестірню (20).
23. Встановити вал шестерні (21).
24. Встановити стопорний штифт (22).
1) Поєднати отвір під стопорний штифт ведучого валу з отвором під стопорний штифт корпусу диференціала, і встановити стопорний штифт.
2) Закріпити стопорний штифт у двох точках за допомогою пробою.
25. Встановити провідну шестірню (23).
1) Очистити болти кріплення провідної шестерні.
2) Очистити настановні отвори провідної шестерні за допомогою мітчика (М10х1,25), а потім очистити отвори за допомогою стисненого повітря.
3) Нанести спеціальне мастило в отвори ведучої шестерні.
Спеціальне мастило: LOCTITE No.271 або No.270.
4) Встановити провідну шестерню в корпус диференціала відповідно до установчих міток. Затягнути болти рекомендованим моментом затягування у діагональному напрямку.
Момент затягування: 152±15 Н·м.
26. Встановити внутрішнє кільце бокового підшипника (24).
1) Встановити внутрішнє кільце бокового підшипника в корпус диференціала за допомогою спеціального інструменту MD998812 та спеціального інструменту MD998829.
27. Встановити зовнішнє кільце бокового підшипника (25).
28. Встановити бічну шайбу диференціала (26).
29. Встановити корпус диференціала у зборі (27).
30. Встановіть кришку підшипника (28).
31. Встановити вентиляційну пробку (29).
32. Встановити кришку диференціала (30).
33. Встановити ущільнення (31).
34. Встановити зливний затор (32).
35. Встановити прокладку (33).
36. Встановити заливну пробку (34).
37. Налаштувати люфт провідної шестерні.
1) Встановити шайби бокового підшипника на зовнішні кільця бокового підшипника, а потім встановити корпус диференціала в чашу диференціала.
2) Посунути корпус диференціала в один бік, і виміряти зазор між чашею диференціалу та регулювальною шайбою бокового підшипника за допомогою щупа.
3) Виміряти товщину регулювальних шайб бокового підшипника.
4) Встановити регулювальні шайби бокового підшипника та корпус диференціала, як показано на малюнку, у чашу диференціала.
5) Встановити регулювальні шайби бокового підшипника у спеціальний інструмент МВ990939, а потім встановити їх на зовнішнє кільце бокового підшипника.
6) Поєднати мітки на чаші диференціала і кришці підшипника, а потім затягнути кришку підшипника.
Момент затягування: 74±5 Н·м.
7) Виміряти люфт провідної шестерні за допомогою цифрового індикатора.
Стандартне значення: 0,13 – 0,18 мм.
Початкове джерело інформації [MITSUBISHIMAN.ru]
8) Виміряти биття провідної шестерні зі зворотного боку провідної шестерні.
Граничне значення 0,05 мм.
9) Якщо значення биття, що виходить за рамки допустимих значень, замінити провідну шестірню та корпус диференціала, та провести нові вимірювання.
Автомобілі з диференціалом із пристроєм блокування
1. Встановити чашу диференціала (1).
2. Встановити прокладку (2).
3. Встановити перемикач блокування диференціала (3).
4. Встановити сальник (4).
5. Встановити зовнішнє кільце заднього підшипника провідного валу (5).
6. Встановити зовнішнє кільце переднього підшипника провідного валу (6).
7. Налаштувати висоту ведучого валу.
8. Встановити провідний вал (7).
9. Встановити заднє кільце провідного валу (для регулювання висоти валу) (8).
10. Встановити внутрішнє кільце заднього підшипника провідного валу (9).
11. Встановити шайбу ведучого валу (10).
12. Відрегулювати момент обертання провідного валу.
13. Встановити переднє кільце провідного валу (для регулювання моменту обертання) (11).
14. Встановити провідний вал у зборі (12).
15. Встановити внутрішнє кільце переднього підшипника провідного валу (13).
16. Встановити сальник (14).
17. Встановити сполучний фланець (15).
18. Встановити шайбу (16).
19. Встановити стопорну гайку (17).
20. Встановити прокладку (18).
21. Встановити повітряну трубку У зборі (19).
22. Загорнути гвинт (20).
23. Встановити повітряну трубку А у зборі (21).
24. Встановити шланг (22).
25. Встановити корпус диференціалу (23).
26. Встановити шайбу бічної шестерні (24).
27. Встановити бічну шестірню (25).
28. Встановити шайбу шестерні (26).
29. Встановити провідну шестерню (27).
30. Встановити вал шестерні (28).
31. Встановити стопорний штифт (29).
32. Встановити провідну шестірню (30).
ЗЗ. Встановити диск (31).
34. Встановити привід у зборі (32).
35. Встановити внутрішнє кільце бокового підшипника (33).
36. Встановити зовнішнє кільце бокового підшипника (34).
37. Встановити бічну шайбу диференціала (35).
38. Встановіть кришку підшипника (36).
39. Встановити вентиляційну пробку (37).
40. Встановити кришку диференціала (38).
41. Встановити прокладку (39).
42. Встановити зливний затор (40).
43. Встановити прокладку (41).
44. Встановити заливну пробку (42).
45. Налаштувати люфт провідної шестерні.