A karosszériaelemek kisebb sérüléseinek javítása (Mitsubishi Galant 6)

Könnyen karcos fényezés helyreállítása

1. Ha a karcolás felületes, és nem érinti a karosszérialemez fémét, a fényezés helyreállítása rendkívül egyszerű. A laza festék vagy viaszbevonat eltávolításához finoman dörzsölje át az érintett területet finom csiszolópasztával. Öblítse le a kezelt felületet tiszta vízzel.

2. Egy kis ecsettel töltse ki a karcolást ugyanolyan típusú és színű festékkel, mint a panelen. Folytassa a festék felhordását rétegenként, amíg a karcolás alja egyenetlen lesz a környező karosszériafesték felületével. Hagyja a festéket legalább két hétig megkötni, majd finom csiszolópasztával alaposan csiszolja le az átmeneti területet. Végül kezelje viasszal a helyreállított panelt.

3. Ha egy karc behatolt a festékbe és elérte a panel fémét, ami korrózió kialakulását okozza, akkor a helyreállítási javításokat más technológiával kell elvégezni. Zsebkéssel kaparja ki a porszerű rozsdát a karcolás aljáról, majd kezelje a sérült területet korróziógátlóval, hogy megakadályozza a későbbi rozsdaképződést. Keménygumi vagy nylon applikátor segítségével töltse fel a sérült területet fényes típusú gitttel. Szükség esetén, ami különösen hasznos a keskeny mély hornyok kiküszöbölésekor, a gitt speciális oldószerrel hígítható. Mielőtt a gitt megkeményedne a karcoláson belül, csavarja be az ujja hegyét egy puha pamutkendőbe, áztassa be oldószerbe, és gyorsan futtassa végig a karcolást. Ennek eredményeként a felületnek enyhén homorúnak kell lennie. Most, miután a gitt megszilárdult, a kezelt területet az alfejezet első részében ismertetett technológiával lehet festeni.

Horpadás javítás

1. A mély horpadások javítása során elsődleges szempont a karosszérialemez deformált felületének kinyújtása, hogy visszaállítsa eredeti formáját. Megjegyzendő, hogy nincs értelme 100%-os megfelelést elérni az eredetivel, különösen azért, mert ez a fém belső szerkezetének visszafordíthatatlan károsodása miatt az ütközés pillanatában elérhetetlen. Elég lesz a deformált felületet olyan szintre hozni, amely 3 mm-rel a környező sértetlen panel felülete alatt van.

Jegyzet. Ha a horpadás sekély, a kihúzása elveszti értelmét.

2. Ha a panel hátuljáról hozzá lehet jutni a deformálódott területhez, akkor belülről próbálja meg kiegyenesíteni a panelt úgy, hogy puha felületű kalapáccsal megütögeti a fémet. Ebben az esetben egy fatömböt erősen a sérült terület elülső oldalához kell nyomni, hogy elnyelje az ütközési impulzust, és elkerülje a helyreállítandó fém túlzott meghajlását.

3. Ha a horpadás a karosszéria panel egy kétrétegű szakaszán található, vagy az utóbbihoz a hátoldalról más okból nem lehet hozzáférni, a módszert módosítani kell. Fúrjon több kis lyukat a horpadás legsúlyosabban deformált helyein, majd csavarjon bele hosszú önmetsző csavarokat úgy, hogy az utóbbiak feje a fém felülete fölé emelkedjen. Most kezdje el kihúzni a fémet, és megragadja a csavarfejeket önzáró fogóval.

4. A feldolgozás következő szakaszában a sérült területet és a környező panelfelületet körülbelül 3 cm szélességben teljesen meg kell tisztítani a festéktől. Ezt a munkát a legjobb, ha egy huzalt vagy egy elektromos fúró csiszolótartozékát használja. Nem kevésbé hatékonyan a festék eltávolítása kézzel is elvégezhető csiszolópapírral. A felület gittelésre való előkészítésének utolsó szakasza a horpadás szabaddá váló fémének érdesítése csavarhúzóval vagy reszelődarabbal, vagy kis lyukak fúrásával. A felület érdessége növeli a gittpaszta tapadásának hatékonyságát. Ezután megkezdheti a kezelt terület gittjét és festését (lásd alább).



