Mașini cu diferențial fără dispozitiv de blocare
1. Instalați cupa diferențialului (1).
2. Instalați garnitura (2).
1) Montați garnitura de etanșare pe partea diferențialului folosind unealta specială MB991169.
3. Instalați inelul exterior al rulmentului spate al arborelui de transmisie (3).
1) Instalați inelul exterior al rulmentului spate al arborelui de transmisie în cupa diferențialului folosind scula specială MB990938 și scula specială MB991445.
4. Instalați inelul exterior al rulmentului frontal al arborelui de transmisie (4).
1) Instalați inelul exterior al rulmentului față al arborelui de transmisie în cupa diferențialului folosind scula specială MB990938 și scula specială MB990934.
5. Reglați înălțimea arborelui de transmisie.
1) Aplicați vaselină pe șaiba sculei speciale MB990819.
2) Instalați unealta specială, inelul interior al rulmenților față și spate ai arborelui de transmisie în cupa diferențialului.
3) Strângeți piulița sculei speciale MB990819 folosind o cheie dinamometrică până când cuplul de strângere se încadrează în valorile admise.
Valoare standard: 1,94-2,25 Nm.
4) Curățați bucșa laterală a rulmentului.
5) Instalați scula specială MB991170 și scula specială MB991534 în rulmentul lateral al cupei diferențialului și poziționați canelura așa cum se arată în figură. Apoi instalați capacele rulmenților.
6) Măsurați spațiul (A) dintre uneltele speciale folosind un dispozitiv de măsurare a grosimii.
7) Scoateți uneltele speciale.
8) Măsurați uneltele speciale în locurile (B, C) indicate în figură folosind un micrometru.
9) Instalați capacul rulmentului, apoi măsurați diametrul interior (D) al capacului rulmentului, așa cum se arată în figură, folosind un micrometru.
10) Calculați grosimea (E) a inelului arborelui de transmisie folosind formula: F = A + B + C - 1/2D - 120,0 mm.
11) instalați inelul arborelui de transmisie selectat pe arborele de transmisie și instalați inelul interior al rulmentului arborelui de transmisie față folosind unealta specială MB990802.
6. Montați arborele de transmisie (5).
7. Instalați inelul posterior al arborelui de transmisie (pentru a regla înălțimea axului) (6).
8. Instalați inelul interior al rulmentului spate al arborelui de transmisie (7).
9. Instalați șaiba arborelui de transmisie (8).
10. Reglați cuplul arborelui de transmisie.
1) Introduceți arborele de transmisie în cupa diferențialului, apoi instalați șaiba arborelui de transmisie, inelul posterior al arborelui de transmisie, inelul interior al rulmentului posterior al arborelui de transmisie și flanșa de cuplare în această ordine.
Notă: Nu instalați garnitura de etanșare a uleiului.
2) Strângeți piulița de blocare a flanșei de cuplare la cuplul de strângere recomandat, ținând în același timp flanșa de cuplare folosind unealta specială MB990767.
Cuplu de strângere: 216±29 Nm.
3) Măsurați cuplul arborelui de transmisie (fără sigiliu) folosind o cheie dinamometrică.
Valoare standard: 1,94 - 2,25 Nm.
4) Dacă cuplul de strângere al arborelui de transmisie nu se încadrează în specificații, înlocuiți inelul posterior al arborelui de transmisie sau șaiba arborelui de transmisie.
| Înălțimea șaibei arborelui de transmisie, mm | Culoare de identificare |
| 52,50 | Galben |
| 52,84 | Roşu |
5) Scoateți flanșa de conectare și arborele de transmisie. Apoi introduceți inelul interior al rulmentului față al arborelui de transmisie în cupa diferențialului, apoi instalați garnitura de etanșare folosind unealta specială MB991168.
6) Instalați arborele de transmisie și flanșa de conectare astfel încât marcajele de aliniere să fie aliniate. Strângeți piulița de blocare a flanșei de cuplare la cuplul de strângere recomandat, ținând în același timp flanșa de cuplare folosind unealta specială MB990767.
Articolul a fost preluat de pe site: www.MitsubishiMan.ru
Cuplu de strângere: 216±29 Nm.
7) Măsurați cuplul arborelui de transmisie (cu glandă) folosind o cheie dinamometrică.
Valoare standard: 2,03 - 2,34 Nm.
8) Dacă cuplul arborelui de transmisie este în afara specificațiilor, verificați cuplul de strângere a piuliței de blocare și starea garniturii de etanșare.
11. Instalați inelul frontal al arborelui de transmisie (pentru a regla cuplul) (9).
12. Instalați ansamblul arborelui de transmisie (10).
13. Montați inelul interior al rulmentului frontal al arborelui de transmisie (11).
14. Montați garnitura de etanșare (12).
15. Instalați flanșa de conectare (13).
16. Instalați șaiba (14).
17. Montați piulița de blocare (15).
18. Montați carcasa diferențialului (16).
19. Reglați jocul roții dințate laterale a diferențialului (17).
1) Instalați angrenajele laterale, șaibele angrenajelor laterale, arborii de transmisie și șaibele arborelui în carcasa diferențialului.
2) Instalați temporar arborele pinionului.
Notă: Nu instalați știftul de blocare.
3) Introduceți o pană între angrenajul lateral și arborele angrenajului pentru a fixa angrenajul lateral.
4) Măsurați jocul diferențialului folosind un indicator digital.
Valoare standard: 0,01 - 0,25 mm.
5) Dacă valoarea jocului este în afara specificațiilor, ajustați-o prin înlocuirea șaibelor dințate laterale.
