Samochody z mechanizmem różnicowym bez blokady
1. Zamontuj miskę mechanizmu różnicowego (1).
2. Zamontuj uszczelkę (2).
1) Zamontuj uszczelniacz olejowy po stronie mechanizmu różnicowego za pomocą specjalnego narzędzia MB991169.
3. Zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (3).
1) Zamontuj pierścień zewnętrzny tylnego łożyska wału napędowego w misce mechanizmu różnicowego za pomocą narzędzia specjalnego MB990938 i narzędzia specjalnego MB991445.
4. Zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (4).
1) Zamontuj pierścień zewnętrzny przedniego łożyska wału napędowego w misce mechanizmu różnicowego za pomocą narzędzia specjalnego MB990938 i narzędzia specjalnego MB990934.
5. Wyreguluj wysokość wału napędowego.
1) Nasmaruj podkładkę specjalnego narzędzia MB990819.
2) Za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj pierścień wewnętrzny przedniego i tylnego łożyska wału napędowego w misce mechanizmu różnicowego.
3) Dokręć nakrętkę specjalnego narzędzia MB990819 za pomocą klucza dynamometrycznego, aż moment dokręcania będzie mieścił się w dopuszczalnych wartościach.
Wartość standardowa: 1,94-2,25 Nm.
4) Wyczyść tuleję łożyska bocznego.
5) Zamontuj narzędzie specjalne MB991170 i narzędzie specjalne MB991534 w łożysku bocznym miski mechanizmu różnicowego i ustaw rowek tak, jak pokazano na rysunku. Następnie zamontuj pokrywy łożysk.
6) Zmierz szczelinę (A) między narzędziami specjalnymi za pomocą przyrządu do pomiaru grubości.
7) Wyjmij narzędzia specjalne.
8) Zmierz narzędzia specjalne w miejscach (B, C) pokazanych na rysunku za pomocą mikrometru.
9) Zamontuj pokrywę łożyska, a następnie zmierz średnicę wewnętrzną (D) pokrywy łożyska, jak pokazano na rysunku, za pomocą mikrometru.
10) Oblicz grubość (E) pierścienia wału napędowego korzystając ze wzoru: F = A + B + C - 1/2D - 120,0 mm.
11) zamontuj wybrany pierścień wału napędowego na wale napędowym, a następnie zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego za pomocą specjalnego narzędzia MB990802.
6. Zamontuj wał napędowy (5).
7. Zamontuj tylny pierścień wału napędowego (do regulacji wysokości wału) (6).
8. Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (7).
9. Zamontuj podkładkę wału napędowego (8).
10. Wyreguluj moment obrotowy wału napędowego.
1) Włóż wał napędowy do miski mechanizmu różnicowego, a następnie zamontuj podkładkę wału napędowego, tylny pierścień wału napędowego, wewnętrzny pierścień tylnego łożyska wału napędowego i kołnierz sprzęgający w podanej kolejności.
Uwaga: Nie instaluj uszczelki olejowej.
2) Dokręć nakrętkę zabezpieczającą kołnierza sprzęgającego zalecanym momentem dokręcania, przytrzymując kołnierz sprzęgający za pomocą specjalnego narzędzia MB990767.
Moment dokręcania: 216±29 Nm.
3) Zmierz moment obrotowy wału napędowego (bez plomby) za pomocą klucza dynamometrycznego.
Wartość standardowa: 1,94 - 2,25 Nm.
4) Jeśli moment obrotowy wału napędowego nie mieści się w zakresie określonym w specyfikacji, należy wymienić tylny pierścień wału napędowego lub podkładkę wału napędowego.
| Wysokość podkładki wału napędowego, mm | Kolor identyfikacyjny |
| 52,50 | Żółty |
| 52,84 | Czerwony |
5) Zdejmij kołnierz łączący i wał napędowy. Następnie włóż pierścień wewnętrzny przedniego łożyska wału napędowego do miski mechanizmu różnicowego, po czym zamontuj uszczelniacz olejowy za pomocą specjalnego narzędzia MB991168.