Ha nincs hozzáférés a karosszéria panel hátsó oldalához a horpadás kiütögetéséhez, akkor azt egy csúszó kalapáccsal kell kihúzni. A horpadás legmélyebb pontján, vagy annak szegélye mentén fúrjon vagy ütögessen kis lyukakat egymástól legalább 2,5 cm-re..



...majd csavarja be a kalapács tengelyét a furatba és működtesse. Egy normál kalapáccsal koppintson a horpadás szélére, hogy a fém visszanyerje eredeti alakját. Az eljárás befejezése után a horpadás felületének megközelítenie kell eredeti kontúrját, és körülbelül 0,3 cm-rel kell kinyúlnia a környező fém felülete fölé.



Használjon durva csiszolópapírt a festék eltávolításához a csupasz fémig. Ezt manuálisan is megteheti, de a képen látható eszköz segít a folyamat felgyorsításában. Finomabb, körülbelül 320-as szemcseméretű csiszolópapírral csiszolja le a festéket legalább 2,5 cm-es sugarú körben a horpadási terület körül.





A festék eltávolítása után jobb tapintással, mint látással ellenőrizni, hogy a fém felülete kellően sima-e. A megemelkedett területeket kalapáccsal ütögesse meg és/vagy húzza ki a mélyedéseket, ahol szükséges. A helyreállítandó felületet viasszal vagy szilikon folteltávolítóval tisztítsa meg.



A csomagoláson található utasításokat követve keverjen össze egy csomag műanyag gitt keményítővel. A keverési arány kritikus, és ha elrontod, a gitt túl lassan vagy túl gyorsan megkeményedik (és nem lesz időd felvinni és megadni a kívánt formát).



Gyorsan dolgozik, hogy megakadályozza a gitt kiszáradását, és használjon műanyag applikátort, hogy nyomást gyakoroljon a fémfelületre, ügyelve arra, hogy teljesen illeszkedjen a fémhez. Addig dolgozza meg a gitttel, amíg az a terület eredeti alakjához közeli formát vesz fel, és kissé a környező felület fölé emelkedik.





Hagyja a gitt megkeményedni, amíg csak a körömmel lehet benyomni. Reszelővel vagy a képen látható szerszámmal durvuljon fel a gitt.



Fadarabra vagy tömbre erősített durva csiszolópapírral csiszolja le a gitt simára és egyenletesre. Fokozatosan haladjon a vékonyabb és vékonyabb papírfajták felé, mindig használjon táblát vagy blokkot, és fejezze be a 360-as vagy 400-as számmal.



A feldolgozás eredményeként a kéz nem érezheti a gittről a csupasz fémre és a csupasz fémről a régi festékre való átmenet határait. Ha ezt a célt eléri, távolítsa el a port, és fedje le a szomszédos paneleket és vágja le.





Vigyen fel több réteg alapozót a kezelendő felületre. Ne permetezzen túl sok alapozót, hogy elfolyjon, és minden réteg után hagyja megszáradni az előzőt. Általában professzionális szórópisztolyt használnak, de az autóalkatrész-üzletek olcsó aeroszolos dobozban árulják az alapozót.



Az alapozó segít feltárni a hibákat vagy karcolásokat. Töltsük meg őket polírozó pasztával. A csomagoláson található utasításokat követve csiszolja le finom (360-as vagy 400-as) csiszolópapírral simára. Ismételje meg a polírozást, polírozó paszta felvitelét és csiszolását, amíg az alapozott felület teljesen sima lesz.



Fejezze be a csiszolást nagyon finom papírral (400 vagy 600), hogy eltávolítsa a felesleges alapozót. Mossa le a kezelt területet vízzel, és hagyja megszáradni. Használjon ragasztókendőt a por teljes eltávolításához, majd vigyen fel egy réteg külső festéket. Ne próbálja meg törölni vagy viaszolni a területet, amíg a festék teljesen meg nem szárad (legalább két hétig).

