2. Вымераць адлегласць ад педалі счаплення да падлогі.
Намінальная велічыня (А): 202,7-205,7 мм.
3. Вымераць люфт у злучэнні штыфта педалі счаплення (з адтулінай пад шплінт) са штурхачом галоўнага цыліндру счаплення.
Намінальная велічыня (У): 1 - 3 мм.
4. Калі люфт педалі счаплення ляжыць за межамі дыяпазону намінальных велічынь, тое прыслабіць контргайку і адрэгуляваць люфт, змяняючы даўжыню штурхача галоўнага цыліндру.
Увага. Падчас рэгулявання не ўтаплівайце штурхач у галоўны цыліндр счаплення.
5. Калі адлегласць (А) не адпавядае дыяпазону намінальных велічынь, неабходна адрэгуляваць яго, прыслабіць контргайку і круціць рэгулявальны ніт, альбо змяняючы даўжыню штока галоўнага цыліндру, альбо круцячы рэгулявальны ніт (аўтамабілі без сістэмы круіз-кантролю (сістэмы падтрымання сталай хуткасці аўтамабіля)) або датчык-выключальнік счаплення (аўтамабілі з сістэмай круіз-кантролю (сістэмай падтрымання сталай хуткасці аўтамабіля)).
6. Пасля завяршэння вышэйпаказаных рэгуляванняў, пераканацца, што (поўны) свабодны ход педалі счаплення (вымераны па накладцы педалі) і адлегласць паміж накладкай педалі счаплення і падлогай пры выключаным счапленні, ляжаць у дыяпазоне намінальных значэнняў.
- Намінальная велічыня (З): 4-13 мм;
- Намінальная велічыня (D): 125 мм ці больш.
7. Калі свабодны ход педалі счаплення (вымераны па накладцы педалі) і адлегласць паміж накладкай педалі счаплення і падлогай пры выключаным счапленні ляжаць за межамі дыяпазону намінальных значэнняў, тое гэта магчыма выклікана трапленнем паветра ў гідрапрывад счаплення, няспраўнасцю ў галоўным цыліндры счаплення ці ў самім счапленні. Прапампаваць гідраўлічную сістэму або разабраць і праверыць галоўны цыліндр гідрапрывада счаплення ці счапленне.
8. Абкласці на месца кілімок і да т.п.
Свабодны ход педалі счаплення
Адлегласць паміж накладкай педалі счаплення і падлогай пры выключаным счапленні