6) Zamontuj wał napędowy i kołnierz łączący tak, aby znaki wyrównania były wyrównane. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą kołnierza sprzęgającego zalecanym momentem dokręcania, przytrzymując kołnierz sprzęgający za pomocą specjalnego narzędzia MB990767.
Moment dokręcania: 216±29 Nm.
7) Zmierz moment obrotowy wału napędowego (z gruczołem) za pomocą klucza dynamometrycznego.
Wartość standardowa: 2,03 - 2,34 Nm.
8) Jeśli moment obrotowy wału napędowego nie mieści się w zakresie określonym w specyfikacji, należy sprawdzić moment dokręcania nakrętki zabezpieczającej i stan uszczelki olejowej.
11. Zamontuj przedni pierścień wału napędowego (aby wyregulować moment obrotowy) (9).
12. Zamontuj zespół wału napędowego (10).
13. Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (11).
14. Zamontuj uszczelkę olejową (12).
15. Zamontuj kołnierz łączący (13).
16. Zamontuj podkładkę (14).
17. Zamontuj nakrętkę zabezpieczającą (15).
18. Zamontuj obudowę mechanizmu różnicowego (16).
19. Wyreguluj luz koła zębatego mechanizmu różnicowego (17).
1) Zamontuj koła zębate boczne, podkładki kół zębatych bocznych, półosie napędowe i podkładki wału w obudowie mechanizmu różnicowego.
2) Tymczasowo zamontuj wałek zębaty.
Uwaga: Nie należy instalować sworznia blokującego.
3) Włóż klin pomiędzy koło zębate boczne a wałek przekładni, aby zamocować koło zębate boczne.
4) Zmierz luz mechanizmu różnicowego za pomocą wskaźnika cyfrowego.
Wartość standardowa: 0,01 - 0,25 mm.
5) Jeśli wartość luzu jest poza zakresem specyfikacji, należy ją skorygować poprzez wymianę podkładek koła zębatego bocznego.
6) Jeżeli regulacja nie jest możliwa, należy wymienić koła zębate boczne i wałki przekładni.
7) Ponownie zmierz luz.
20. Zamontuj podkładkę koła zębatego bocznego (18).
21. Zamontuj podkładkę zębatą (19).
22. Zamontuj koło napędowe (20).
23. Zamontuj wałek przekładni (21).
24. Zamontuj sworzeń blokujący (22).
1) Wyrównaj otwór sworznia blokującego wału napędowego z otworem sworznia blokującego obudowy mechanizmu różnicowego, a następnie zamontuj sworzeń blokujący.
2) Zabezpiecz sworzeń blokujący w dwóch punktach za pomocą dziurkacza.
25. Zamontuj koło napędowe (23).
1) Wyczyść śruby mocujące zębatkę.
2) Wyczyść otwory montażowe koła napędowego przy pomocy gwintownika (M10x1,25), a następnie oczyść otwory sprężonym powietrzem.
3) Nanieść specjalny smar na otwory koła napędowego.
Smar specjalny: LOCTITE nr 271 lub nr 270.
4) Zamontuj koło napędowe w obudowie mechanizmu różnicowego zgodnie ze znakami montażowymi. Dokręć śruby zalecanym momentem obrotowym, po przekątnej.
Moment dokręcania: 152±15 Nm.
26. Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska bocznego (24).
1) Zamontuj wewnętrzny pierścień łożyska bocznego w obudowie mechanizmu różnicowego za pomocą specjalnego narzędzia MD998812 i specjalnego narzędzia MD998829.
27. Zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska bocznego (25).
28. Zamontuj podkładkę boczną mechanizmu różnicowego (26).
29. Zamontuj zespół obudowy mechanizmu różnicowego (27).
30. Zamontuj pokrywę łożyska (28).
31. Zamontuj korek odpowietrzający (29).
32. Zamontuj osłonę mechanizmu różnicowego (30).
33. Zamontuj uszczelkę (31).
34. Zamontuj korek spustowy (32).
35. Zamontuj uszczelkę (33).
36. Zamontuj korek wlewu (34).
37. Wyreguluj luz koła napędowego.
1) Zamontuj podkładki łożysk bocznych na zewnętrznych bieżniach łożysk bocznych, a następnie zamontuj obudowę mechanizmu różnicowego w misce mechanizmu różnicowego.