Rozsdás lyukak és lyukak javítása

1. Egy elektromos fúróhoz erősített csiszolóval vagy dróttartozékkal távolítson el minden festéket a sérült területről és körülbelül 3 cm szélességben körülötte. A munka ugyanolyan hatékonyan elvégezhető kézzel, csiszolópapírral. A festék felületének megtisztítása után felmérheti a fém korróziós károsodásának mértékét, és eldöntheti a panel javításának célszerűségét (talán bölcsebb lenne teljesen kicserélni, ha ez elvileg lehetséges). Az új karosszériaelemek gyakran közel sem vásárolhatók meg annyi pénzért, mint amilyennek látszik – csak töltsön el néhány napot azzal, hogy körbejárja a városi leszámolásokat és az autólerakókat.

2. Távolítsa el az összes karosszériaelemet a sérült panelről, kivéve azokat, amelyek útmutatóul szolgálhatnak a sérült terület eredeti alakjának visszaállítása során (például fényszórókárpit stb.). Ónforgácsokkal vagy fémfűrészlappal távolítson el minden laza, laza és reménytelenül korrodált fémdarabot. Egy kalapáccsal hajlítsa be a lyuk széleit, hogy kialakítson egy mélyedést a gittanyag elhelyezéséhez.

3. Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a sérült területről. Ha hozzáfér a panel hátuljához, kezelje a sérült terület környékét korróziógátlóval.



4. Mielőtt elkezdené a gittezést, dugja be a lyukat. Ez általában úgy történik, hogy egy darab ónt, csirkehuzalt vagy alufóliát ragasztanak vagy csavarnak a panel hátuljára a sérült területen. Miután biztonságosan elzárta a lyukat, elkezdheti a panel gittjét, majd festeni (lásd alább).

5. A nagy lyukak betömésére az optimális csavarg az üvegszálas vagy finomhálós műanyagháló. Miután kivágott egy megfelelő méretű csavargdarabot, helyezze be a lyukba, és rögzítse átfedéssel a panel hátoldalán gittpaszta csomókkal.

6. Keskeny lyukak lezárására a legalkalmasabb a ragasztószalag formájában kapható alumíniumfólia. Elég eltávolítani a védőfóliát és a fóliát a karosszéria hátoldalára ragasztani, biztonságosan betömni a lyukat. Erősítés céljából a fólia több rétegben is ragasztható.

Gittelés és festés

1. Jelenleg a vegyipar különféle testgittek széles választékát kínálja az ügyfeleknek. Az ilyen jellegű munkákhoz azonban a kétkomponensű, keményítőt tartalmazó, tubusban lévő gittpaszta a legalkalmasabb, amelyet karosszériapanel-javító készletekkel együtt kínálunk. A gitt felület sima és megfelelő formája elérése érdekében a pasztát rugalmas gumi vagy nylon applikátorral kell felhordani.

2. Szigorúan betartva a gyártók utasításait (a be nem tartása a gittkeverék tökéletlen megkeményedését eredményezheti), tiszta falapra vagy kartonlapra keverjünk egy kevés gittt. Próbálja meg takarékosan használni a keményítőt.

3. Egy applikátor segítségével vigye fel az elkészített keveréket a kezelt (lásd fent) a testpanel sérült területére. Az eltávolítandó felület megfelelő kontúrjának eléréséhez az applikátorral végzett minden egyes vonásnak át kell haladnia a helyreállított felület teljes hosszán. Amint a panel helyreállított szakaszának alakja megközelíti az eredetit, azonnal hagyja abba a gitt felhordását, mert az megkeményedik és elkezd tapadni az applikátorhoz, csomókat képezve és barázdákat hagyva a kezelt felületen. Folytassa a gitt rétegenkénti felhordását körülbelül 20 perces időközönként, amíg a javítandó terület felülete valamivel magasabb lesz, mint a panel sértetlen részét környező fém.

4. Miután a paszta megszilárdult, a felesleges gitt kaparóval vagy reszelővel eltávolítható. Ezután jön a csiszolás és polírozás szakasz. Ezt a munkát legjobb vízálló, egyenletes szemcseméretű és erős csiszoló tapadású (lehetőleg importált) csiszolópapírral végezni. A csiszolást 40-es számú durva szemcséjű papírral kezdje, fokozatosan csökkentve a szemcsét 400-ra. A csiszolt felület megfelelő simaságának elérése érdekében a papírt egy sűrű gumi-, fa- vagy habtömb köré kell tekerni (pl. kényelem, a papír a blokkra ragasztható). A felületkezelés során a papírt rendszeresen és gyakran vízzel meg kell nedvesíteni. A leírt technológia lehetővé teszi a helyreállított felület abszolút simaságának elérését a csiszolás végső szakaszában.