6) Dacă reglarea nu este posibilă, înlocuiți angrenajele laterale și arborii angrenajelor.
7) Măsurați din nou distanța liberă.
20. Instalați șaiba laterală a angrenajului (18).
21. Instalați șaiba dințată (19).
22. Instalați roata dințată de antrenare (20).
23. Montați arborele dințat (21).
24. Instalați știftul de blocare (22).
1) Aliniați orificiul știftului de blocare al arborelui de transmisie cu orificiul știftului de blocare al carcasei diferențialului și instalați știftul de blocare.
2) Fixați știftul de blocare în două puncte folosind un perforator.
25. Instalați roata dințată de antrenare (23).
1) Curățați șuruburile de montare a pinionului.
2) Curățați orificiile de montare ale roții dințate de acționare folosind un tarod (M10x1,25), apoi curățați orificiile folosind aer comprimat.
3) Aplicați unsoare specială pe orificiile roții dințate de antrenare.
Unsoare specială: LOCTITE nr. 271 sau nr. 270.
4) Instalați roata dințată de antrenare în carcasa diferențialului conform marcajelor de instalare. Strângeți șuruburile la cuplul recomandat în direcție diagonală.
Cuplu de strângere: 152±15 Nm.
26. Montați inelul interior al rulmentului lateral (24).
1) Instalați calea de rulment interioară a rulmentului lateral în carcasa diferențialului folosind unealta specială MD998812 și unealta specială MD998829.
27. Montați inelul exterior al rulmentului lateral (25).
28. Instalați șaiba laterală a diferențialului (26).
29. Instalați ansamblul carcasei diferențialului (27).
30. Montați capacul rulmentului (28).
31. Montați dopul de ventilație (29).
32. Montați capacul diferențialului (30).
33. Montați garnitura (31).
34. Montați dopul de golire (32).
35. Montați garnitura (33).
36. Montați dopul de umplere (34).
37. Reglați jocul roții dințate de antrenare.
1) Instalați șaibele laterale ale rulmentului pe căile de rulare exterioare ale rulmentului lateral, apoi instalați carcasa diferențialului în cupa diferențialului.
2) Mutați carcasa diferențialului într-o parte și măsurați jocul dintre cupa diferențialului și șaiba de reglare a rulmentului lateral folosind o calibră.
3) Măsurați grosimea șaibelor de reglare a rulmentului lateral.
4) Instalați șaibele de reglare a rulmentului lateral și carcasa diferențialului în cupa diferențialului, așa cum se arată în figură.
5) Instalați șaibele de reglare a rulmentului lateral în unealta specială MB990939, apoi instalați-le pe inelul exterior al rulmentului lateral.
6) Aliniați marcajele de sincronizare de pe cupa diferențialului și capacul rulmentului, apoi strângeți capacul rulmentului.
Cuplu de strângere: 74±5 Nm.
7) Măsurați jocul roții dințate de antrenare folosind un indicator digital.
Valoare standard: 0,13 - 0,18 mm.
8) Măsurați bătaia roții dințate de antrenare din partea din spate a acesteia.
Valoare limită: 0,05 mm.
9) Dacă valoarea bătăii roții este în afara valorilor admise, înlocuiți roata dințată și carcasa diferențialului și efectuați noi măsurători.
Mașini cu dispozitiv de blocare a diferențialului
1. Instalați cupa diferențialului (1).
2. Instalați garnitura (2).
3. Instalați comutatorul de blocare a diferențialului (3).
4. Instalați garnitura (4).
5. Instalați inelul exterior al rulmentului spate al arborelui de transmisie (5).
6. Montați inelul exterior al rulmentului frontal al arborelui de transmisie (6).
7. Reglați înălțimea arborelui de transmisie.
8. Montați arborele de transmisie (7).
9. Instalați inelul posterior al arborelui de transmisie (pentru a regla înălțimea axului) (8).
10. Instalați inelul interior al rulmentului spate al arborelui de transmisie (9).
11. Instalați șaiba arborelui de transmisie (10).
12. Reglați cuplul arborelui de transmisie.
13. Instalați inelul frontal al arborelui de transmisie (pentru a regla cuplul) (11).
14. Instalați ansamblul arborelui de transmisie (12).
15. Montați inelul interior al rulmentului frontal al arborelui de transmisie (13).
16. Montați garnitura (14).
17. Instalați flanșa de conectare (15).
18. Instalați șaiba (16).
19. Montați piulița de blocare (17).
20. Montați garnitura (18).
21. Instalați ansamblul tubului de aer B (19).
22. Strângeți șurubul (20).
23. Instalați ansamblul tubului de aer A (21).
24. Montați furtunul (22).
25. Montați carcasa diferențialului (23).
26. Instalați șaiba laterală a angrenajului (24).
27. Montați angrenajul lateral (25).
28. Instalați șaiba dințată (26).
29. Instalați roata dințată de antrenare (27).
30. Montați arborele dințat (28).
31. Instalați știftul de blocare (29).
32. Instalați roata dințată de antrenare (30).
33. Instalați placa de presiune (31).
34. Instalați ansamblul de acționare (32).
35. Montați inelul interior al rulmentului lateral (33).
36. Montați inelul exterior al rulmentului lateral (34).
37. Instalați șaiba laterală a diferențialului (35).
38. Montați capacul rulmentului (36).
39. Montați dopul de ventilație (37).
40. Montați capacul diferențialului (38).
41. Montați garnitura (39).
42. Montați dopul de golire (40).
43. Montați garnitura (41).
44. Montați dopul de umplere (42).
45. Reglați jocul roții dințate de antrenare.