Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Carisma (1995-2004) Space Star (1998-2005)

Kisebb karosszéria sérülések javítása (Mitsubishi Carisma)

  • Főoldal
  • Mitsubishi
  • Carisma (1995-2004)
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Kisebb karosszéria sérülések javítása
0
Tartalomjegyzék: Testi karcolások kezelése ⤓ Karosszéria horpadások javítása ⤓ Rozsdás lyukak vagy a karosszéria…⤓ Testgitt és festés ⤓

Testi karcolások kezelése



Ha a karcolás sekély, és nem éri el a fémet, dörzsölje át a karc körüli területet festékfrissítővel vagy finom csiszolópasztával. Öblítse le a felületet tiszta vízzel. Vigyen fel vékony festékréteget a karcolásra ecsettel, és hagyja megszáradni. Folytassa a festék felhordását, amíg a festék felülete vízszintes lesz. Hagyja a festéket 2 hétig megkötni, majd csiszolja meg. Polírozza a test felületét viaszpasztával.

Ha a karcolás, miután megsértette a festéket, behatol a karosszéria fémébe, egy éles kés hegyével távolítsa el a rozsdát a karcolásról. Alkalmazza a rozsdaátalakítót az utasításoknak megfelelően. Spatula segítségével vigyen fel gittpasztát a karcolásra. Miután teljesen megszáradt, festse át és polírozza a sérült területet.

Karosszéria horpadások javítása



A karosszériaelemek mélyen behúzásakor mindenekelőtt próbálja meg a horpadást a lehető legközelebb hajlítani a test normál alakjához. A test fémje az ütközés helyén nyúlásnak van kitéve, aminek következtében az eredeti forma teljes helyreállítása lehetetlen. Optimálisnak tekinthető, ha a horpadást körülbelül 3 mm-rel a környező felület szintje alá igazítják. Ha hozzáfér a horpadás belsejéhez, óvatosan egy kalapáccsal, fa vagy műanyag ütővel kell kiegyenesíteni. A művelet során egy megfelelő méretű fahasábot kell erősen rányomni a kiegyenesített terület külső oldalára. Erre azért van szükség, hogy elnyelje a kalapács ütését, és megakadályozza a nagyobb terület ívelését. Ha a horpadás olyan testrészen van, ahol hátulról nehéz vagy lehetetlen hozzáférni, fúrjon több kis lyukat a horpadás legmélyebb pontjaiba, csavarja be az önmetsző csavarokat, és húzza ki a horpadást a fogóval. kiálló csavarfejek.



Távolítsa el a festéket a sérült területről és 20 mm-re körülötte. Ennek legegyszerűbb módja az elektromos fúróba szerelt körre helyezett drótkefével vagy csiszolópapírral. A horpadás kiegyenlítése után vigyen fel egy réteg gitt, festse és polírozza.

Rozsdás lyukak vagy a karosszéria szerkezetében lévő lyukak javítása



Távolítsa el a festéket a körülötte lévő sérült területről körülbelül 20 mm-re. Drótkefével távolítson el minden laza rozsdát a sérült terület csupasz fémfelületéről. Kezelje a sérült területet rozsdaátalakítóval az utasításoknak megfelelően. Fedje le a rozsda lyukat vagy lyukat fémhálóval vagy alufólia csíkkal. A lyuk alakjának megfelelő hálódarabot vágjunk ki, helyezzük be a lyukba úgy, hogy szélei ne nyúljanak ki a lyukat körülvevő panel szintje fölé. Rögzítse néhány gömb gittpasztával a kerület mentén. Egy csavarhúzó fogantyújával igazítsa a háló végeit úgy, hogy szorosan illeszkedjen a test féméhez. Ezután gitt, festse és polírozza a sérült test területét.