5. A csiszolás befejeztével a csiszolt területet egy tiszta, szabadon lévő fémgyűrűvel kell körülvenni, amely az ép fényezés halványuló szélében végződik. Öblítse le tiszta vízzel a panel kezelt területét, öblítse le a csiszolás során keletkezett összes csiszolóanyagot, majd alaposan szárítsa meg a felületet.

6. A kezelt felületet aeroszolos flakonból fújja be, vékony réteg könnyű alapozóval, amely segít azonosítani a csiszolási folyamat során elkövetett hibákat. Az észlelt hibákat azután ismételt gittezéssel szüntetik meg. Ismételje meg a csiszolási lépést. Folytassa ugyanúgy, amíg el nem éri a panel helyreállított szakaszának kívánt formáját és simaságát. Végül öblítse le a panelt tiszta vízzel, és szárítsa meg.

7. Most folytathatja a színezést. A szórópisztollyal végzett munkát nyugodt levegőn, száraz, meleg és pormentes helyiségben kell végezni. Ha a körülmények arra kényszerítik, hogy a szabadban festsen, nagyon komolyan kell vennie a megfelelő időjárási körülmények kiválasztását. Ha beltéren dolgozik, távolítsa el a port vízzel permetezve a padlóra. Ha a testnek csak egy meghatározott területét festi, fedje le a környező sértetlen paneleket régi újságokkal, és rögzítse őket ragasztószalaggal. Jobb, ha a karosszéria panelről a festési szakaszban eltávolítja az olyan díszítőelemeket, mint a króm díszítőcsíkok, ajtókilincsek, fényszórókárpitok stb.

8. Aeroszol formájában szállított festékek használatakor alaposan rázza fel a dobozt, majd permetezzen egy próbafelületet, kidolgozva a festési technológiát. A festésre előkészített felületet vastag alapozóréteggel vonjuk be. A bevonat vastagságát a festék többszöri vékony rétegben történő felhordásával kell elérni. Víz kímélésével csiszolja le az előkészítendő felületet finomszemcsés csiszolópapírral No.400. Hagyja az alapozót teljesen megszáradni, mielőtt felhordja a dekorfestéket.

9. Kezdje el a dekorfestéket vékony rétegben felvinni az alapozott felületre. Kezdje a festést a restaurálandó terület közepétől, körkörös mozdulatokat végezve a kezével aeroszolos flakonnal/szórópisztollyal, spirálisan tágítva ki a rádiuszukat, és addig ne álljon meg, amíg a teljes előkészített területet friss festékréteggel be nem fedi. három-öt centiméteres átfedés. 10-15 perc elteltével (lehetőleg ne később, hogy ne sérüljön meg a száradni kezdődő festék széle) az utolsó réteg felhordása után húzzuk le a környező karosszériaelemeket fedő ragasztószalagot és távolítsuk el az újságokat.

10. A festék végső polimerizációja körülbelül két hét után következik be, majd a friss festékről a régire való átmenet simítására dörzsölje be a helyreállított felületet egy vékony polírozó pasztával. Végül kezelje a panelt viasszal.

Műanyag alkatrészek újragyártása

1. A repedt műanyag alkatrészek javítását szakembereknek kell elvégezniük. A technológia azon alapszik, hogy egy sorja segítségével egy repedés mentén hornyot csiszolnak, amelybe aztán a javítandó alkatrészként azonos típusú műanyagból készült műanyag rudat helyeznek. Ezután a repedt panel feleit speciális hajszárítóval összeforrasztják. A felesleges műanyagot csiszolással távolítják el.

2. A kevésbé súlyos sérüléseket amatőr szerelő önállóan is kijavíthatja, ha a hibát 2 komponensű epoxi keverékkel tölti ki (a technológia hasonló a fém karosszérialemezek sérült részeinél alkalmazotthoz).

3. Sérült műanyag alkatrész cseréjekor ügyelni kell a színnek megfelelő cserepanel kiválasztására. A műanyagból készült alkatrészek színezéséhez speciális festékeket és alapozókat kell használni - érdeklődjön az autóipari kiegészítők boltjaiban, és szigorúan kövesse a gyártó utasításait.