2) Przesuń obudowę mechanizmu różnicowego na jedną stronę i zmierz szczelinomierzem odległość między miseczką mechanizmu różnicowego a podkładką regulacyjną łożyska bocznego.
3) Zmierz grubość podkładek regulacyjnych łożyska bocznego.
4) Zamontuj podkładki regulacyjne łożysk bocznych i obudowę mechanizmu różnicowego, jak pokazano na rysunku, w misce mechanizmu różnicowego.
5) Zamontuj podkładki regulacyjne łożyska bocznego w specjalnym narzędziu MB990939, a następnie zamontuj je na zewnętrznym pierścieniu łożyska bocznego.
6) Dopasuj znaki rozrządu na misce mechanizmu różnicowego i pokrywie łożyska, a następnie dokręć pokrywę łożyska.
Moment dokręcania: 74±5 Nm.
7) Zmierz luz koła napędowego za pomocą wskaźnika cyfrowego.
Wartość standardowa: 0,13 - 0,18 mm.
8) Zmierz bicie koła napędowego od tyłu koła napędowego.
Wartość graniczna: 0,05 mm.
9) Jeżeli wartość bicia nie mieści się w dopuszczalnych granicach, należy wymienić koło napędowe i obudowę mechanizmu różnicowego oraz wykonać nowe pomiary.
Samochody z blokadą mechanizmu różnicowego
1. Zamontuj miskę mechanizmu różnicowego (1).
2. Zamontuj uszczelkę (2).
3. Zamontuj wyłącznik blokady mechanizmu różnicowego (3).
4. Zamontuj uszczelkę (4).
5. Zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (5).
6. Zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (6).
7. Wyreguluj wysokość wału napędowego.
8. Zamontuj wał napędowy (7).
9. Zamontuj tylny pierścień wału napędowego (do regulacji wysokości wału) (8).
10. Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska tylnego wału napędowego (9).
11. Zamontuj podkładkę wału napędowego (10).
12. Wyreguluj moment obrotowy wału napędowego.
13. Zamontuj przedni pierścień wału napędowego (aby wyregulować moment obrotowy) (11).
14. Zamontuj zespół wału napędowego (12).
15. Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska przedniego wału napędowego (13).
16. Zamontuj uszczelkę (14).
17. Zamontuj kołnierz łączący (15).
18. Zamontuj podkładkę (16).
19. Zamontuj nakrętkę zabezpieczającą (17).
Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej MitsubishiMan
20. Zamontuj uszczelkę (18).
21. Zamontuj zespół rury powietrznej B (19).
22. Dokręć śrubę (20).
23. Zamontuj zespół przewodu powietrznego A (21).
24. Zamontuj wąż (22).
25. Zamontuj obudowę mechanizmu różnicowego (23).
26. Zamontuj podkładkę koła zębatego bocznego (24).
27. Zamontuj koło zębate boczne (25).
28. Zamontuj podkładkę zębatą (26).
29. Zamontuj koło napędowe (27).
30. Zamontuj wałek przekładni (28).
31. Zamontuj sworzeń blokujący (29).
32. Zamontuj koło napędowe (30).
ZZ. Zamontuj płytkę dociskową (31).
34. Zamontuj zespół napędowy (32).
35. Zamontuj pierścień wewnętrzny łożyska bocznego (33).
36. Zamontuj pierścień zewnętrzny łożyska bocznego (34).
37. Zamontuj podkładkę boczną mechanizmu różnicowego (35).
38. Zamontuj pokrywę łożyska (36).
39. Zamontuj korek odpowietrzający (37).
40. Zamontuj osłonę mechanizmu różnicowego (38).
41. Zamontuj uszczelkę (39).
42. Zamontuj korek spustowy (40).
43. Zamontuj uszczelkę (41).
44. Zamontuj korek wlewu (42).
45. Wyreguluj luz koła napędowego.