Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта   
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные

Исполнительный механизм GE (электронный регулятор)

  • Главная
  • Статьи об автомобилях
  • Дизельные двигатели
  • Исполнительный механизм GE (электронный регулятор)
0     
Оглавление: Устройство ⤓ Принцип действия ⤓

6) Исполнительный механизм GE (электронный регулятор)





Исполнительный механизм GE управляет положением дозирующей муфты таким образом, чтобы количество впрыскиваемого топлива удовлетворяло требованиям оптимальной работы двигателя.

Устройство



Исполнительный механизм GE состоит из обмотки, сердечника, ротора, вала, возвратной пружины и датчика положения дозирующей муфты Механизм устанавливается на верхней крышке ТНВД.

Шаровая цапфа крепится к нижней части вала, который имеет прессовую посадку на роторе, и располагается эксцентрично по отношению к оси вращения вала, при сборке шаровая цапфа устанавливается в паз дозирующей муфты

Поэтому вращение ротора вызывает перемещение дозирующей муфты вдоль оси ТНВД.

Датчик положения дозирующей муфты состоит из вилки датчика, обмотки датчика, неподвижной и подвижной пластины

Подвижная пластина соединяется непосредственно с валом и вращается вместе с ним.

Принцип действия





Исполнительный механизм GE электромагнитного типа, он устанавливает положение дозирующей муфты в соответствии с необходимой объемной подачей впрыскиваемого топлива.



При подаче тока на обмотку, магнитные силовые линии, генерируемые в сердечнике, поворачивают ротор на определенный угол.



Сила, развиваемая электромагнитом, определяется величиной тока, проходящего через обмотку Эта сила поворачивает ротор до тех пор, пока эта сила не уравновешивается усилием возвратной пружины.
Данная статья была проверена: Дмитрий Васильев
Поделитесь с друзьями:

◀ Предыдущие
Дизельные двигатели
Следующие ▶

Нагнетательный клапан (клапан постоянного давления — CPV)
Распределительная головка ТНВД
Радиальные плунжеры ТНВД
Схема системы топливоподачи ТНВД
Электронно-управляемый топливный насос высокого давления…
Управление углом опережения впрыскивания топлива ТНВД
Топливная форсунка — описание конструкции
Система управления топливоподачей
Управление количеством впрыскиваемого топлива
Управление углом опережения впрыскивания топлива
Похожие материалы по автомобилям Мицубиси

➤ Клапанный механизм — описание конструкции (Дизельные двигатели)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 27 + 10

       





   Интересно про автомобили Мицубиси
  • Новости об автомобилях
  • Справочник автомеханика
  • Дизельные двигатели
  • Генераторы иномарок
  • Пассивная безопасность авто
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Справочник автомеханика · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок · Пассивная безопасность авто ·
Этот ресурс ставит cookie-файлы 🍪, чтобы не мучить вас повторным вводом данных.