Samochody z mechanizmem różnicowym bez blokady
1. Przed demontażem należy przeprowadzić kontrolę.
Uwaga: Sprawdź w ten sam sposób jak w przypadku przedniego mechanizmu różnicowego.
- Standardowy luz koła napędowego: 0,13 - 0,18 mm.
- Standardowy luz koła zębatego bocznego: 0,01 - 0,25 mm.
2. Wyjąć korek wlewu (1).
3. Zdjąć uszczelkę (2).
4. Wyjąć korek spustowy (3).
5. Zdjąć uszczelkę (4).
6. Zdjąć osłonę mechanizmu różnicowego (5).
7. Zdjąć korek odpowietrzający (6). 8. Zdjąć pokrywę łożyska (7).
9. Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego (8).
Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas demontażu obudowy mechanizmu różnicowego, aby jej nie upuścić i nie uszkodzić podkładek oraz zewnętrznych bieżni łożysk po stronie mechanizmu różnicowego.
1) Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego za pomocą trzonka drewnianego młotka.
Uwaga: Nie należy mieszać podkładek łożyskowych podczas demontażu mechanizmu różnicowego.
10. Zdejmij podkładkę łożyska bocznego (9).
11. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska bocznego (10).
12. Zdjąć pierścień wewnętrzny łożyska bocznego (11).
1) Do demontażu pierścienia wewnętrznego łożyska bocznego należy użyć narzędzia specjalnego MB990810 i narzędzia specjalnego MB991407.
13. Zdejmij koło napędowe (12).
1) Nanieść znaki rozrządu na obudowę mechanizmu różnicowego i koło zębate.
2) Odkręć śruby mocujące koło napędowe po przekątnej i zdejmij koło napędowe.
14. Wyjąć sworzeń blokujący (13).
1) Wyjmij sworzeń blokujący za pomocą dziurkacza.
15. Zdejmij wałek przekładni (14).
16. Zdejmij koło napędowe (15).
17. Zdjąć podkładkę koła napędowego (16).
18. Zdejmij koło zębate boczne (17).
19. Zdjąć podkładkę koła zębatego bocznego (18).
20. Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego (19).
21. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (20).
1) Za pomocą specjalnego narzędzia MB990767 zamocuj kołnierz łączący, a następnie odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
22. Zdejmij podkładkę (21).
23. Zdejmij zespół wału napędowego (22).
Uwaga: Znaki wyrównawcze na kołnierzu łączącym muszą być zastosowane do powierzchni łączącej kołnierza i przedniego wału napędowego.
1) Zaznacz znaki wyrównania na wale napędowym i kołnierzu łączącym.
2) Wyjmij wał napędowy za pomocą specjalnego narzędzia MB990810.
24. Zdjąć kołnierz łączący (23).
25. Zdejmij przedni pierścień wału napędowego (aby wyregulować moment obrotowy) (24).
26. Zdjąć uszczelkę wału napędowego (25).
27. Zdjąć pierścień wewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (26).
1) Zdejmij pierścień wewnętrzny tylnego łożyska wału napędowego za pomocą specjalnego narzędzia MD998801.
28. Zdejmij tylny pierścień wału napędowego (do regulacji wysokości wału) (27).
29. Zdejmij wał napędowy (28).
30. Zdjąć uszczelkę olejową (29).
31. Zdjąć pierścień wewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (30).
32. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (31).
1) Zdejmij pierścień zewnętrzny przedniego łożyska wału napędowego za pomocą specjalnego narzędzia MB990939.
33. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (32).
1) Zdejmij zewnętrzny pierścień tylnego łożyska wału napędowego za pomocą specjalnego narzędzia MB990939.
34. Zdjąć uszczelkę olejową (33).
35. Zdjąć miskę mechanizmu różnicowego (34).
Samochody z blokadą mechanizmu różnicowego
1. Przed demontażem należy przeprowadzić kontrolę.
Uwaga: Sprawdź w ten sam sposób jak w przypadku przedniego mechanizmu różnicowego.
- Standardowy luz koła napędowego: 0,13 - 0,18 mm.
- Standardowy luz koła zębatego bocznego: 0,01 - 0,25 mm.
2. Wyjąć korek wlewu (1).
3. Zdjąć uszczelkę (2).
4. Wyjąć korek spustowy (3).
5. Zdjąć uszczelkę (4).
6. Zdjąć osłonę mechanizmu różnicowego (5).
7. Wyjąć korek odpowietrzający (6).
8. Zdejmij pokrywę łożyska (7).
9. Zdejmij wąż (8).
10. Wyjmij zespół przewodu powietrza A O).
11. Odkręcić śrubę (10).
12. Zdejmij zespół przewodu powietrza B (11).
13. Zdjąć uszczelkę (12).
14. Zdejmij zespół napędowy (13).
15. Zdejmij płytkę dociskową (14).
16. Zdejmij podkładkę łożyska bocznego (15).
17. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska bocznego (16).
18. Zdjąć pierścień wewnętrzny łożyska bocznego (17).
19. Zdejmij koło napędowe (18).
20. Wyjąć sworzeń blokujący (19).
21. Zdejmij wałek przekładni (20).
22. Zdejmij koło napędowe (21).
23. Zdjąć podkładkę koła napędowego (22).
24. Zdejmij koło zębate boczne (23).
25. Zdjąć podkładkę koła zębatego bocznego (24).
26. Zdejmij obudowę mechanizmu różnicowego (25).
27. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą (26).
28. Zdejmij podkładkę (27).
29. Zdejmij zespół wału napędowego (28).
30. Zdjąć kołnierz łączący (29).
31. Zdejmij przedni pierścień wału napędowego (aby wyregulować moment obrotowy) (30).
32. Zdjąć uszczelkę wału napędowego (31).
Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej (www.MitsubishiMan.ru)
33. Zdejmij pierścień wewnętrzny tylnego łożyska wału napędowego (32).
34. Zdejmij tylny pierścień wału napędowego (do regulacji wysokości wału) (33).
35. Zdejmij wał napędowy (34).
36. Zdjąć uszczelkę olejową (35).
37. Zdjąć pierścień wewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (36).
38. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (37).
39. Zdjąć pierścień zewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (38).
40. Zdjąć uszczelkę olejową (39).
41. Zdejmij wyłącznik blokady tylnego mechanizmu różnicowego (40).
42. Zdjąć uszczelkę (41).
43. Zdjąć miskę mechanizmu różnicowego (42).