Автомобілі з диференціалом без блокування
1. Провести перевірку перед розбиранням.
Примітка. Перевірку провести тим самим способом, що й переднього диференціала.
- Стандартний люфт провідної шестерні: 0,13 – 0,18 мм.
- Стандартний люфт бічної шестерні: 0,01 – 0,25 мм.
2. Зніміть заливну пробку (1).
3. Зніміть прокладку (2).
4. Зняти зливну пробку (3).
5. Зніміть ущільнення (4).
6. Зніміть кришку диференціала (5).
7. Зняти вентиляційну пробку (6). 8. Зніміть кришку підшипника (7).
9. Зніміть корпус диференціала (8).
Увага! Будьте обережні при знятті корпусу диференціала, щоб не впустити його і не пошкодити шайби та зовнішні кільця підшипника з боку диференціала.
1) Зніміть корпус диференціала за допомогою дерев'яної ручки від молотка.
Примітка. Не змішувати шайби регулювальні підшипника при розбиранні диференціала.
10. Зніміть шайбу бокового підшипника (9).
11. Зняти зовнішнє кільце бокового підшипника (10).
12. Зняти внутрішнє кільце бокового підшипника (11).
1) При знятті внутрішнього кільця бокового підшипника використовувати спеціальний інструмент МВ990810 та спеціальний інструмент МВ991407.
13. Зняти провідну шестерню (12).
1) Нанести настановні мітки на корпус диференціала та провідну шестерню.
2) Вивернути кріпильні болти провідної шестерні в діагональному напрямку та зняти провідну шестерню.
14. Зняти стопорний штифт (13).
1) Зняти стопорний штифт за допомогою пробою.
15. Зняти вал шестерні (14).
16. Зняти провідну шестерню (15).
17. Зняти шайбу ведучої шестерні (16).
18. Зняти бічну шестерню (17).
19. Зняти шайбу бічної шестерні (18).
20. Зняти корпус диференціалу (19).
21. Викрутити гайку (20).
1) Зафіксувати сполучний фланець за допомогою спеціального інструменту МВ990767, а потім вивернути стопорну гайку.
22. Зніміть шайбу (21).
23. Зняти провідний вал у зборі (22).
Увага! Позначки на сполучному фланці повинні бути нанесені на сполучній поверхні фланця і переднього карданного валу.
1) Нанести настановні мітки на провідному валі та сполучному фланці.
2) Зняти провідний вал разом із спеціальним інструментом МВ990810.
24. Зняти сполучний фланець (23).
25. Зняти переднє кільце провідного валу (для регулювання моменту обертання) (24).
26. Зняти прокладку ведучого валу (25).
27. Зняти внутрішнє кільце заднього підшипника провідного валу (26).
Статтю передруковано з веб-ресурсу www.MitsubishiMan.ru
1) Зняти внутрішнє кільце заднього підшипника провідного валу за допомогою спеціального інструменту MD998801.
28. Зняти заднє кільце провідного валу (для регулювання висоти валу) (27).
29. Зняти провідний вал (28).
30. Зняти сальник (29).
31. Зняти внутрішнє кільце переднього підшипника провідного валу (30).
32. Зняти зовнішнє кільце переднього підшипника провідного валу (31).
1) Зняти зовнішнє кільце переднього підшипника провідного валу за допомогою спеціального інструменту МВ990939.
33. Зняти зовнішнє кільце заднього підшипника провідного валу (32).
1) Зняти зовнішнє кільце заднього підшипника провідного валу за допомогою спеціального інструменту МВ990939.
34. Зняти сальник (33).
35. Зняти чашу диференціала (34).
Автомобілі з диференціалом із пристроєм блокування
1. Провести перевірку перед розбиранням.
Примітка. Перевірку провести тим самим способом, що й переднього диференціала.
- Стандартний люфт провідної шестерні: 0,13 – 0,18 мм.
- Стандартний люфт бічної шестерні: 0,01 – 0,25 мм.
2. Зніміть заливну пробку (1).
3. Зніміть прокладку (2).
4. Зняти зливну пробку (3).
5. Зніміть ущільнення (4).
6. Зніміть кришку диференціала (5).
7. Зняти вентиляційну пробку (6).
8. Зніміть кришку підшипника (7).
9. Зніміть шланг (8).
10. Зняти повітряну трубку А у зборі О).
11. Викрутити болт (10).
12. Зняти повітряну трубку У зборі (11).
13. Зняти прокладку (12).
14. Зняти привід у зборі (13).
15. Зняти диск (14).
16. Зніміть шайбу бокового підшипника (15).
17. Зняти зовнішнє кільце бокового підшипника (16).
18. Зняти внутрішнє кільце бокового підшипника (17).
19. Зняти провідну шестерню (18).
20. Зняти стопорний штифт (19).
21. Зняти вал шестерні (20).
22. Зняти провідну шестерню (21).
23. Зняти шайбу ведучої шестерні (22).
24. Зняти бічну шестерню (23).
25. Зняти шайбу бічної шестерні (24).
26. Зняти корпус диференціала (25).
27. Викрутити гайку (26).
28. Зніміть шайбу (27).
29. Зняти провідний вал у зборі (28).
30. Зняти сполучний фланець (29).
31. Зняти переднє кільце провідного валу (для регулювання моменту обертання) (30).
32. Зняти прокладку провідного валу (31).
33. Зняти внутрішнє кільце заднього підшипника провідного валу (32).
34. Зняти заднє кільце провідного валу (для регулювання висоти валу) (33).
35. Зняти провідний вал (34).
36. Зняти сальник (35).
37. Зняти внутрішнє кільце переднього підшипника провідного валу (36).
38. Зняти зовнішнє кільце переднього підшипника провідного валу (37).
39. Зняти зовнішнє кільце заднього підшипника провідного валу (38).
40. Зняти сальник (39).
41. Зняти вимикач блокування заднього диференціала (40).
42. Зняти прокладку (41).
43. Зняти чашу диференціала (42).