Testgitt és festés



A gittezés során széles, rugalmas műanyag vagy nylon spatula szükséges a gitt felületének simításához. Egyenítse a gitt a test sérült területére, hogy megkapja a kívánt formát és simaságot. Ha megközelítőleg elérte a kívánt kontúrt, hagyja abba a gitt lapáttal történő simítását, mert ha túl sokáig simítjuk, elkezd megkeményedni, ráragad a spatulára és legurul, ami a felület sérülését eredményezi. Az előző réteg megszáradása után vigyen fel egy következő vékonyabb gittréteget, és így tovább, amíg a gitt szintje kissé ki nem kezd emelkedni a kezelt terület fölé. Kikeményedés után a felesleges gittöt fémkaparóval vagy reszelővel el kell távolítani. Végezze el a további feldolgozást bőrkészlet segítségével. Kezdje durva szemcséjű csiszolópapírral, majd használjon finom szemcsés csiszolópapírt. Helyezze a bőrt egy lapos fahasábra, különben lehetetlen sima felületet elérni. A csiszolás utolsó szakaszában a vízálló csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. Ez különleges simaságot biztosít a kezelt gittfelületnek. A gitt horpadását a kerület mentén tiszta fémréteggel kell körülvenni. A por és zsír eltávolításához öblítse le a kezelendő területet vízzel, és törölje le zsírtalanítóval. Fújja be a területet vékony réteg világos színű alapozóval. Ez segít azonosítani a feldolgozás során keletkezett gitt hibáit. Egyenítse ki őket egy új gittréteggel, és csiszolja újra a felületet.

A javítási terület ezután készen áll a végső festésre. A festékszórót meleg, száraz, szél- és pormentes helyen kell felhordani. Beltéri festéskor a munkaterület padlóját vízzel meg kell nedvesíteni, nehogy por kerüljön a levegőbe. Ha csak egy panelt fest, a test többi részeit ragasztószalaggal ragasztott újságpapírral fedje le festékkel. Az alapozó felhordása előtt alaposan keverje össze, vigye fel egy tesztfelületre, és ügyeljen arra, hogy egyenletesen hordjon fel. Több vékony réteg felhordásával készítsen vastag alapozóréteget. Csiszolja le az alapozott felületet vízálló csiszolópapírral. Ugyanakkor ne felejtse el vízzel permetezni a csiszolt területet, és rendszeresen nedvesítse meg a csiszolópapírt vízben. A további festés előtt szárítsa meg a kezelendő területet. Vigyen fel egy festékréteget spray-palackkal. A festékréteg szükséges vastagságát több vékony réteg felhordásával érik el. A festést a kezelendő felület közepétől kell kezdeni, és oda-vissza mozdulatokkal a szélek felé kell haladni, amíg a teljes festendő felületet és a körülötte lévő kb. 20 mm-es területet be nem festik. Az utolsó festékréteg felhordása után 10-15 perccel távolítsa el a védőfóliát és az újságokat. Hagyja a friss festéket legalább két hétig megkötni, majd használjon festékfelújítót vagy finom csiszolópasztát, hogy a festett terület széleit simítsa a régi festékhez. Polírozza a felületet.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Dmitrij Vasziljev
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Carisma: Külső (külső elemek)
Következő ▶

Általános információk az autó karosszériájáról
Karosszéria műszaki adatok
Jelentős testkárosodások javítása
Motorháztető — ki- és beszerelés
Első sárvédő — ki- és beszerelés
Üzemanyagbetöltő nyílás
Első lökhárító — ki- és beszerelés
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ Kisebb karosszéria sérülések javítása Mitsubishi Colt 4 és 5 (1991-2003)
➤ Karosszéria kiegyenesítés / rozsdás lyukak javítása Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ A karosszériaelemek kisebb sérüléseinek javítása Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
➤ Ellenőrizze a jármű felfüggesztését sérülések és laza… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Kisebb karcolások javítása Mitsubishi Pajero 1 és 2 (1982-1999)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 42 + 43

       





Carisma (1995-2004) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4G9 benzinmotorok
  • FBQT dízelmotorok
  • F9Q dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer (MPI)
  • Befecskendező rendszer (GDI)
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz és futómű
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés és tengelyek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Légkondícionáló
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Elektromos áramkörök
Space Star (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 4G9
  • Benzinmotorok 4G1
  • Dízelmotorok F9Q1
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer GDI
  • Befecskendező rendszer MPI
  • Dízel energiarendszer F9Q1
  • Gyújtási rendszer
  • Dízel előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz és futómű
  • Felfüggesztés és hajtótengelyek
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Berendezések és eszközök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.